tiež sme všetko skladali tak ako sa malo, ale po čase sa našlo aj také čo sa tak nemalo skladat (hovorím tomu "garážová výroba"), lebo sme zrušili medzioperačné kontroly (kontrola bola ponechaná na jednotlivých pracovníkoch), a kontrola ako taká zostala až na výstupe... každý vyrobený kus "vozidla" prešiel výstupnou kontrolou (vstupná kontrola skoro nebola)!!!! niekedy sa zatvárali oči pred takými prasárnami , že až!!! respektíve kontrola niektoré veci nemala ani ako skontrolovat, ba dokonca vela vecí sa nekontrolovali....ale!!! splnila sa jedna méta, a to zlacnenie výroby a relatývne zvýšenie počtu vyrobených vozov!!!! ..... doplatil nato vždy zákazník. teraz tá "automobilka " prepustila cca150 zamestnancov z 350!!!. špatné meno a kriza... inak tiež sme upravovali aj "vaše" vzduchom chladené autá a kvalitu sme mohli priamo porovnávat s vodou chladenou konkurenciou,
to napríklad teraz kontrolujeme všetky dily čo od nás idú k zákazníkovi so šelmou v znaku..... a tiež skoro fšetky po oskenovaní 3D skenerom vyhovejú... aj ked to neni pravda...ale máme lisovat o 15% viac výliskov? ked už teraz lisujeme o 10% výliskov viac, aby sme dodali požadované množstvo... pcha!!! by sme sa nevošli do ceny... voni to nejako v albione poskladajú....
další príklad mám(sprostredkovane) z neautomobilového priemyslu od špičkového výrobcu bielej techniky tu v regione. Pobočka tu na hané má najlepšiu efektivitu výroby a najmenšiu zmetkovitost, zo fšetkých výrobných závodov. ale kde robia soudruzi v nemeckých výrobných závodoch chybu? kaizen?