Kačena

[PAVEL64]

dovolím si -pomoci ti....
http://www.klub-vm.eu/clanky/ke-stazeni ... tace-tatra

[Jerry]

Pavle děkuji, tyhle dokumenty již mám stažené, sháním katalog náhradních dílů, popis obsluha ošetřování a běžné opravy a pokud je něco jiného, tak rád nahlídnu.
Bazilišáku díky za objasnění, alespoň sem se utvrdil, že prodejce chce zakaždou cenu vydělat a poradit pořádně neumí. Taky mi to vrtalo hlavou, páč do Tatry 57 se lil do diferáku PP44. Jinak značkám rozumím, ale neveděl sem viskozitní index, nebo viskozitu (při dané teplotě... 40°C, nebo 100°C)
Miloši motory typu 603A mají obsah 2545 ccm a 603H 2474ccm.

[miloš]

Jerry ty filuto!!!!! ja cekal nejmene 3500....

[Mojžo]

Jerry, udal si objem motora 2474 ccm pre motor T603H. Nie je to prvý krát čo tento údaj vidím, dokonca kukám že aj tuto na Tatraportále je napísaný v technických popisoch. Ja mám ale od detstva v hlave vedomosť, že objem je 2472 ccm. Mám to aj do dokladoch od 603-ky.
Druhý údaj 2545 je samozrejme správny

[Jerry]

Dobře je to jen o necelý deci víc... Musim uznat, že s autem to cvičí slušně a myslim, že další zvyšování výkonu, krouťáku, či obsahu nemá smysl.
Tak se lovim po stránkách Parama a zjišťuji zajímavý věci... Pak sem plácnu výsledek
Mojžo... juknul sem se tu na portále do popisků protože sem to přesně nevěděl. Ale máš pravdu je to 2472 ccm.

[Luboš]

Bazilišek má v tomhle pravdu, ty oleje byly výrazně hustší. PP75, PP80 byl tam nelil, když už, tak PP90, která se dá běžně sehnat, nebo se stavit v tom paramu s bandaskou...

Mimochodem, olej A je od toho A, že už je Aditivovaný. Ale v prvních letech se i do motorů T603 používalo ještě horších sraček, které byly skutečně bez aditiv.

[Mirek]

.........sraček..........

Ty chlívky nám dneska dávají zabrat, což?

[miloš]

nebo domovy...

[Jerry]

Tak se asi chopim moderování Pokud se budete vyjadřovat k tématu, tak slušně, pokud to bude mimo, tak si to odpuste. Přeju si mít alespoň trochu ucelenej přehled o typu auta a ne 10 stran osočování. Kapišto?

[miloš]

QUIÉN?

[Luboš]

Omlouvám se za pojmenování oleje, který bylo nutné měnit po 1 tis. km, při každé druhé výměně motor čistit vyplachovacím olejem a motor bych zralý na generálku po 60ti tis. km, ale fakt to byly *****.

[miloš]

V olejich se Lubo vyznas asi tak jak moje tchyne ve mne..... Radsi toho nech......

[Neregistrovaný]

k

dovolím si -pomoci ti....
http://www.klub-vm.eu/clanky/ke-stazeni ... tace-tatra

Pavle , Jerry , prominte mi , nechci Vám kazit radost např . z PLANU MAZANI, ale! Plán mazání Vám ukládá nalít do : KLOUBY PN 1,1 L , REDUKCE v kolech PN 1,1 L , a REDUKCE v kolech ZN 1,4 L . At se již rozhodnete pro jakoukoli variantu , jako , že např. zmíněné množství podělíte dvěmi na L a P stranu , stejně zjistíte, že uvedený obsah nikdy dovnitř nedostanete . Skutečnost je totiž jiná ...

[bazilisak]

dovolím si -pomoci ti....
http://www.klub-vm.eu/clanky/ke-stazeni ... tace-tatra

Pavle , Jerry , prominte mi , nechci Vám kazit radost např . z PLANU MAZANI, ale! Plán mazání Vám ukládá nalít do : KLOUBY PN 1,1 L , REDUKCE v kolech PN 1,1 L , a REDUKCE v kolech ZN 1,4 L . At se již rozhodnete pro jakoukoli variantu , jako , že např. zmíněné množství podělíte dvěmi na L a P stranu , stejně zjistíte, že uvedený obsah nikdy dovnitř nedostanete . Skutečnost je totiž jiná ...

[bazilisak]

Bazilišek má v tomhle pravdu, ty oleje byly výrazně hustší. PP75, PP80 byl tam nelil, když už, tak PP90, která se dá běžně sehnat, nebo se stavit v tom paramu s bandaskou...

Mimochodem, olej A je od toho A, že už je Aditivovaný. Ale v prvních letech se i do motorů T603 používalo ještě horších sraček, které byly skutečně bez aditiv.

Pravda je taková , že A olej není aditivovaný, a olej AD je ADitivovaný. Jinak olej PARAMO PP 7 , 13 , 44 . M6A je k dostání u spousty prodejců. Já olej M6A (pokud na něj auto jezdilo , nahrazuju olejem SUNOCO REGULAR SAE 50 - je hustší , motor za tepla více maže a toliko to neteče ven - jen není vhodný do mrazů. Tolik mé zkušenosti.

[radek]

Tak nějak jak to čtu, se mi pořád vkrádá na mysl, že za celou éru výroby je až Beta tatrou, u které člověk neřeší úniky oleje......

[bazilisak]

Tak nějak jak to čtu, se mi pořád vkrádá na mysl, že za celou éru výroby je až Beta tatrou, u které člověk neřeší úniky oleje......

Myslíš, že za 50 let z Bety nepoteče olej ?? U mé Tatry ( osobní) jsem nikdy neměl, ani nemám problém s unikem oleje. U T813 (ne u nástavby) taky nemám sebemenší problém a ůnikem oleje. No a pospřetěsnovaná kačena taky chvíli vzdrží, než začne téct jak Dunaj !

[Luboš]

Ale no tak!

A - Aditivovaný
AD - Aditivovaný Detergentní

Pokud mi nevěříš, zeptej se třeba v tom Paramu, ale je to již půl století zavedené značení...

[IRONCLAD]

Tak nějak jak to čtu, se mi pořád vkrádá na mysl, že za celou éru výroby je až Beta tatrou, u které člověk neřeší úniky oleje......

To bude tím že má motor s Hyundaje a nikoli s TATRY.

[Jerry]

Luboš má pravdu. Mam na motoru i na čele přední nápravy červenou značku AD, takže o motorovym oleji mam jasno. Hold tuto úpravu podstoupili všechny generálkovaný motory. I tu historii mam zmáknutou, jen ty převodový oleje mi nějak nedávali smysl.