Zavzdušňování brzd

Michal B. · Príspevok od užívateľa **Michal B.** » 07 Nov 2007, 16:14

Pokusím se vyhlásit soutěž na téma: Co bylo příčinou opakovaného zavzdušnění brzd.

Popis: Začala se mi zavzdušňovat brzda. Než jsem přišel na pravou příčinu, několikrát jsem opakoval odvzdušňování, některé díly jsem i měnil. Nebudu prozrazovat které, příliš bych napověděl.

Měl bych přiznat, že se nejednalo o Tatru, ale není to podstatné, neboť příčina byla nakonec v tom, co je i na Tatře. Může se tedy s touto závadou setkat každý majitel T613 v původním neupraveném stavu, není to proto nezajímavé. Takže, kdo chce, můžete typovat.

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 07 Nov 2007, 16:30

Popis je hodně vágní - v čem můžou spočívat úpravy - kostka s tlakovým spínačem?

michal heky · Príspevok od užívateľa **michal heky** » 07 Nov 2007, 17:15

Koustkou se mi jen brzdová kapalina ztrácela, nic se nezavzdusňovalo.
Hmm. Zkusím si tipnout špatnou hadičku od nádobky k posilovači.

Michal B. · Príspevok od užívateľa **Michal B.** » 07 Nov 2007, 20:23

Upřesním ještě pravidla soutěže. Za úspěšného řešitele bude vyhlášen ten, kdo místo nejen lokalizuje, ale kdo správně určí i příčinu. Popis jsem zatím vyjádřil stručně, bude-li nutné něco upřesnit, je to v omezené míře (abych předem příčinu neprozradil) možné.

To: D.A.
nerozumím otázce "...- v čem můžou spočívat úpravy?"

Znovu tedy opakuji, uvažujme brzdový okruh T613 bez úprav proti původnímu stavu od výrobce.

To: michal heky
Špatnou hadičkou od nádobky k posilovači to nebylo. Samá voda.

jack · Príspevok od užívateľa **jack** » 07 Nov 2007, 20:25

Špatný posilovač brzd..??

Michal B. · Príspevok od užívateľa **Michal B.** » 07 Nov 2007, 21:08

Jacku, máš na mysli posilovač brzd, nebo jsi chtěl říct hlavní brzdový válec?

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 08 Nov 2007, 08:46

Když zdůrazňuješ původní a neupravený stav, napadly mě tlakové spínače. Ale fakt nevím, co bych měl na brzdách modifikovat!

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 08 Nov 2007, 09:18

Tipujem to na prerazený tlakový spínač.

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 08 Nov 2007, 09:22

No už pár desetiletí se tlakové spínače nepoužívají pro pomalost reakce a nebezpečí úniku kapaliny (tedy až na vesmírný koráb T700

). Michale, práskni alespoň na jakém autě jsi to řešil, ať člověk ví, které nápady si může škrtnout rovnou....

jack · Príspevok od užívateľa **jack** » 08 Nov 2007, 09:41

Michal B. napísal:Jacku, máš na mysli posilovač brzd, nebo jsi chtěl říct hlavní brzdový válec?

Měl jsem na mysli posilovač brzd, pač děda měl s ním tyto problémy.

Michal B. · Príspevok od užívateľa **Michal B.** » 08 Nov 2007, 09:47

Posilovač brzd to nebyl.

Radku dobrá, usnadním vám to a kápnu božskou, prozradím typ auta. Možnosti se vám tak zúží na společný průnik problémového auta a T613.

Byla to Š 110 L.

michal heky · Príspevok od užívateľa **michal heky** » 08 Nov 2007, 10:45

Tak to musí být něco s těmi tlakovými spínači, embéčko je má také.

Lojzkův vnuk · Príspevok od užívateľa **Lojzkův vnuk** » 08 Nov 2007, 11:34

Když to bylo na Hundrtce tak bych tipl prasklá pružinka v prasátku zadního kola propíchla gumový pístek a kapalina utíkala a zavzdušňovala okruh Jenže T613 mají vzadu kotouče je tak? Nebo to mohlo být v hlavním válci, ale teď si nejsem jistý jestli v něm nejde pružinka přes hliníkový pístek (stalo se mi to propíchnutí gumového pístku na Hundrtce, ale v pracovním spojkovém válečku, co je na převodovce a takovou poruchu bych nikdy nečekal)

Lojzkův vnuk · Príspevok od užívateľa **Lojzkův vnuk** » 08 Nov 2007, 11:39

Ještě se mi na EMBASU pokazil hlavní brzdový válec při zimním parkování venku. Vlivem venkovních teplot kolem -25 st. C Ztvrdly gumové pístky a přestaly těsnit. Nepomohl ani delší pobyt v garáži, válec musel ven a dal jsem rovnou nový.

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 08 Nov 2007, 12:04

Š110? Co tahkle léty zpuchřelé zeleně opletené hadičkymezi nádobkou a válcem, které mají tu unikátní vlastnost přisávat vzduch a mokvat? A jestli ne, tak v tom případě se kloním taktéž ke spínačům, i když ty spíš tečou, než přivzdušňují....

D.A. · Príspevok od užívateľa **D.A.** » 08 Nov 2007, 13:13

Ale zelené hadičky tam jsou jenom u chromek, resp. někdy do roku (((1986))), teď si nejsem jist. Novější provedení má nádobku přímo na hl. válci!

A jak by přisávání NAD válcem mohlo vadit? Vzduch by přece vyšel nahoru do nádobky, ne?

Príspevok od užívateľa **Jerry** » 08 Nov 2007, 17:25

To bude problém na třmenech. Prasklej O kroužek mezi půlkama třmenu, nebo propíchlá prachovka a vydřený těsnění kolem pístku. I když 110 má asi mezi pístkama trubičku... Tak jedině, že by byla prodřená, nebo prorezlá

Roman Maďar · Príspevok od užívateľa **Roman Maďar** » 08 Nov 2007, 17:32

no ja myslím, že 110 má bubny, hm

Príspevok od užívateľa **Jerry** » 08 Nov 2007, 17:36

Romane, nejsem si jistej. Nejstarší škodovku, kerou sem opravoval byla 100 a tam sou na předku kotouče.... ale to, co sem napsal, se mi už na třmenech stalo.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 08 Nov 2007, 19:19

110ka má bubny jen vzadu, tedy aspoň ta moje. Problém s brzdami jsem na tomhle autě bohužel ještě neřešil, ale fakt nevím, kde ještě by se mohl přisávat vzduch.

Tatraportal - TATRA forum

Zavzdušňování brzd

Zavzdušňování brzd

Kto je prítomný