Farebný sen s T603

[Radinko]

Toto vyzerá na Atlas

...zřejmě tajná bezpečnost dle modrého majáku za oknem u nás v čr to je zakázané

Podľa toho čo píšeš, bola tajná bezpečnosť prítomná aj na tohtoročnej Tatra Dunaj Tour.
U vás v ČR je to zakázané a asi preto s tým machrujete na Slovensku. U nás samozrejme tiež. Inak, v SR používa polícia červené majáky.

[etienne]

To mam najradsej ked na nejaku akciu dojde nejaky strasne namakany da cool da hool typek a hodi si svoj modry majacik co kupil vo vypredaji v Tescu na strechu a zacne s nim blikat. Normalne by som si zgustol na tom, ako by mu potom dali 15 litrov pokutu a papiere zobrali

[Radinko]

Etienne, a tebe je toto načo, ak nie na blikanie? Nie je rozdiel v tom, či je to Tesco výpredaj ale origo VRZ (už nepoužívaný), sankcie sú rovnaké.

[etienne]

Radinko: Na Volgu VB. Inak - odkial mas tu fotku ? Na etienne.tatraportal.sk taka nieje

[Radinko]

Foto je odtiaľto (nepamätáš?):arrow: http://www.tatraportal.sk/forum/viewtopic.php?t=1540
A či je to retro Volga 5B, alebo T613 po nejakom papalášovi, na verejných komunikáciách sankcie platia aj pre ne.

[etienne]

Rozhodol si sa hnidopichat ? Je zakazane majak pouzivat. To nebudem robit a okrem toho si chcem vybavit vynimku na historicke vozidlo. Skratka a strucne. Nebudem vyblikovat jak priblbly na kazdom zraze a uz vobec nie na verejnych komunikaciach.

[Radinko]

Rozhodol si sa hnidopichat ? Je zakazane majak pouzivat. To nebudem robit a okrem toho si chcem vybavit vynimku na historicke vozidlo. Skratka a strucne. Nebudem vyblikovat jak priblbly na kazdom zraze a uz vobec nie na verejnych komunikaciach.

Tak to beriem. Iba nemám rád takých, čo vodu kážu a víno pijú. Preto som do toho (alebo teba) takto z rána trochu zavŕtal.

[etienne]

Moja tuningovo-stroboskopicka faza trvala presne rok a potom nabehla povodnostno-originalna ktora trva do dnes Este k tomu Volgu ani zatial nemam majak mam zatial 'do forotu' nechcem, aby sa raz stalo, ze take auto budem chciet mat a uz nebude

[Radinko]

Čo alebo kto ťa z tej ročnej tuningovo-stroboskopickej fázy "vyliečil"

[etienne]

Nikto, skratka sa mi zacali pacit ovela viac auta povodne ako s tuningovymi upravami A moje 18' BBS co som mal na T613-4 isli dole

[Lojzkův vnuk]

Chlapi ještě vás hecnu k té první fotce z vývoje. Poslal jsem odkaz bráchovi a ten objevil, že ta bílá vzadu uprostřed vedle žlutá B5 1966 by mohla být bílá GT 1965 Jak já bych se rád do té fotky dostal dovnitř, to by byla nádhera

[Radinko]

Júúú.

[jack]

Toto vyzerá na Atlas

pěkná černá barva,pěkné bílé kordy(to bílé nastrčené mezi ráfkem a pneu) to by bylo první co by šlo dolu (ono to při měkčích pneumatikách mlaská ) nahradil by jsem to origo pneu s bílím kordem.... zřejmě tajná bezpečnost dle modrého majáku za oknem u nás v čr to je zakázané

Nj..mlaská, ale pneu má být nahuštěný a ne podhuštěný.. Pak t 603ka nejen mlaská, ale víc žere jak pneu, tak benzín..!!

[Lojzkův vnuk]

Júúú.

Jééé Radinko, když se podíváš do fotogalerie Marathon 1965 najdeš tam i takové fotky.

A pomalu chystám barevné diáky z maratonu 1964

[Zdicho]

Lojzkův vnuk: ještě k těm hliníkovým potahům. Vím, že kolem dveří jsou zaklepané lemy, ale zajímalo mě spíš, jakým způsobem jsou uchycené nahoře, kde jsou běžně nabodovány svářečkou. Předpokládám tedy, že asi nanýtované a nýty jsou pak přetmelené. Možná i nějak přilepené a snýtované?

[Radinko]

Lojzkův vnuk: Ako tak pozerám na tú driftujúcu T603 GT, rozmýšlam nad tým, aké asi mala pneu. Pri B5 som našiel, že mala pneu Dunlop SP185/15. Bolo tomu tak aj pri vozoch GT? Trochu ma to prekvapuje, čakal som niečo "nezápadnárske". Alebo vtedy bola situácia ešte "volnejšia", teda že bolo z čoho vyberať?

[Lojzkův vnuk]

Lojzkův vnuk: ještě k těm hliníkovým potahům. Vím, že kolem dveří jsou zaklepané lemy, ale zajímalo mě spíš, jakým způsobem jsou uchycené nahoře, kde jsou běžně nabodovány svářečkou. Předpokládám tedy, že asi nanýtované a nýty jsou pak přetmelené. Možná i nějak přilepené a snýtované?

To fakt nevím, ale tipoval bych to na to nýtování a třeba ty nýty zakryje ta okrasná lišta pod oknem a ani se to pak nemusí moc tmelit

[Zdicho]

Nechápu, když tak odlehčovali, že třeba i ty lišty a nárazníky nenaflákali z laminátu. Klidně mohly být černé nebo jen stříbrné. Nebo v barvě vozu;)

[Lojzkův vnuk]

Lojzkův vnuk: Ako tak pozerám na tú driftujúcu T603 GT, rozmýšlam nad tým, aké asi mala pneu. Pri B5 som našiel, že mala pneu Dunlop SP185/15. Bolo tomu tak aj pri vozoch GT? Trochu ma to prekvapuje, čakal som niečo "nezápadnárske". Alebo vtedy bola situácia ešte "volnejšia", teda že bolo z čoho vyberať?

K Marathonu 1964 děda říkal: "Startovali jsme na Firestonech, na asfaltu byly výborné, ale v terénu samý průraz. Vzpomínali jsme na naše Barum OS 13, které by toho vydržely určitě víc. "

takže co se týče soutěží museli sáhnout i po zápaďáckých technologiích (brzdy Girling, olej Castrol pneu Dunlop, Karbece Weber atd.)

tady foto z Marathonu 1966 v tom plášti vpravo je Zdenek Čechmánek

[Lojzkův vnuk]

Nechápu, když tak odlehčovali, že třeba i ty lišty a nárazníky nenaflákali z laminátu. Klidně mohly být černé nebo jen stříbrné. Nebo v barvě vozu;)

To nebylo tak jednoduché, pro každou kategorii byl povolený určitý rozsah úprav seriového vozu, který se nemohl překročit. Překročením povolených úprav hrozila diskvalifikace. V článku z Marathonu 1967 je popsáno, jak je chtěli komisaři zaříznout pro nepovolené úpravy, když jim vloni (1966) vyfoukli první tři místa v kategorii a první místo v národních týmech. Museli pak dovařovat odlehčené podlahy, měnili kapoty z doprovodných T603 (tomu ale moc nevěřím, protože kapoty by byly pak celé černé, ale ony mají na fotkách z marathonu 1967 po okrajích oranžový proužek, jako tomubylo před odjezdem)