Farebný sen s T603

[vasa26]

trochu jsem foto zesvětlil

[vasa26]

vsadim se že existuje viz foto

[jack]

Jack, nefandi si. Posledný niesi, som tu ešte ja.

Hele sorry.. Já na Tebe zapomněl..

[čadík]

...a navíc to vypadá jako soukromá sbírka...

Bohužel asi nikoliv, vypadá to na skutečně dobovou fotku interiéru kopřivnické prototypové dílny, podle toho, co se v ní zrovna nacházelo, pořízenou někdy kolem let 1967-8... ale úžasný sen, mít dnes takovou garáž...

[Roman Maďar]

To Čadík, sny si treba plniť

[Zdicho]

Je to jenom můj pocit nebo je tam nízké okno a střecha je upravená, protože je na vysoké okno? Ten odlesk evokuje ten dojem.

[Roman Maďar]

Je to jenom můj pocit nebo je tam nízké okno a střecha je upravená, protože je na vysoké okno? Ten odlesk evokuje ten dojem.

Myslím, že máš pravdu, ked porovnáš líniu bočných okien, tak ich horná hrana sa zdá byť vyššie , ako horná hrana pr. okna.

[Vláček]

Sklad sériových vozů to nebude, už jen podle těch značek...

[vasa26]

...a navíc to vypadá jako soukromá sbírka...

Bohužel asi nikoliv, vypadá to na skutečně dobovou fotku interiéru kopřivnické prototypové dílny, podle toho, co se v ní zrovna nacházelo, pořízenou někdy kolem let 1967-8... ale úžasný sen, mít dnes takovou garáž...

podobná soukromá Garáž se směsí historických vozů vznikla v Horních počernicích směr nájezd dálnice na mladou boleslav,..maj tam také pěkné hračky.. viz špion foto

[Lojzkův vnuk]

Není náhodou ta žlutá s černou kapotou v pozadí T 2 603 B5 pro Marathon de la Route 1966? Podle dvou červených pruhů na pravém blatníku posádky Veřmiřovský ,Hajdušek?

Pravdu máš , je to přesně jak říkáš a vlevo vzadu by mohla být podle střechy druhá B5 Jestli to je konec roku 1967 říjen-listopad-prosinec tak posádky Čechmánek - Chovanec protože dědova B5 (Mark-Stiborek) byla v tu dobu přestavována na seriovou a od února 1968 je přihlášena na DI. No a pokud to je dříve tak by to mohla být i ta naše a pak můžu odpovědět, že jedna z vyobrazených T603 se dochovala Jinak i ty ostatní dvě B5 1966 byly přestavěny na seriové a prodány. Jára Hajdušek říkal, že jedna z nich snad jezdila v Brně jako nějaké měřící vozidlo nerovnosti silnic (tahala za sebou takové to kolečko na tyči s nějakými čidly) na kolik je to pravda nevím.

[Lojzkův vnuk]

Tak jsem tu B5-ku prohlédl ještě jednou a je to foceno spíš konec roku 1966 (protože tam jsou i T603 s vysokým sklem a širokou maskou) nebo začátek roku 1967. Ta B5 totiž má přední nárazník a ještě má ty červené pruhy, které už 18.6.1967 na závodech ve Štramberku neměla. A ještě nemá plnící otvor na kapotě, který měla až na 6-ti hodinovce v Brně 3.9.1967.

[Zdicho]

Lojzkův vnuk: dělaly se někdy sériové 603 s hliníkovým potahem dveří a P kapoty? Viděl jsem takovou 603 v černé barvě na ostravsku a nedokázal jsem si vysvětlit původ.

BTW: jakým způsobem se hliníková skořepina přichytila ke kovovému rámu? Pomocí nýtů nebo jinak?

[Lojzkův vnuk]

Lojzkův vnuk: dělaly se někdy sériové 603 s hliníkovým potahem dveří a P kapoty? Viděl jsem takovou 603 v černé barvě na ostravsku a nedokázal jsem si vysvětlit původ.

BTW: jakým způsobem se hliníková skořepina přichytila ke kovovému rámu? Pomocí nýtů nebo jinak?

Myslím si. že se seriově nedělaly a ani B5 1966 a 67 nebyly hliníkové, měly 100% laminátové kapoty a lapače a byly z tenčích plechů, které hodili do lisu místo seriových plechů (i ta B5 v muzeu má laminátové lapače) do dveří jsem klepal a přišlo mi to jako plech, ale neměl jsem magnet někdy si ho vezmu a zkusím to. Je fakt že na naší T603 nechtějí moc držet magnetické reklamy co jsme měli v Monte Carlu, ale to může být množstvím kytu a barvy
Nejlehčí závodní T603 byly bílé GT 1965 a ty by mohly být i částečně z hliníku, ale to je jen dedukce. Zkusím se poptat starých pánů závodníků, ale oni většinou na otázku: "Můžu se na něco zeptat?" odpoví: "Já si nic nepamatuju" A pak se rozvykládají do neskutečných historek občas určitě přibarvených

Nad přichycením hliníku k plechu jsem taky dumal a nedávno probíral s kolegou Škodovkářem co staví Š1000 MB B5. A říkal, že stejně jako by to bylo z kovového plechu - zalemováním. Tak mne napadla otázka jestli to nevytvoří mezi sebou elektrický článek, ale hned jsem si odpověděl, že i kdyby, tak jim to bylo vlastně jedno, sezónu to vydrží a pak ať si to klidně shnije.
Což dneska je problém, nikdo nechce ať mu miláček i když závodní po sezoně shnije, tak asi nějakou izolační vrstvu mezi plech a hliník a třeba to slepit.

A možná že se el. článek nevytvoří, nevím někde jsem to jen zaslechl, víte o tom někdo něco?

[Lojzkův vnuk]

Lojzkův vnuk: dělaly se někdy sériové 603 s hliníkovým potahem dveří a P kapoty? Viděl jsem takovou 603 v černé barvě na ostravsku a nedokázal jsem si vysvětlit původ.

BTW: jakým způsobem se hliníková skořepina přichytila ke kovovému rámu? Pomocí nýtů nebo jinak?

V Monopostu T607 je hliník sešroubovaný

[Roman Maďar]

Elektrický článok sa nevytvorí, dôkazom toho je ej nytovanie niektorých súčastí napr na T613 a nikdy som nevidel odkorodovaný materiál pri spoji, ale vždy tam, kde bol spoj relatívne ďaleko.Je to však len môj názor. Myslím , že na vytvorenie el. článku v tomto prípade chýba elktrolyt.Možno sa mýlim, veď uvidíme , aké skúsenosti, či názory majú ostatný.

[Lojzkův vnuk]

Elektrický článok sa nevytvorí, dôkazom toho je ej nytovanie niektorých súčastí napr na T613 a nikdy som nevidel odkorodovaný materiál pri spoji, ale vždy tam, kde bol spoj relatívne ďaleko.Je to však len môj názor. Myslím , že na vytvorenie el. článku v tomto prípade chýba elktrolyt.Možno sa mýlim, veď uvidíme , aké skúsenosti, či názory majú ostatný.

Tak to je dobré zjištění, že jsi zatím nic neobjevil. Ale bohužel elektrolytu je v zimě na naších silnicích více než dost, ale je fakt, že v tu dobu naši miláčci spinkají v teploučku Takže to nýtování ´by i v úvahu přišlo

[Luboš]

Ale Roman samozřejmě zatajil, že ty hliníkové nýty po čase oxidují a to častěji u krajů a v záhybech, kde se nejvíce drží voda...

[jack]

Lojzkův vnuk: dělaly se někdy sériové 603 s hliníkovým potahem dveří a P kapoty? Viděl jsem takovou 603 v černé barvě na ostravsku a nedokázal jsem si vysvětlit původ.

BTW: jakým způsobem se hliníková skořepina přichytila ke kovovému rámu? Pomocí nýtů nebo jinak?

Jj taky vím kdo ji má...ale to je jednička..že..??

[Zdicho]

Jack: Ano, tedy přesně si nepamatuji zda jednička, ale dvojka určitě

[D.A.]

Ad "magnet": Tak jeden pán u nás v Kovošrotu má taký magnet (možná šikovné ruce iluzionisty), že by se ti přisál i na břidlicovou tašku. naposledy mi to předvedl před týdnem na různých kovech . "Všechno na jednu hromadu."