Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 130

1951

built 1 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Společně s prvními vozy Tater 128 vznikl i prototyp Tatra 130. Byl téměř totožný s T128, jen měl o jednu nápravu vzadu více, což mělo vykompenzovat příliš vysoký měrný tlak na půdu u T128. Do sériové výroby se bohužel Tatra 130 nedostala. Jediný prototyp byl prý zničen při armádních dělostřeleckých zkouškách.

Engine

Motor T108 jsou v podstatě tři čtvrtiny motoru T111. Je tu však jiný typ použitého ventilového rozvodu (jiná ozubená kola) a ani části kliky nejsou totožné s T111.

mark	Tatra 108
type	four-stroke diesel
engine cooling	vzduchem
cylinders	8 V 75^o
bore x stroke	110 x 130 mm
cylinder capacity	9884 cm³
injection order	1-6-3-5-4-7-2-8
valve gear	OHV
compression ratio	16.5:1
max output	95.7 kW at 2000 rpm
greasing	tlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem a suchou klikovou skříň
magneto	12 V, 200 W, v každém ventilátoru jedno
starter	electrical, 24 V, 4.4 kW
fuel consumption	diesel: 30 l / 100 km

Chassis

Páteřový nástavný rám s centrální nosnou rourou, na přední konec je přišroubována redukční skříň s předním diferenciálem, vzadu končí zadním diferenciálem a bubnem parkovací brzdy. Nad redukční skříní je na přírubě převodovka a motor, opřený o přední diferenciál.

front axle	two independent swinging half-axles, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs. Homokinetické klouby pro zatáčení
rear axle	two independent swinging half-axles each; pairs on each side of the vehicle, suspended by longitudinal half-elliptic springs (levers).
rims	disková, 10 x 20"
tyres	nízkotlaké širokoprofilové 12 x 20"
drive	all wheels
steering	mechanical worm steering
brakes	service: air, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on two brake-shoes in a rotating drum located at the rear end of the central tube
front track	1800 mm
rear track	1800 mm
wheel base	3700+1400 mm
road clearance	345 mm

Gearbox

Převodovka s dvoustupňovou přídavnou převodovkou prototypů zřejmě byla shodná s T111, jen se změnilo zpřevodování pro dosažení vyšší max. rychlosti.

main	zřejmě 4+1 z T111
secondary	dvoustupňová
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Prototyp terénního nákladního vozu.

elektroinstalation	12 V, přepínač instalace 12/24 V
accumulator	2 x 12 V/115 Ah
payload	5000 kg
max speed	70-80 km.h^-1

Photogallery

Dobové fotografie

Model

Pro zájemce je připraven model Tatry 130 (1951). Model T130 umí všechny nejnovější vymoženosti, jako otvírání dveří, oken, kapoty, střešního průlezu, bočních krabic i sklápění sajten a vyklápění ukazatelů směru. Zcela nově je možno otvírat a zavírat žaluzie vepředu na kapotě.

The following scenes are available for virtual walking:

model T130	t130
screensaver	screensaver T130
virtual garden	scene T130

Links

Discussion about this vehicle

Tatraportal

Vehicle descriptions