Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 107

1946

built 7 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Po zkušenostech s předválečnými vozy Tatra 87 a Tatra 97 bylo rozhodnuto navrhnout nový vůz, který by v sobě soustředil kvality svých předchůdců spolu se zlepšením ekonomiky provozu i výroby. Základními požadavky byla minimální pohotovostní hmotnost, rovnoměrné rozložení hmotnosti mezi obě nápravy, aerodynamická karoserie, velký vnitřní prostor a ekonomika provozu. Vzniklo několik navzájem odlišných prototypů a na konci jejich vývoje se zrodila legendární Tatra 600. První dva prototypy byly pojmenovány podle svých konstruktérů: prvním z nich byl "Ambrož" z roku 1946 (1ks). Následoval "Josef" v roce 1947 (také 1ks). Zbylých 5 kusů už bylo označováno jako T2-107 a ty se už velmi podobaly budoucí sériové T600.

Engine

Motor je čtyřdobý plochý zážehový čtyřválec s písty z lehkého kovu. Každý válec je samostatný s tenkými chladicími žebry. Motor je pružně zavěšen na pryžových silentblocích.

mark	Tatra 107
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	vzduchem, jedním horizontálním ventilátorem
cylinders	4 flat
bore x stroke	80 x 86 mm
cylinder capacity	1730 cm³
ignition	battery-operated 12 V, Pal Magneton
firing order	1-4-3-2
valve gear	OHV
compression ratio	5.9:1
max output	35.2 kW at 4000 rpm
greasing	tlakové oběžné
magneto	12 V, Pal Magneton
starter	electrical, 12 V, s elektrickým zasouváním pastorku
fuel consumption	petrol: 10-12 l / 100 km, oil: 0.2 l / 100 km

Chassis

Plně samonosná karoserie se středním nosníkem, jímž prochází ovládání brzd, spojky, řazení atd. Nosník je pevně svařen s karoserií, před zadní nápravou je rozdvojen pro uložení motoru.

front axle	wheels carried by independent trapezoidal arms, suspended by two transversal half-elliptic springs, hydraulic shock absorbers.
rear axle	two independent swinging half-axles, suspended by torque arms, hydraulic shock absorbers.
rims	16", ocelová disková s poklicemi
tyres	6.00 x 16"
drive	rear axle
steering	mechanical rack-and-pinion steering
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track	1300 mm
rear track	1300 mm
wheel base	2700 mm
road clearance	220 mm

Gearbox

main	4+1, synchronizace 2,3,4
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Prototyp aerodynamického sedanu pro 5 osob. Vpředu je umístěn olejový chladič, dva 6V akumulátory a náhradní kolo. Kliky jsou zapuštěny do dveří. Přední světlomety jsou zapuštěny do oblé přídě.