Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 93

1937-1941

vyrobeno 783 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 93 byla vyráběna společně s Tatrou 92. Stejně jako ona, byla i T93 navržena především jako vojenský terénní automobil, určený pro rychlou přepravu osob a materiálu po silnicích i v terénu. Hlavní odlišností od T92 je v tom, že T93 má poháněnou i přední nápravu. Tatrám 92 a 93 se přezdívalo "Rumuňáky", protože část produkce těchto vozů zakoupilo Rumunsko pro svojí armádu.

Motor

Motor Tatra 93, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený osmiválec

označení	Tatra 93
typ	čtyřdobý zážehový
chlazení	vzduchem, ventilátor vpředu na motoru vhání studený vzduch mezi obě řady válců
počet válců	8 uspořádány do V pod úhlem 90^o
vrtání x zdvih	80 x 99 mm
objem	3981 cm³
zapalování	akumulátorové 12 V, Bosch
rozvod	OHC
komprese	5.5:1
karburátor	Zenith IB 36
výkon	54.5 kW při 2500 otáčkách za minutu
mazání	tlakové oběžné, suchá kliková skříň
dynamo	12 V, 130 W, Bosch RKCK
spouštěč	elektrický, 12 V, Bosch
spotřeba	benzin: 32-35 l / 100 km, olej: 0.3 l / 100 km

Podvozek

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou.

přední náprava	se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvojicí šikmo uložených čtvrteliptických per.
zadní náprava	každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů.
kola	disková, 20"
pneu	6.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
pohon	všech kol, uzávěrky diferenciálů
brzdy	provozní: kapalinová, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu	1500 mm
rozchod vzadu	1760 mm, u dvojmontáže 1330 mm
rozvor	2800+940 mm
světlost	250 mm
hmotnost samotného podvozku	1850 kg

Převodovka

Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře

hlavní	4+1
přídavná	dvoustupňová
spojka	mechanická jednolamelová suchá

Karoserie

Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky

elektroinstalace	Bosch 12V
užitečná hmotnost	2000 kg
pohotovostní hmotnost	cca 5500 kg podle provedení
maximální rychlost	65 km.h^-1

Fotogalerie

Jak rozlišit T92 a T93 na první pohled? Kupodivu je to velmi jednoduché, stačí se zaměřit na tvar unašeče/náboje přední nápravy:

Dobové fotografie.
Tatra 93. Pro zajímavost ještě obrázek ze zkoušek motorů T93 (v popředí, má jinak tvarovanou vanu a nádrž na olej) a T92

Dochované exempláře
Jeden pěkně renovovaný exemplář se nachází ve sbírkách Technického muzea Tatra Kopřivnice.

Model

Model zatím není k dispozici.

Odkazy

Technické muzeum Tatra Kopřivnice

Diskuse k tomuto vozu

Související články

Tatraportal

Popisy vozidiel