Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 82

1935-1938

vyrobeno 325 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 82 navázala na velmi úspěšnou Tatru 72. Byla navržena především jako vojenský terénní automobil a dodávána především armádě. Přesto vniklo i několik civilních verzí, jako např. autobusy.

Motor

Motor Tatra 82, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený čtyřválec.

označení	Tatra 82
typ	čtyřdobý zážehový
chlazení	vzduchem, chlazení zajišťují 2 ventilátory
počet válců	4 uspořádány proti sobě (boxer)
vrtání x zdvih	90 x 98 mm
objem	2494 cm³
zapalování	akumulátorové Bosch
rozvod	OHC
karburátor	Zenith IB 36
výkon	40.5 kW při otáčkách za minutu
mazání	tlakové oběžné, suchá kliková skříň
dynamo	12 V, 125 W, Magneton
spouštěč	elektrický, 12 V, 1.3 kW, Magneton
olejová náplň	8 l

Podvozek

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou. Tato skříň je prý téměř shodná s T72.

přední náprava	výkyvné polonápravy, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní náprava	každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů
kola	ocelová disková, 20"
pneu	5.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
pohon	zadních kol, uzávěrky diferenciálů
brzdy	provozní: kapalinová, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu	1450 mm
rozchod vzadu	1500 mm
rozvor	2900+920 mm
světlost	245 mm
hmotnost samotného podvozku	1800 kg

Převodovka

Skříň převodovky hliníková, přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře

hlavní	4+1, trojka a čtyřka synchronizovány
přídavná	dvoustupňová, nachází se v prostoru mezi oběma zadními nápravami
spojka	mechanická jednolamelová suchá

Karoserie

Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky, vzniklo i několik autobusů