Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 803

1950

built 2 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Tatra 803 je prototyp malého terénního automobilu, vyvinutého na základě požadavků armády. Má páteřovou centrální rouru, kyvné polonápravy a redukce v kolech. Překonstruováním podvozku vznikla známa Tatra 805. Tatra 803 se do sériové výroby nedostala, především pro příliš vysokou pohotovostní hmotnost a zamítavý postoj velení Varšavské smlouvy. Avšak její jízdní vlastnosti v terénu jsou i dnes vynikající. Jeden z postavených prototypů se dočkal kvalitní renovace a je i po více jak 50ti letech v plné síle. Jeho fotografie jsou níže v sekci fotogalerie.

Engine

Původně byla T803 vybavena motorem o objemu 1987cm³, který byl záhy zvětšen na 2345cm³ a nakonec na dnes již klasický motor Tatra 603A, čtyřdobý zážehový osmiválec, který byl souběžně zkoušen v poněkud zušlechtěnější verzi v Tatře 607. Kliková skříň dostala plechové víko, jehož přední část tvoří olejovou nádrž. Samotná kliková skříň je tedy suchá.

mark	Tatra 603A
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	vzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603
cylinders	8 V 90^o
bore x stroke	75 x 72 mm
cylinder capacity	2545 cm³
ignition	battery-operated 12 V, Pal Magneton
firing order	1-3-6-2-7-8-4-5
valve gear	OHV
compression ratio	6.5:1
carburetor	dvojitý Solex 30 UAAIP
max output	55.2 kW at 4200 rpm
max torque	150 Nm at 2600 rpm
greasing	tlakové oběžné, jedno čerpadlo dopravuje olej z klikové skříně do nádržky, druhé čerpadlo přes čistič a dva chladiče do hlavního rozváděcího kanálu a k mazaným místům. Olejové chladiče lze uzavřít, což výrazně usnadňuje spouštění motoru za tuhých mrazů. Tlak ztuhlého oleje tak nemá šanci ustřelit chladič.
magneto	12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru
starter	electrical, 12 V, 1.32 kW
fuel consumption	petrol: 26 l / 100 km
dry weight	180 kg
oil content	6.5 l

Chassis

Centrální nosná roura, spojující diferenciály, převodovku a motor v jeden tuhý celek. T803 je vybavena pohonem všech kol, redukcemi v kolech a uzávěrkami diferenciálů.

front axle	two independent swinging half-axles, suspended by torque arms.
rear axle	two independent swinging half-axles, suspended by torque arms. Talířová kola a pastorky jsou vzájemně zaměnitelné s přední nápravou.
rims	disková, 16"
tyres	9.00 x 16"
drive	all wheels, redukce v kolech obou náprav
steering	mechanical worm steering, s dvojitou kladkou
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track	1320 mm
rear track	1320 mm
wheel base	2200 mm
road clearance	385 mm

Gearbox

Původně byla namontována třístupňová s redukcí, ovládání bylo sdruženo do jedné páky (neosvědčilo se). Pak byla namontována čtyřstupňová s redukcí a řazení je již rozděleno.