Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 31

1926-1930

built cca 450 ks

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Tatra 31 vychází z modelu T17. Má výkonnější motor a některá zdokonalení. Stejně jako Tatra 17 byla i Tatra 31 určena pro nejbohatší klientelu. Do dnešních dnů se dochoval minimálně jeden exemplář, ve fotogalerii jsou jeho 2 obrázky.

Engine

Motor Tatra 31, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený řadový šestiválec. Blok motoru odlit ze siluminu, odnímatelná litinová hlava s visutými ventily, Hlavu válce uzavírá hliníkové víko. Vačkový hřídel pohání nehlučný válečkový řetěz. Tunelová kliková skříň, klikový hřídel uložen ve 4 valivých ložiskách. Ojnice se při montáži vkládá do skříně typickými postranními otvory, které se pak uzavřou kruhovými víky.

mark	Tatra 31
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	kapalinou, na předním konci vačkového hřídele nasazen ventilátor
cylinders	6, uspořádányr
bore x stroke	70 x 100 mm
cylinder capacity	2310 cm³
ignition	battery-operated 12 V,
firing order	1-5-3-6-2-4
valve gear	OHC
compression ratio	5:1
carburetor	2 horizontální Zenith s nasávačem paliva Pallas
max output	29.4 kW at 3000 rpm
greasing	tlakové oběžné podporované pístovým čerpadlem, poháněným excentrem na předním konci klikového hřídele. Mazání doplněno čističem oleje a kontrolkou.
starter	electrical
fuel consumption	petrol: 13-14 l / 100 km

Chassis

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál.

front axle	nezávislé zavěšení předních kol, suspended by transversal half-elliptic spring.
rear axle	two independent swinging half-axles, suspended by transversal half-elliptic spring, which is mounted on top of the differential box and leaning its ends against the brake plates. The advantage of this solution is excelent progressivness of the suspension.
rims	drátová R&W s drážkovým nábojem a centrální maticí, 20"
tyres	Dunlop SS 32 x 6", popř. vzadu 6.50 x 20"
drive	rear axle
steering	ss
brakes	service: mechanical, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels, bubny odlity z hliníkové slitiny, mají litinovou vložku a chladicí žebra.
front track	1350 mm
rear track	1350 mm
wheel base	3450 mm
road clearance	220 mm
chassis weight	1100 kg

Gearbox

Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře; ozubená kola s broušenými zuby, čtyřka v přímém záběru.

main	4+1
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Luxusní vůz pro náročnou klientelu. T31 byla dodávána se čtyř až šestisedadlovými karoseriemi. Mezi zajímavé konstrukční prvky patří i mohutný přední nárazník, teleskopicky odpružený dvěma vinutými pružinami po stranách motoru, jako u T17.

elektroinstalation	12V
accumulator	olověný, napětí 12V, kapacita 35Ah, uzemněn záporný pól
vehicle weight	1300 - 1500 kg podle provedení
max speed	110 km.h^-1

Photogallery

Tatra 31
Dobové fotografie

Dochované exempláře

Model

Model is not available yet.

Links

Technical Museum Tatra Kopřivnice

Tatraportal

Vehicle descriptions