Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 23

1926-1931

built ? pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Tatra 23 se vyráběla společně s typem T24. Byly to první nákladní automobily Tatra, u kterých se uplatnila dnes již klasická tatrovácká koncepce s centrální rourou a kyvnými polonápravami. První prototyp T23 se objevil již v roce 1923, do výroby se však dostal až po náročných zkouškách v roce 1926.

Engine

Čtyřdobý zážehový, chlazený kapalinou.

mark	Tatra 64
type	four-stroke spark ignition
engine cooling	kapalinou, u rozměrného šestičlánkového chladiče bylo možné jednotlivé články vyměňovat.
cylinders	4 in row
bore x stroke	115 x 180 mm
cylinder capacity	7479 cm³
valve gear	OHV
carburetor	Zenith 48 KB
max output	47.8 kW at 1500 rpm
greasing	tlakové obežné, zajišťované pístovým čerpadlem
magneto	12 V, 130 W,
starter	electrical
fuel consumption	petrol: 30 l / 100 km, oil: 0.85 l / 100 km

Chassis

Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek.

front axle	composed of two pairs of triangular arms, mounted over each other, suspended by spiral springs.
rear axle	two independent swinging half-axles, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs.
rims	disková ocelová, 20"
tyres	40x10.5"
drive	rear axle
steering	mechanical worm steering
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on two brake-shoes in a rotating drum located at the rear end of the central tube
front track	1800 mm
rear track	1800 mm
wheel base	3957 mm, autobus 4340 mm
road clearance	280 mm
chassis weight	3000 kg

Gearbox

main	4+1
clutch	mechanical cone-clutch dry, Jurid

Bodywork

Tatra 23 byla dodávána jako valník, cisterna, sklápěč nebo autobus

elektroinstalation	12V
payload	4000 kg
vehicle weight	valník 4350 kg
max speed	55 km.h^-1

Photogallery

Dobové fotografie

Model

Pro zájemce je připraven model Tatry 23 (1926). Jze jej také nalézt ve velké venkovní scéně, odkud jsou i následující screenshoty. Na nich je vidět valník T23 s "buldočím" předkem. Když se odmontuje korba, vynikne zajímavý způsob odpružení zadní nápravy šikmo uloženými půleliptickými listovými péry a také bubnová motorová brzda na konci nosné roury za zadním diferenciálem. Na posledním screenshotu je vidět, jak se (zřejmě) otevíral předek pro přístup k motoru.

The following scenes are available for virtual walking:

model T23	t23
screensaver	screensaver T23
virtual garden	scene T23

Links

Technical Museum Tatra Kopřivnice

Tatraportal

Vehicle descriptions