Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 131

1951

built 1 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Tatra 131 byla v podstatě Tatra 128, jen na zadní nápravě byly pneumatiky ve dvojmontáži. To mělo vykompenzovat příliš vysoký měrný tlak na půdu u T128. Do sériové výroby se stejně jako Tatra 130 nedostala.

Označení Tatra 131 se kryje s předválečným letounem Tatra 131, který je vystaven v Technickém muzeu Tatra Kopřivnice.

Engine

Motor T108 jsou v podstatě tři čtvrtiny motoru T111. Je tu však jiný typ použitého ventilového rozvodu (jiná ozubená kola) a ani části kliky nejsou totožné s T111.

mark	Tatra 108
type	four-stroke diesel
engine cooling	vzduchem
cylinders	8 V 75^o
bore x stroke	110 x 130 mm
cylinder capacity	9884 cm³
injection order	1-6-3-5-4-7-2-8
valve gear	OHV
compression ratio	16.5:1
max output	95.7 kW at 2000 rpm
greasing	tlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem a suchou klikovou skříň
magneto	12 V, 200 W, v každém ventilátoru jedno
starter	electrical, 24 V, 4.4 kW
fuel consumption	diesel: 30 l / 100 km

Chassis

Páteřový nástavný rám s centrální nosnou rourou, na přední konec je přišroubována redukční skříň s předním diferenciálem, vzadu končí zadním diferenciálem a bubnem parkovací brzdy Nad redukční skříní je na přírubě převodovka a motor, opřený o přední diferenciál. Odpružení všech polonáprav je stejné - šikmo uložená půleliptická listová pera (jako u Tatry 23 vzadu, je to dobře vidět na modelu).

front axle	two independent swinging half-axles, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs. Homokinetické klouby pro zatáčení
rear axle	two independent swinging half-axles each; pairs on each side of the vehicle, suspended by two slant-mounted half-elliptic springs.
rims	disková, 10 x 20"
tyres	nízkotlaké širokoprofilové 12 x 20", vzadu dvojmontáž, rozměr 11 x 20" ???
drive	all wheels
steering	mechanical worm steering
brakes	service: air, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on two brake-shoes in a rotating drum located at the rear end of the central tube
front track	1800 mm
rear track	?? mm
wheel base	3950 mm
road clearance	345 mm

Gearbox

Převodovka s dvoustupňovou přídavnou převodovkou prototypů zřejmě byla shodná s T111, jen se změnilo zpřevodování pro dosažení vyšší max. rychlosti.

main	zřejmě 4+1 z T111
secondary	dvoustupňová
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Prototyp terénního nákladního vozu.

elektroinstalation	12 V, přepínač instalace 12/24 V
accumulator	2 x 12 V/115 Ah
payload	5000 kg
max speed	70-80 km.h^-1

Photogallery

Dobové fotografie

Model

Model is not available yet.

Links

Technical Museum Tatra Kopřivnice

Discussion about this vehicle

Tatraportal

Vehicle descriptions