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Tatra 72

1933-1936

hergestellt: 328 Stück

Motor Fahrgestell Getriebe Karosserie Fotogalerie Modell Link

Tatra 72 knüpfte an den sehr erfolgreichen Tatra 26/30 an. Im Jahr 1932 wurde T26 nach Hinweisen aus der Armee umkonstruiert worden, verstärkt, mit einem leistungsfähigeren Motor T52 ausgestattet. Gegenüber seinem Vormodell verfügte T72 mit mehr Kraft und auch weitere Verbesserungen trugen zu besseren Fahreigenschaften des Wagens im Gelände bei. T72 wurde im Laufe der Zeit eines der zuverlässigsten Autos unserer Armee. Der T72 wurde auch unter Lizenz in Frankreich bei Lorraine-Dietrich gebaut.

Am Fahrgestell des Tatra 72 entstand auch ein gepanzerter Schützenwagen Ausf. 30 mit einem Maschinengeschütz im drehbaren Schützenturm. Es hat sich bis heute kein einziger Wagen dieses Typs erhalten, eine Nachbildung davon nimmt an verschiedenen militär-historischen Veranstaltungen teil.

Der Tatra 72 bewährte sich ebenfalls ausgezeichnet als ein Wagen für Entdeckungsreisenb; bestimmt kennen Sie den Biologen und Forschungsreisenden Dr. Jiri Baum.

Motor

Der Motor des Tatra 52, luftgekühlter Vierzylinderottomotor mit Motorblock aus Aluminiumguss.

Bezeichnung	Tatra 52
Typ	Viertakt Ottomotor
Kühlung	Zwangs-Luft gekühlt, unterstützt durch einen absaugenden Ventilator der am Schwungrad befestigt war
Zylinderzahl	4 gegeneinander angeordnete Zylinder (Boxer)
Bohrung x Hub	80 x 95 mm
Hubraum	1911 cm³
Zündung	Akkumulatorzündung 12 V, Bosch nebo Scintilla
Zündfolge	1-2-3-4
Steuerung	OHV
Kompression	4.9:1
Vergaser	Zenith 30T (oder U30) oben auf dem Motor angebracht, mit den Zylindern mittels schräge Saugröhre verbunden
Leistung	22 kW bei 3000 Umdrehungen /Min.
Schmierung	Druckumlaufschmierung mit Pumpe
Anlasser	elektrisch, 12 V
Verbrauch	Benzin: 18-20 l / 100 km, Öl: 0.2 l / 100 km
Oelfüllung	5 l

Fahrgestell

Eine Antriebswelle wurde im Zentralrohr geführt. Motor vorne am Zentralrohr angeschraubt, hinten das Differential.

Vorderachse	steif, gefedert mittels Querblattfeder getragen vom Leichtmetall-Motorblock, hydraulische Stossdämpfer.
Hinterachse	jede besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels halbelliptischen Längsblattfedern (Wippe). Die Halbachsen sind auch mittels Stabstabilisatoren an die Enden des gemeinsamen Gehäuses beider Differentiale befestigt
Räder	Stahlfelgen, 18", Militärversion 20"
Reifen	5.50 x 18", Militärversion 6.5. x 20"
Antrieb	Hinterachsen, Differentiale mit Sperren
Lenkung	mechanische Schnecklenkung
Bremsen	Fahrbremse: hydraulische, wirkt auf die Trommel aller Räder Feststellbremse: mechanisch, wirkt auf die Trommel der Hinterräder
Spurbreite vorn	1300 mm
Spurbreite hinten	1300 mm, oder 1692 mm
Achsabstand	2200+920 mm bis 2900+920 mm
Bodenfreiheit	220 mm
Fahrgestell-Gewicht	908 kg

Getriebe

Das Getriebegehäuse aus Leichtmetall, vorne am Motorblock , hinten am Zentralrohr angeschraubt.

Getriebe	4+1
zuschaltbar	zweistufig, befindet sich im gleichen Gehäuse mit den hinteren Differentialen zusammen
Kupplung	mechanische Fünfscheiben Trockenkupplung

Karosserie

Leichter Geländewagen mit ausgezeichneten Fahreigenschaften. Geliefert wurden Militärspähfahrzeuge verschiedener Ausführungen (Laster-, Kastenwagen) Feuerwehr- und Beleuchtungswagen und andere mehr. Die verkürzte Version mit einem Achsenabstand vom 2200+920mm hatten ihre Reserveräder seitlich hinter der Motorhaube angebracht - sie dienten auch als Auffahrräder.

elektrische Anlage	12V, Bosch
Nutzlast	1500
Bereitschaftsgewicht	1300 - 1400 kg, je nach Ausführung
Höchstgeschwindigkeit	60-70 km.h^-1

Fotogalerie

Historische Aufnahmen

Expeditionsmodell Tatra 72 Dr. Baum

Etwas zur Verwirrung - dieser Bus hat ein Fahrgestell des Tatra 72, so dass er wie ein Tatra 82 aussieht. Von Bedeutung ist aber, dass er Vierlochfelgen hatte, hingegen der robustere T82 hatte Sechslochfelgen. Die Karosserieteile wurden damals angeblich nicht typisiert; ein Kunde bekam das Fahrgestell das er wollte und darauf die Karosserie die er wollte.

Erhaltene Exemplare
Dieser Tatra 72 befindet sich im Veteranmuseum Bitov. Laut einer Mitteilung des Museumsbesitzers handelt es sich um das verkürzte Modell, das für die chinesische Armee bestimmt war.