Jak odlišit tatrovácké karburátory DDSR od jiných?

Luboš

Možná si mi naskytne příležitost koupit tyto karburátory, ale prodávající spíše pouze tuší, že jsou z tatry a já už jsem je taky pár let nedržel v ruce a nemám ani žádnou slušnou fotku. Podobné se kdysi dávaly i do Š110R/LS a Š1203 a možná i něčeho dalšího a ty už vůbec neznám, tak bych potřeboval nějaký zásadní znak, podle kterého je bez rozebírání rozlišit. Objednací číslo na nich prý uvedeno není a pokud se nepletu, tak je na všech uvedeno jen "32 DDSR". Nenapadá vás někoho něco? Předem díky!

PS: potřeboval bych ideálně do zítra dopoledne.

ondrej

pozrel by som priemery difúzorov - malo by byť vnútri číslo s priemerom, a takú veľkosť ako T613, iné autá nemali...
Ak by ale neboli z T613 a ty by si ich nechcel, mal by som záujem na ND...

Luboš.T

Luboš:snad ti to pomůže.

Luboš

Díky vám oběma! Tatra má průměry difuzorů 23 a 27 mm, tak snad tam ta čísla někde budou. Zítra to omrknu a uvidí se...

Luboš

Tak karburátory to jsou pěkné, nové, ale bohužel né na tatru.

Na prvním stupni je difuzor 22 a na druhém myslím 24. Netušíte někdo, z čeho jsou?

Jen pro úplnost, tatrovácké mají číslo 443 751 319 300 (pravý do 130. motoru končí 200).

Luboš.T

Tvůj typ 3159 je určen pro Š110.

Luboš

Ty nejsou moje, pět tisíc za ně přece nedám...

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 15 Jún 2006, 22:45

Ja mam akurat volnobezne trysky vacsie ako ma byt a 120nove trysky vnutri /maju byt 118/. Ide dobre, ale si aj cucne. Sak nech.

Luboš

To mi neříkej, že máš ve trojce tyhle zastaralé škodovácké karburátory...?

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 15 Jún 2006, 23:11

Ako to myslis? Ja mam "vytunovany" karburator tak, ze mam ine trysky ako maju byt od vyroby. Take som to uz kupil. Sme zistili, ked sme rozoberali.

Luboš

No jak to myslím, na tvůj motor patří jikovy o dvě generace mladší, než o kterých se tu bavíme.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 15 Jún 2006, 23:49

Sedo, a ja, ze 115

No ale fakt, toto je DDSR vlakno, nie SEDR

Mojžo

Tomas: No udáva sa to "115(118)"

tak nejako je to písané v dokumentácii k naším pekným autíčkam

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 16 Jún 2006, 09:22

No 118 hej, ale to pri EDSR, pri SEDR 115, ne?

A Sedo ma SEDR

Mojžo

Na SEDR sa udáva 115/118 tiež.

Osobne mám 118 tiež a akože spokojnosť aj so spotrebou aj so záťahom motora. Veľká spokojnosť najmä s tým záťahom, keby to žralo liter na 100 km by som sa neposťažoval vieš jak

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 16 Jún 2006, 09:45

Ano pravda, v jednom dokumente ohladom emisii T613 sa uvadza 118 pri dakej zmene C. V ostatnej dokumentacii Tatra uvadza len 115, tak nech si clovek vyberie.

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 16 Jún 2006, 10:31

Čo sa stane ak by som si ja osadil stary typ karburatorov? Išlo by to lepšie?

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 16 Jún 2006, 10:39

Určitě. Osazení cca 40 let starého karburátoru přinese zcela nevšední zážitek, až + 150 koní na jednu půlku motoru. Ale pšt, je to tajné, protože kdyby se to ostatní výrobci automobilů dozvěděli, byl by to průšvih jak hrom a všechny ty miliony eur vložených do vývoje řízených emisních systémů by přišly vniveč ........

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 16 Jún 2006, 10:48

Pardon, že sa pýtam, to jak keby sa pýtal úplny analfabet (ktorym aj som). Tak už budem radšej ticho.

Palo · Príspevok od užívateľa **Palo** » 16 Jún 2006, 14:29

Ja mám na SEDR momentálne tryska 120 vzdusnik 195

Tatraportal - TATRA forum

Jak odlišit tatrovácké karburátory DDSR od jiných?

Jak odlišit tatrovácké karburátory DDSR od jiných?

Kto je prítomný