Alternátor

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 31 Aug 2004, 20:30

Tak jsem si nedávno všiml, že mi chromka nějak moc nedobíjí, tedy vůbec. Problém bude nejspíš v alternátoru (sice nevím, co se tam může pokazit...), ale mám rezervní trojkový tam jsem si řekl, že ho přehodím. Ale ouha, jak je z fotky vidět, má ten trojkový jiný obal a tím i jiné uchycení.

Teď otázka: Liší se to jen obalem, tj. dají se přehodit ty "vnitřnosti"? Pak má ten trojkový také jiný větrák a menší řemenici, ale to jen detail.

603 · Príspevok od užívateľa **603** » 31 Aug 2004, 22:56

mne skor pripada ten v pravo ako skodovacky... ale to len tak strielam.. a to este k tomu od boku...

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 31 Aug 2004, 23:23

Tak, po mojich badaniach viem toto.
Ten vlavo nieje original Tatra - obal je favorit. Ten vpravo by mohol byt aj zo skody 105 - 130. Ono original pre tatru bol vlastne ten zo skody 105 - 130, len mal iny ventilator (pre opacny smer otacania) da sa v magnetone objednat ako nahradny diel.

Ja som im tam isteho casu mailoval, lebo som chcel aspon 70A alternator a aby mal uchytenie ako skodovacky (aj s dlhsou hriadelkou ako ma S120). Zistil som, ze sa da objednat 70A v skodovackom puzdre + objednat opacny ventilator a remenica sa prehodi (iba na objednavku - nieje to standardny model).

Ci sa to da prehodit neviem, je mozne ze ano, pokial nema jeden regler a druhy nie

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 00:14

Jste vedle jak dvě jedle...

Oba jsem vlastníma rukama demontoval z tatrovek a přitom sem musel povolit ty ještě nikdy nepovolovaný šrouby...

Ten vlevo je SAMOZŘEJMĚ tatrovácký, používal se od začátku výroby, tento typ uvádí katalog ND na tatru 1976, mám ho na jedničce ´77, tenhle je vymontovaný ze dvojky ´82. To že to má větší řemenici je dáno nejspíš tím, že motory ve chromkách jsou díky jinému stálému převodu provozovány ve vyšších otáčkách. Mimochodem ve Favoritu se točí na opačnou stranu...

Ten druhý je ze trojky ´89, ve trojce ´91 mám úplně stejný.

Regler je jako regulátor? Vidíš tam něco takového?

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 00:19

Lubos, alternatory boli bez reglera a s reglerom. Na novsich typoch mohli byt aj s reglerom. Ale asi iba na T613-4. Ten lavy ma favoritacke puzdro. Preto tie dva montazne uchyty. Ten v pravo je taky ako, tam ma byt. A rozdiel voci skodovackemu je len vo ventilatore, kedze sa toci opacne a remenici (tatra ma dva remene).

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 00:22

No a ta remenica, ja mam na vsetkych tu vacsiu. Aspon sa mi zda.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 00:36

Lubos, inak mne tiez jeden prestal dobijat. Vyzera to tak, ze bol este povodny a to z roku 1977. Mal uchytenie ako ten tvoj vpravo (cize system skoda 105 - 130) a bol tusim z DDR. No a druhy co som mal na druhej Tatre, vyzeral rovnako. Vsetky maju tusim tu velku remenicu.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:07

Tomáši, počátkem 70. let sotva vyvinuli Škodu 100 tak jakýpak favorit! To pouzdro je fakt tatra!

Ten vpravo je takový, jaký má být na trojku. Čtverky už zase mají trochu jiný. Myslím že všechny chromky mají ale ten vlevo.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:10

Nebudem sa hadat. Je nejake dobove foto, kde by bol vidiet ten alternator?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:11

Teď jsem si ještě vzpomněl, že ten dlouhý šroub, co drží na té chromce alternátor má na hlavě odlité okřídlené téčko. Je to opravdu tatra!

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:14

Inak ako mi vysvetlis tie moje. Uchytenie ako ten tvoj vpravo a velka remenica.
Inak prva Skoda 105 a 120 bola uz v roku 76, tak preco by nemohli byt tie. Lisia sa len ventilatorom a remenicou.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:16

Dobový foto ti najdu, když ti nestačí záznam v literatuře...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:17

řemenice jsou myslím záměnné...

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:19

Ja sa s Tebou nehadam, len mi nieje jasno z ktoreho auta boli pouzite v tej dobe. Kedze fabrika nebude vyrabat jeden model iba pre Tatru.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:19

Automobil 10/1973

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:20

Tak potom asi nemam original

Si volaky rychly

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:26

Inak aky prud dava ten original chromkovy. Dava tiez 55A?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:31

No to se stává, alternátor doslouží, tak se tam dá z jiné tatry a že je o 10 let novější? Tím lépe! Aspoň dýl vydrží...

No já mám z té trojky jen samotný alternátor s kabely, kratší šroub bych asi našel, ale ostatní by se muselo vyrobit/přizpůsobit... To nemám zapotřebí a navíc to každý zasvěcený pozná...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 01 Sep 2004, 01:32

Na všech je vyraženo 55A, ale neměřil jsem to...

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 01 Sep 2004, 01:36

To viem, ze ked dosluzi, tak sa vymeni. Ja som to uz tak raz spravil. Idem raz z roboty a, ze co sa tak slabo toci bufik, no a pozriem na kontrolku a svieti. Pridam plyn a nic s nestalo. Tak reku idem dat zrepasovat. Nakoniec som nerepasoval, ale kupil na feldu 1.3-ku novu 70-ku.

Len ma napadlo, ze T613-4 mali podobne uchytenie toho alternatora, ako chromky. To su mi veci.

Tatraportal - TATRA forum

Alternátor

Alternátor

Kto je prítomný