Bariérové zkoušky

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 00:00

Tak jen pro srovnání.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 00:04

A jak dopadla škodovka?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 00:05

No a w353...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 00:10

A ještě celkem známá fotka stovky.

To sa tatra az tak velmi deformovala ?

michal heky

Etienne, bud rad! Auto se deformuje proto, abys mel sanci prezit....

To mi je jasne. Ale preco su vsetky z tych aut deformovane rovnako ?

michal heky

Tatra je sice pevnější než škodovka, ale zase těžší. Větší váha se kladně projeví, když nebudeš bourat do zdi, ale do protijedoucí škodovky.

Z obrázků je vidět, že připoutaný řidič může ,,s klidem" narazit při 50 km/hod do zdi v tatře či ve škodovce a celkem nic moc se mu možná nestane. Pojede-li warťasem, projede mu obličejem volant

Wartas dal 50 ? D.A. nezabijaj maaa

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 19 Okt 2004, 11:21

Volant v hlavě už asi nelze rozchodit, že ne ?

Asi by to bol veru problem...

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 19 Okt 2004, 14:25

Ale chlapi. Ta šak kto nemá v hlave má v nohách

Thomas · Príspevok od užívateľa **Thomas** » 19 Okt 2004, 18:58

dlužno připomenout, že podmínky tohoto testu se časem podstatně měnily a tak výsledky na fotografiích pořízených v 60., ..., 80. létech nelze porovnávat se vzorky z doby současné. Kupř. nárazová rychlost tehdy byla tuším 40 km/h, dnes tuším 56 km/h. Tehdá se naráželo do betonu celou šíří vozu, dnes jen 40 procenty..

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 19 Okt 2004, 19:14

Thomas dobra to poznamka. Takze ako je Tatra bezpecna oproti skodovkam starym, ladam a Wartburgom? A napr. oproti dnesnemu autu bez airbagov?

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 19:24

Všechno to jsou testy ze 70. let, jen trojka udělala bum o pár let později... Tehdy se předepisovala nárazová rychlost 30 mil/h (48,3 km/h) + 10% do betonové zdi opatřené 2,5 cm silnou vrstvou překližky. Dnes se sice bourá z trochu vyšší rychlosti, ale také do podstatně měkčí překážky.

Chromka narazila v rychlosti 51 km/h, trojka 50 km/h.

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 19 Okt 2004, 20:36

Lubos a ked to teda porovnas, tak v konecnom vysledku to ako vyzera? Tatra verzus vyssie spomenute.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 19 Okt 2004, 21:21

No všechna naše auta tak nějak tehdejší předpisy splňovala, o tom wartburgu si udělejte úsudek sami...

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 19 Okt 2004, 22:13

Este k tej poznamocke o dnesnych crash testoch. Buraju sa auta v najchudobnejsej vybave a takto:
- celny naraz - 64km/h
- bocny naraz - 50km/h
ak su airbagy seriovo v zakladnej vybave, tak sa robi aj stlpovy test a to rychlostou 29km/h.
Celny naraz sa absolvuje so 40-timi% celnej casti automobilu o deformovatelnu barieru. Do deformovatelnej bariery naraza iba vodicova strana.

mato · Príspevok od užívateľa **mato** » 19 Okt 2004, 22:59

existuje snad auto ktore nema airbagy v seriovej vybave?

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 19 Okt 2004, 23:05

Mato, Toyota Yaris

Tatraportal - TATRA forum

Bariérové zkoušky

Bariérové zkoušky

Kto je prítomný