Tatraportal - TATRA forum

Jsem si tak vzpomněl, momentálně pročítám vyhlášku MD č. 341/2002 Sb. a v příloze č. 18 je provedena poměrně kvalitní kategorizace druhů a typů vozidel. Kdysi tu vznikla debata (patrně z touhy po tom, mít něco výjimečného) o tom, zda je T613 (od 613-1 do 613-4Milong M97) lumizínou či nikoli. Tož věztě že opravdu, dle zákonné úpravy NENÍ, neboť :

B/ vozidla kategorie M, dělená do podkategorií M1, m2, M3

Ba/ OSOBNÍ AUTOMOBIL - kategorie M1

druh SEDAN

- karoserie uzavřená
- střecha pevná, tuhá, část střechy může být otevírací
- 4 boční dveře (v zádi může být víko nebo dveře zasahující až ke střeše)
- 2 řady plnohodnotných sedadel, každá po 2 až třech místech k sezení
- oddělený zavazadlový prostor

druh LIMUSINA

- karoserie uzavřená, prostornější než sedan
- může mít dělící stěnu mezi předními a zadními sedadly
- střecha pevná, tuhá, může mít část střechy otevírací
- počet míst k sezení 4 nebo více minimálně ve dvou řadách, další sedadla
mohou být sklápěcí
- počet bočních dveří 4 nebo 6
- minimální délka vozidla je 5400 mm

Aha, takže Tatra-max, ktorú hodláme stavať na jeseň už bude limuzina, dlžka 5850 mm a deliaca stena, ako aj počet sedadiel už tomu zodpovedajú. No konečnč v tom mám jasno, díky Radku

Tak až na tu délku je T613 limuzína!

Mimochodem Sedan s víkem v zádi zasahujícím až ke střeše může být taky kombi, hatschback, liftback a já nevím co všecho... Proti tomu je nějaká 40cm nepřesnost úplný hadr, ne?

Ja som sa si vždy myslel,že limuzínou sa dá nazvať každý sedan ktorý ma dlžku cez 5m či nie

Často sa stretávam s tým že luxusnejšie typy automob. napr. značiek BMW,MERCEDES novinári alebo aj predajcovia nazývajú limuzínami aj keď nemajú určite 5,4m.

Luboši, žádný z tebou uvedených modelů (něco back.....) nemůže být sedanem protože pro sedan je definován "oddělený zavazadlový prostor od prostoru posádky" a v technickém prováděcím předpisu to znamená pevné oddělení na úrovni skeletu karoserie, ne jen přiklopením opěradla a zadních sedadel a papundeklovým vodorovným krytem. Jinak všechny tyhle bestie (něco back) jsou tam rozpitvány taktéž, podle umístění pantů, způsobu tvaru zádě, podle poměru užitných prostorů posádka/náklad, a tak podobně.

Mě spíš napadla jiná otázka k otevření diskuse, vyrobila VŮBEC někdy Tatra opravdovou limuzínu, kromě prodloužení Audi pro germány? Teď koukám na nějaká data v knížce a i vrcholný předválečný typ T80, je tu tedy jen dvoudveřový "sportovní kabriolet" má "jen" 5200 mm. Tipuji maximálně Masarykovu T80, , ale bylo ještě něco?

Masarykova Tatra 80 nebola limuzína, ale landauet, takisto ako Tatra 613 K

Mojžo,

- střecha pevná, tuhá, může mít část střechy otevírací

Radek:
napr. Tatra 77a:
- delka 5400mm, podminka pro limuzinu splnena, ikdyz pri temer rucni vyrobe mohly byt nektere exemplare o par milimetru kratsi
- oddelovaci stenu mezi ridicem a posadkou mely nektere T77a taky
- strecha pevna, nebo Webasto
- 4 dvere
- 2 rady sedadel

Tak to moje Fábie Sedan není podle vyhlášky SEDAN?

A co vozy, které to mají v rodném listě, jako Trabant 601 Limousine? :-O

Takže JEN T77a a to s odřenýma fousama? To tedy nic moc....

Luboši, tuším že kategorizací máš "LIFTBACK", ale nemám tu vyhlášku tady při ruce, někde se tam psalo jak se to jmenuje, když je zadní sklo napevno a zadní víko má vodorovnou (ne splývavou) část.....

A nepřipadá Vám to trochu "nekorektní" škatulkovat karosérie aut podle kritérií, které někdo sesmolil desítky let po jejich vzniku..?

Nekorektní nevím, ale nesprávné ano

Třeba namátkou T87 bychom měli zkoumat podle tehdejší vyhlášky MD č. ???/1935 Sb.

Vlastně tenkrát nebylo ani ministerstvo dopravy

Mimochodem, jak zněla v zákoně ona definice v době, kdy vznikla T613? Třeba se ukáže, že 613ka nakonec limuzína je... Nebo vyjde najevo, že kdo má rok výroby třeba do roku 1977 má limuzínu a ostatní mají sedany

asi zazaluji o nejakej ten milion Tatru za klamavou reklamu nebo za uvadeni nepravdivych udaju o vyrobku zakaznikovy.

radek napísal:Luboši, žádný z tebou uvedených modelů (něco back.....) nemůže být sedanem protože pro sedan je definován "oddělený zavazadlový prostor od prostoru posádky" a v technickém prováděcím předpisu to znamená pevné oddělení na úrovni skeletu karoserie, ne jen přiklopením opěradla a zadních sedadel a papundeklovým vodorovným krytem. Jinak všechny tyhle bestie (něco back) jsou tam rozpitvány taktéž, podle umístění pantů, způsobu tvaru zádě, podle poměru užitných prostorů posádka/náklad, a tak podobně.

Mě spíš napadla jiná otázka k otevření diskuse, vyrobila VŮBEC někdy Tatra opravdovou limuzínu, kromě prodloužení Audi pro germány? Teď koukám na nějaká data v knížce a i vrcholný předválečný typ T80, je tu tedy jen dvoudveřový "sportovní kabriolet" má "jen" 5200 mm. Tipuji maximálně Masarykovu T80, , ale bylo ještě něco?

Takže Schade superb je taky jen sedan? Jo a nebylo by něco podrobnějšího o tom audi? Jinak není to jedno jestli jezdíte seanem limuzínou nebo skorolimuzínou?

Superba bych limuzínou ani nenazýval, ale podle té Radkem zmíněné definice není dokonce ani sedan!

No jo dyť nemá oddělený zavazadlový prostor