Tatraportal - TATRA forum

po sviatkoch som dostal CD s týmto textom a so spústou obrázkov, z ktorých niektoré prikladám:


Milí kolegovia Tatrováci,

Voláme sa Marián(26) a Miroslav(20) Mitríkovci. Posielame Vám fotografie našej Tatry 613-3, prerobenej na štvorku. Na nový rok ráno 1.1.2005 Marián o 00:43 zišiel v ľavotočivej zatáčke pri približne 70km/h na zľadovatelej vozovke z cesty. Bol to dosť smutný začiatok nového roka. Samozrejme s 0% alkoholu v krvi. Vyviazol som s ľahkým zranením hlavy-dôsledok nezapnutia si bezpečnostného pásu. Je vidno, že s týmto vozidlom si treba dávať obrovský pozor na mokrej a zľadovatelej vozovke. Nanešťastie som vytrhol pravým predným kolesom betónovú kocku z odvodňovacieho kanála, ktorá ho úplne odtrhla zo závesu. Pri dosť prudkom náraze sa zdeformovala pravá strana karosérie. Takto zničená Tatrovka je vhodná do šrotu. Je smutné, že auto sme s bratom dokončili v septembri 2004 a ani sme si ho poriadne neužili.
Tatra je neskutočné vozidlo s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami. V budúcnosti chcem ostať verný tomuto vozidlu, pretože mi prirástlo k srdcu a nedám naňho dopustiť. Jediné východisko je zohnať dobrú karosériu a postup premeny z trojky na štvorku zopakovať. Pri prvej premene si človek trhá vlasy, lebo je potrebné zohnať Tatru štvorku (zohnal som si skorodovanú z Košíc za 15000Sk), vymeniť komplet elektrickú inštaláciu, prevariť držiaky prístrojovky, vnútorného bufíka atď... Toto prerábanie trvalo celé leto. Moje odporúčanie: ak má človek chuť a dosť silnú vôľu, dokáže to spraviť. Výsledný efekt za to fakt stojí.
-Rok 2001 kúpa trojky z Ministerstva pôdohospodárstva z BA za 38000SK
-Tatra najazdila 461728km – motor zažil svoje
-Ošetrenie podvozku a drobných nedostatkov (korózia a pod.) 5000Sk
-Pri prehnanej jazde na diaľnici došlo k zadretiu 5.válca pri 180km/h.
-Apríl 2002 výlet cez Koprivnicu do Bernolákova.
V Čechách kúpený komplet vrch motora – karburátory, ventily, tesnenia, krúžky, piesty, válce. Spolu v hodnote 25000Kč. GO sa uskutočnila u pána Abraháma. Motor je po technickej stránke v 100% stave, bol vynulovaný tachometer. Jediný problém je, že výfuk začal rachotiť. Nenašiel by sa u Vás nejaký?
-Začiatok leta 2004 GO karosérie s prerobením na štvorku.
-Tatra GL 097 AA nás vyšla na 140000Sk.

Tak to bol stručný životopis našej krásavice. Do budúcna máme v pláne spraviť ešte krajšiu. Dovolím si tvrdiť, že naša Tatra bola okrasou Hnileckej doliny a mala veľa obdivovateľov každej vekovej kategórie. Je to pre nás výzva a určite sa nevzdáme aj keď k nám bol osud dosť krutý. Nezaslúžila si taký koniec. Tachometer sa zastavil na 25060km.

Tak to bol v krátkosti príbeh života s Tatrou 613
Naša adresa: Tehelná 6/14
056 01 Gelnica
Tel: 0915146139
0903585297

S pozdravom bratia Mitríkovci

V Gelnici dňa 04.01.2005

text

text

text

text

koniec

Moc jsem to nepochopil (hlavně sled fotek), ale nevadí. Až svého lowridera náhodou rozsekám, tak taky napíšu Ondrejovi story. Zajímala by mne jedna konkrétní věc - jak byla u toho auta vyřešena obsluha rezervy s namontovaným neortodoxním nárazníkem (pokud vůbec)?

Aha, reagoval jsem jenom na první sérii, mezitím přibyly další fotky. Otázka trvá.

Ty kokso, to je teda skoda. To je najhorsie, clovek sa nadrie a potom bum, vsetko je v kely. No chudaci chalani.
Jedna vec mi nereze, co bola spomenuta v ich clanku: neviem ako si to vysvetlit. V clanku su tieto dve vety:

- Je vidno, že s týmto vozidlom si treba dávať obrovský pozor na mokrej a zľadovatelej vozovke.

- Tatra je neskutočné vozidlo s vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami.

Dostali pohlavek od vyšší moci, třeba jim to přinese poučení pro příště

Nikoho som nepohlavkoval.

Pořád je to základ na ultimativní trike.

Fakt nepekny zaciatok noveho roka. Ale dufam ze sa im ich plany podaria

Proč jen si všichni tuňáci myslí, že jejich káry jsou nějaké okrasy...?

Lubos: tento tuning rozhodne nepatri mezi ty spatne. Pravda, styl predniho narazniku trochu neodpovida zbytku karoserie, ale provedeni je celkem pekne - libi se mi . Skoda, ze Tatrovka skoncila takto.

Provedení sice vypadá divně a neúčelně a stylem to opravdu neodpovídá zbytku auta, takže dobrý tunnig!

Okrem toho nárazníka fakt pekná Tatra. Je jej škoda

Luboško, tým ich tunningom nič nepokazili, ba naopak predok Tatry to opticky zväčšilo a dodalo mohutnosť. Auto nie je veterán a majiteľ si s ním môže robiť čo chce.
A to že Šedo tu ide slovíčkariť o vetách v článku, tak to ma zarazilo. Ja by som chcel vedieť, čo by kto z vás robil, keby dostal šmyk na zladovatelej vozovke. Mohol by si iba založiť ruky do klina a čakať kde ho to hodí.
Tí mladí chalani si zaslúžia uznanie aj napriek ortodoxným názorom niektorých z vás.

koušák napísal:Luboško, tým ich tunningom nič nepokazili, ba naopak predok Tatry to opticky zväčšilo a dodalo mohutnosť. Auto nie je veterán a majiteľ si s ním môže robiť čo chce.

To bych teda dvakrát netvrdil, používání neschválených a nehomologovaných dílů je v rozporu jak s českými, tak i slovenskými předpisy! A navíc se mi to vůbec nelíbí...

koušák napísal: Ja by som chcel vedieť, čo by kto z vás robil, keby dostal šmyk na zladovatelej vozovke. Mohol by si iba založiť ruky do klina a čakať kde ho to hodí.

Vzhledem k tomu, že žiju v odlehlejší oblasti v podhůří, vede sem jen silnice 3. třídy a náchodská správa silnic zásadně nesolí a nesype, tak si toho na zledovatělém povrchu užiju za zimu dost a dost. Smyk se vždycky vyrovnává, od toho je tam ta kulatá věc před řidičem, víš? Když to nezvládám v 70, jedu pomaleji...

možno mu pri šmyku zavadzala na volante tá rúčka z vysokozdviž.vozíka /už len na tom je videť,že to má trochu v hlave pomiešané/mali si s toho ministerstva podohospodárstva radšej kupiť traktor,tam si moholi dat aj tu rúčku na volant