Kde všude se najde motor TATRA

[Hynek]

D.A. Ještě před dvěma lety jezdil normálně na stavbě... Nechápu, proč ho Tatra pustila, asi jeden v expozici stačí. Ale stejně teď dopadl i prototyp T815-7 4x4 - byl odprodán soukromé osobě (zaplaťpánbůh alespoň sběrateli-tatrovákovi - p.Kupský, fa.Alfavaria Liberec)

[D.A.]

Beru, že se nepotřebné prototypy odprodávají, to je běžná věc. Spíš narážím na to, jak se takový vehikl dá přihlásit. Když Tatra nenašla penízky na typové schválení "sedmistovky", stálo někomu za to dělat tu proceduru s jediným kouskem náklaďáku?

[radek]

D.A., narozdíl od "sedmistofky" je homologace nového typu nákladního automobilu pro výrobce, jehož stěžejní výrobou jsou nákladní automobily (a který tak podobná schválení provádí celkem často) nepoměrně jednodušší a obchodně-ekonomicky mnohem přínosnější, nehledě na to, že již před zahájením tohoto procesu "věděl", že z 90% má splněno. Poikusit se homologovat T700 podle platných předpisů by tehdy naopak znamenalo vyvinout a vyrobit zcela nové auto, bez vazeb na 60tá léta....

[bazilisak]

ivkej, ondrej

Málokterá Tatra drží vzduch - v práci máme T815 6x6 (EURO II) CAS-K27, T815 Z22 Agro 6x6 kontejnerák a tahač T815 2NT 4x4 se štábákem a všechno je během hodiny bez luftu, ať děláš, co děláš...

Pár fotek T162 - areál fy Klimentová doprava, Kralupy nad Vltavou, asi se tam jednou rozpadne...

Jestli je to během hodiny bez luftu, tak nevím ,jestli to tak můžu napsat ,- ale kluci - máte to v bordelu . Můžu dát cokoli do sázky , že můj jeřáb T813 , má ůnik za prvních 24hodin od odstavení pouze 2 atm. ! ( z 8,5 sleze na 6,5 atm) . Prostě po 24 hod přijdu, sešlápnu spojku, nastartuju, odbrzdím ruční (pružinovou brzdu) a jedu . Poradím Vám . Sundejte nádstavby a zajedte s tím do požární nádrže (brod) a uvidíte ty vaše netěsnosti - odstrante - a budete v poho ...

[Hynek]

bazilisak: a to je právě ono, my na to nesmíme až na drobnou údržbu šahat a když to chcem dát dílně, tak na to nemá čas... To víš, že bychom to rádi dali dohromady, ale jenom na jedno nové těsnění/hadici/trubku je to vypsat pár papírů a sehnat pět podpisů oprávněných osob... Pak půl roku čekat a pak nám možná něco koupí, případně opraví. A z toho, abysme to dotovali ze svého, jsme už postupně všichni vyrostli... Kde co slyšitelně funí, to se dotáhneo, ale stejně to vzduch neudrží a boj s úředníkem je nekonečný. Holt jsme státní organizace a i na žádost o formulář musíme vypsat formulář

[Hynek]

Ještě malý dodatek: CASka je v garáži trvale napíchnutá na vzduchu a kontejner ani štábák nevyjíždí tak akutně, aby nebyl čas to dofoukat...

[PAVEL64]

Jo-jo čistá pravda s tím papírováním....za komunistů jsme nosili šroubky domů a za kapitalistů abychom zase nosili obráceně ze svého...

[hamich]

http://www.eb-motorsport.wz.cz
http://www.youtube.com/watch?v=BZHXR6L0ysE
http://www.youtube.com/watch?v=dKZxiz0U4Sg
http://www.youtube.com/watch?v=PTsAg7_-knU
http://www.youtube.com/watch?v=THElYZgcbpo
Dlouho jsem přemýšlel co za motor....TATRA vyhrála..!!!!

[hamich]

http://de.youtube.com/watch?v=ClcBsvER1AU

[ladis]

Super vídeja. Doporučil bych je každému, kdo chce pořídit osmivoleválec za účelem machrování na dědině. Ono to pořádně nejede ani v mnohem lehčí kastli.

[michal heky]

Kdyby si chlapec podřadil, tak by to i jelo

[hamich]

přeřadil????....není kam...jsou to závody do vrchu a motor je zatím v původním stavu,takže do kopce se mu na trojku už fakt moc nechce...chystám ale už osmibodové vstřikování kugel&fischer..motor má určitě skrytý potenciál ale upřímně,ty dva stařičké karburátory mu moc šancí nedávají...mám docela dobrého rádce v podobě ME v autokrosu s Tatrou Romana Keřky...asi těch jeho 400 HP nedosáhnu ale byl bych spokojenej i s něčím kolem 250 koní..a to by klapnout mohlo....Ta síla v podobě kroutícího momentu tam někde určitě dřímá..jinak musím dát za pravdu-čekal jsem že v lehkém atě to bude větší divočina...

[michal heky]

Podřadil, ne přeřadil...
Promiň, ale zrychlovat při závodech do vrchu na trojku z méně než 2000 ot/min chce fakt talent... to karburátorama nebude.

[hamich]

Aha...vim na co narazis.....ty videa...Auto zatim jen jezdi jako zavadeci a Safety car pri zavodech do vrchu.(zadny zavod).Po dokonceni bude hlavne vyuzivat silu motoru k vytahovani aut ze skarp a k rychlemu premistovani se po trati..takze ta videa jsem sem nedaval kvuli tomu jak rychle jede ale jen jako prispevek kde vsude se motor tatra najde...Auto tak jak je postavene ma za sebou cca 200 km.nejsou vychytane problemy s podvozkem,geometrii,je neskutecne haklive na vyjete koleje,a..spatne řadi...porad je uatim co upravovat.jinak s tebou souhlasim,pokud bych jel zavod,radilo by se mnohem vic...

[hamich]

....i podrazovalo....

[michal heky]

Safety car jsi mohl dělat s obyčejnou 613kou, ne?

[M.]

Dobrý deň, páni. Trochu sa zamiešam do vášho portálu s otázkou. Čo tak motocykel TATRA?
Údajne boli vyrobené tri kusy. Je to skutočnosť alebo fikcia? Mám aj foto, len nevie ako sa sem vkladá, pravdepodobne to ide až po istom pošte príspevkov.

[ondrej]

.. a čo tak stroj na výrobu zmrzliny Tatra? nemá niekto foto!?
údajne bolo vyrobených dosť kusov..

[Roman Maďar]

v týchto príspevkoch nerozumiem slovnému spojeniu " čo tak", hodí sa mi na to len jedna odpoved -tak nič!

[hossť]

čo nič?