Letošní zimu nebudou medvědi spát

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 02 Nov 2004, 12:55

áno, na objednávku sa dá, robí sa to priamo na to-ktoré auto, aby to pasovalo, chrómka či plasťák...cena je však vysokááá - asi milión pytlíkov kafe, alebo tuším okolo 60tis. Sk, presné info ti dá Roman Maďar, vychádza to ale najmenej 4x toľko, ako konvenčná sada...

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 02 Nov 2004, 20:09

Když tak vidím ty obrázky, aby nám z toho Ríšana netrefilo!

Ty svody s tlumičem vypadají zajímavě a ta cena není nejhorší. Popřemýšlíme.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 02 Nov 2004, 21:52

Tak on ten důchodce, co mi po revoluci natřel motor ve chromce načerveno opravdu předběhl dobu.

A já to chtěl příští rok odstranit!

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 02 Nov 2004, 22:02

ešte lamely ventilátora na bledomodro...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 02 Nov 2004, 22:08

... a už by tomu nic nechybělo!

avatt · Príspevok od užívateľa **avatt** » 03 Nov 2004, 09:16

ten červenej alternátor je hustééééj

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 03 Nov 2004, 13:26

Ale funguje!

Príspevok od užívateľa **etienne** » 04 Nov 2004, 10:12

Anyway scared.

Brtník

Takže přátelé,jak jsem velkohubě prohlašoval,že to Bojnice jistí, tak jak si jistě někteří z Vás všimli,nejistily.Proč? Absolutní nedostatek času cokoli dělat a dodělat,brum.
Ale jak to vypadá,premiéra bude nejpozději v Kopřivnici. Těším se na Vás,brum

D.P. · Príspevok od užívateľa **D.P.** » 27 Máj 2005, 07:57

...no takže akurát som si pozrel ten vyleštený motor a poviem Vám, že hneď ako som si vymenil slipy

tak to musím okomentovať.
Idem sa urobiť asi ešte raz!!!!!!!!!!!!!!!
Ja neviem či ten vlado do mňa niekedy pi***al ale ruku by som mu aj tak potriasol (samozrejme tou druhou

)
Toto je zatiaľ najlepšie čo som videl. Len tak pre info- koľko koní to pridá

Roman Maďar

Kľudne mu môžeš ruku podať.Vlado ten motor"iba" financoval, takže má ruky čisté.To leštenie síce kone nepridá ale dobrý pocit určite.

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 19 Feb 2006, 23:19

Na žádost majitele/renovátora v jedné osobě, opět pár foto z postupu prací. Nehledejte časovou posloupnost, třídit se mi to nechtělo, je možné, že to bude trošku přeházené....

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 19 Feb 2006, 23:32

Tak si myslím,že s tím potom Brtník najezdí max.200 km ročně.To není tatra,ale umělecké dílo.

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 19 Feb 2006, 23:54

Omyl, to je přestavba zchátralé T613-3 na vozidlo pro běžný provoz, které bude v určeném horizontu minimálně 7 let vyžadovat pouze základní technickou údržbu.

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 19 Feb 2006, 23:58

Taková paráda... to by mě bolelo...
taková Tatra z Kopru nikdy nevyjela..

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 20 Feb 2006, 00:39

No, jsa Brtník relativně realisticky smýšlející člověk, nemůžeš po něm Miloši chtít, aby do něčeho nacpal X set tisíc Kč (ono samo o sobě ja ta investice sice svým způsobem krok proti "realismu", ale na druhou stranu, na ručně zhotoveném, naprosto k obrazu svému upraveném vozidle, ku kterému neexistuje stejné druhé, je nutností, zvlášť s tak mizerným základem kvality, jakým je T613) a pak se na to chodil do garáže koukat, jak to stojí na koberci, a jestli nejsou padlá prachová zrníčka příliš velkou zátěží pro lak. Takové "exoty" (snad to nikdo nevezme příliš osobně) sice znám taky, ale dodnes jsem nepochopil, proč to vlastně dělají, kór s něčím tak málo historicky zajímavým, jako jsou různé mutace krabicovité T613. Jo, být to T80 v kabriu nebo alespoň hliníkové Monte-Carlo, či T613K, prosím.... To auto dělá pro sebe, aby ho POUŽÍVAL, koneckonců, právě za tímto účelem se auta vyrábí, že......

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 20 Feb 2006, 03:46

Tak to je teda něco! Nad těmi barvami by kdejaký kolotoč zbledul závistí...

Mimochodem, k čemu jsou ta dřívka v té krabici? To také půjde někam na tatru?

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 20 Feb 2006, 08:57

Ano, to jsou (v surovém stavu, když opustily CNC frézku) výplně otvorů přístrojové desky - pro vypínače a pro výdechy vzduchu k čelnímu sklu.

Ambiciózní tajemníček · Príspevok od užívateľa **Ambiciózní tajemníček** » 20 Feb 2006, 10:00

A to že díly podvozku, řízení, motoru atd. v Kopřivnici nenatírali nejroztodivnějšími barvami taky bránilo v normálním užívání v provozu a bylo třeba to takto upravit? Leda že by šlo o racionální využití zbytků barev v plechovkách po natření plotu, okapů a provedení bezpečnostních nátěrů hran schodů? Já osobně si myslím, že technice, která je z principu střízlivá a racionální (a v tom je její pravá krása), sluší také střízlivé a účelné povrchové úpravy. Pokud ovšem účelnost nátěru ramene přední nápravy červeně a řídicí tyče modře nespočívá v tom, že auto bude stát na kanálu, pod ním budou proudit davy turistů a je obava, aby se některý o ty komponenty netřísknul do hlavy.

prdoš · Príspevok od užívateľa **prdoš** » 20 Feb 2006, 20:14

Musim uznat, ze se mi to fakt strasne moc libi. Jak je videt Brtnik ma fantazii a vi jak se ma pohrat s barvama.
P.S. Radsi s tim nejezdi na zadnou pout.

Tatraportal - TATRA forum

Letošní zimu nebudou medvědi spát

Kto je prítomný