Tatraportal - TATRA forum

Caute moze mi tu niekto poradit ??? v blizkej buducnosti budem potrebovat nove akumulatory do svojej 613 teraz tam su dve sest voltove --jedna ma 75 ah je to v poriadku ?? alebo by bolo lepsie tam dat silnejsie ?? Vopred dakujem .

"silnější" (s větší kapacitou) určitě na škodu nebudou

no a mozes napisat aj o kolko??

hlavně aby se ti vlezla do prostorů pro její uložení, kapacita navíc nemá na nic vliv (kromě právě větší kapacity, popřípadě vyšší ceny za baterii HI ) , je to jako by jsi namontoval větší nádrž na palivo, jen budeš mít víc paliva...

abych te nezmatl - tech 75Ah je tusim predepsano vyrobcem, takze je to spravne, abys to nepochopil, ze tam mas AKU s nizsi kapacitou napsal jsem to predtim nejasne

http://www.nauto.sk/e-shop/baterie/akuma-6v-75ah-6m2/ - ak ti nevadi,ze je pisana ako aku do Trabanta
http://www.mag.sk/?p=3&m=ProduktDetail&g1=07&id=185834

Myslim,ze 72Ah do T613 bohato staci.Nevyhoda je vyssia cena,pretoze dva 6V aku su drahsie ako jedna 12V.
Z vlastnej skusenosti odporucam prejst na jeden 12V akumulator,volny kastlik mozes naplnit podla lubovole nejakymi ND,prip.malym balenim prevadzkovych kvapalin...

záleží na tom, jestli chceš funkčnost, nebo funkčnost a původnost...

peterzz: aj ja som nad tym uvazoval ze prejdem na jeden 12 v akumulator hlavne kvoli cene no este som sa na 100% nerozhodol.

No a este jedna vec ked kupim 12 v tak kolko ah ???150? ci vzdy len 75 ?

60Ah je maximum co se Ti vejde do kaslíku, 72Ah už má probém. Koukni do historie fora, sou tu už dvě takový vlákna, kde se to řešilo.

Již 6 let úspěšně jezdím s baterkou Exide 12V/72Ah a do kastlíku se vejde bez problému.
S černými šestivoltovými jsem měl stále problémy-měli menší startovací proud a velmi krátkou životnost.Už bych se k nim nevrátil.

sudetak napísal:Již 6 let úspěšně jezdím s baterkou Exide 12V/72Ah a do kastlíku se vejde bez problému.
S černými šestivoltovými jsem měl stále problémy-měli menší startovací proud a velmi krátkou životnost.Už bych se k nim nevrátil.

Uvažoval jsem o koupi dvou baterek 6V/75Ah ,ale jak píšeš,rovněž nemám dobrou zkušenost. V současnosti tam mám velkou a především velmi těžkou baterii z nějakého náklaďáku,ta ovšem dosluhuje.Takže také koupím baterii s podobnou kapacitou jak píšeš.. Pokud se vejde do kaslíku,není co řešit..

Cierne 6V smejdy sa uz asi nevyrabaju.Akuma presla na modernejsi typ nadoby.Presne ten isty aku robila aj Varta,ale tie odchadzali castejsie ako Akumy,aspon u mna...
Povodnost by som velmi neriesil,nejedna sa o ziadny nevratny zasah,v pripade potreby,resp. veteranskej testacie si nejake 6V aku pozicias...
12V aku modernej (rozumej sucastnej) konstrukcie tebe aj Tatre jedine prospeje

-->peterzz: je tak, jak říkáš. Taky jsem vampíra nakrmil jednou 12V baterií, ale v nejbližší pětiletce je v plánu návrat k trabantím AKU

Pokud je problém s tím že se nevejde do kaslíku tam můžeme přeci místo dvou sériově zapojených 6V dát dvě paralelně zapojené 12V. Pro uplnost komu elektrika nic neříká: Sériové zapojení akumulátorů sčítá jejich napětí tzn volty:6+6=12. Paralelní zapojení sčítá proud tzn ampéry. Když koupíš dvě 12V baterky s 50Ah (dobrá cena a malý rozměr) a zapojíš je paralelně tak získáš 12V a 100Ah.

DJ EgO napísal:Pokud je problém s tím že se nevejde do kaslíku tam můžeme přeci místo dvou sériově zapojených 6V dát dvě paralelně zapojené 12V. Pro uplnost komu elektrika nic neříká: Sériové zapojení akumulátorů sčítá jejich napětí tzn volty:6+6=12. Paralelní zapojení sčítá proud tzn ampéry. Když koupíš dvě 12V baterky s 50Ah (dobrá cena a malý rozměr) a zapojíš je paralelně tak získáš 12V a 100Ah.

Táto problematika sa tu už riešila v minulosti, ale ani toto riešenie nie je najideálnejšie? ver že mi elektrika "říká hodně"

V T613 užívam 1x 12V 64Ah Varta. Funguje to výborne.
V T603 užívam 1x 12V 74Ah Perion. Funguje to výborne.

Všade nové odpojovače, nové konektory na káble

Velmi pekne vam dakujem za pomoc -uz som sa rozhodol tak ako pisete pre 12 v akumulator ,este raz vdaka.

Roman Maďar napísal:

DJ EgO napísal:Pokud je problém s tím že se nevejde do kaslíku tam můžeme přeci místo dvou sériově zapojených 6V dát dvě paralelně zapojené 12V. Pro uplnost komu elektrika nic neříká: Sériové zapojení akumulátorů sčítá jejich napětí tzn volty:6+6=12. Paralelní zapojení sčítá proud tzn ampéry. Když koupíš dvě 12V baterky s 50Ah (dobrá cena a malý rozměr) a zapojíš je paralelně tak získáš 12V a 100Ah.

Táto problematika sa tu už riešila v minulosti, ale ani toto riešenie nie je najideálnejšie? ver že mi elektrika "říká hodně"

Co je na tomto řešení podle tebe neideální? Mě připadá jako nejlepší....

Co je neideální ?
Jak se již Roman zmínil, tato problematika se zde a na TKB již několikrát řešila rozsáhlými diskuzemi. Asi se nebude chtít nikomu zde znovu vše dopodrobna vysvětlovat. Zkus si tato vlákna najít. Také zjistíš, že existují i dva tábory názorů stejně jako u LPG ano – ne.