Tatraportal - TATRA forum

Jerry: Kola to evidnetně má všechny.

hrubystyl: Ten chudák dopadl Smím se zeptat, kde se ten žebřík aktuálně povaluje?

To se omlouvam, já mrknul jen na malou fotku a mam staženej jas i kontrast na monitoru, tak sem to kolo neviděl...

Hynek: je v KE pri jednej STK...

To predne koleso je skor zabortene do zeme.

Už 3 dni mám v chrobáka v hlave ktorý nedá pokoj a stále vraví "Pritiahnuť, zrepasovať. Pritiahnuť, zrepasovať" A skanduje jak debil v hlave dnuka more

Mojžo: Pokud Tě k tomu ten chrobák přesvědčí pak držím palce a mám radost, že se to dochová Těchle žebříků AZ-44 Metz bylo dodáno do ČSSR miniálně šest, z toho dva na podvozku T138 a čtyři na podvozku T148, ale nevydávám to za konečné číslo. Poslední z nich stále slouží v Žilině, jeden byl po zlomení sady sešrotován, ostatní různě postávají v různém stádiu opršení. Tento je jediný ze šesti známých, o kterém nevím přesně, kde mohl být, osobně tipuji Košice, což by potvrzovalo i aktuální místo výskytu.

Počas mojich včerajších silne kĺzavých potuliek po Moravsko-Sliezsku som natrafil na takúto nádhernú hasičskú Tatru z roku 1974, patriacu dobrovoľnému hasičskému zboru na Starých Hamrech. Bola pomerne krátko po generálnom repasi vrátane úplne novej nadstavby z THT Polička. Tie staré oblé nadstavby boli síce krajšie, do tejto novej hranatej sa však podľa hasičov viac zmestí. Stál som za ňou počas uvoľňovania cesty po nehode asi 2,5 hodiny, takže zatiaľ som hasičov stihol trocha vyspovedať a auto si poobzerať. Ochotne mi ukázali všetky zákutia v nadstavbe a auto je naozaj dobre vybavené.
Auto asistovalo pri vážnej dopravnej nehode, nakže mi akosi podvedome napadli Bezručove verše:

Šel starý Magdon z Ostravy domů ,
v bartovské harendě večer se stavil,
s rozbitou lebkou do příkopy pad.
Plakala Maryčka Magdonova.

Vůz plný uhlí se z koleje zvrátil.
Pod vozem zhasla Magdonova vdova.
Na Starých Hamrech pět vzlykalo sirot,
nejstarší Maryčka Magdonova...

What a smart looking Tatra. Šalené

Nazdarek chlapi ktomu videu tater zangoli ten modrej valnik sme delali v bejvale praci.Jeto bejvala ulozenka s Prelouce .Ty kluci tam jezdej prevazne pro angolskou vladu.

Zdravim, asi 6 rokov jazdim krizom-krazom po Slovensku, ale to co som videl ma riadne sokovalo, ale aj potesilo Doteraz som ich videl len dve a to na vojne ako ulozenku a jednu upravenu v Banovciach.

A to bola fakt zachovala

Trochu to tu oživíme... pieskovňa (v okrese PD)

fuu..tie tie tatry tam dostávajú zabrať...preťažujú sa bežne.......technika tam má najmenej 25 rokov a viac...vyzerá to tam ako po výbuchu, poznám jedného chlapa čo tam robil, a jedného čo tam stále robí a jazdí s tou tatrou....čo si o nich pomyslím keď na 706tku naložili viac ako dvakrát jej nosnosť...

Cisterna T148 pri dynamickych jizdnich zkouskach na letistni plose:
http://www.youtube.com/watch?v=jX3oFBTp9IY

Skoda, ze u toho neni popis testu a vyhodnoceni vysledku...

Velmi pekné video - takýchto skúšok prototypu SNA Devín 6x6 valník som sa kedysi zúčastnil na polygóne v Kopřivnici. Prakticky celé skúšky dynamickej stability boli odjazdené s takto kvíliacimi pneumatikami a za 2 dni jazdenia bol dezén nových pneumatík na krajoch úplne zodratý. S prázdnym autom to ešte šlo, ale so zaťaženým to už naozaj išlo do tuhého.
Na rozdiel od torzne tuhej Tatry sa však u Devínu dvíhalo vyššie predné vnútorné koleso, nakoľko sa rám krútil.

Celkem bych chtěl vidět výstup z těchto zkoušek... Jo a akorát mají hnedle v úvodu videa chybičku v označení vozu, není to laminátový 15tikubíkový CAPL (-15), ale 12tikubíková ocelová CL.

Jedna CAS32- patří SDH Hostěrádky- Rešov.
Foceno 21.6.2008

Pekná!Zaujímave je ,že ma ten ovládací panel s budíkmi na nadstavbe zakrytý plachtou. Ja to poznám len zo starých propagačných fotiek,naživo som to ešte nikdy nevidel.

A ešte k tomu zabudnutému hasičskému rebríku,čo je tu o pár príspevkov vyšie odfotený v Košiciach.
Ja tomu nechápem...Čítal som,že niektoré staré rebríky na podvozku IFA,ktoré sú v dobrom stave,budú prehodené na nové podvozky (asi MB Atego).Tak nerozumiem.Sú tieto veľké rebríky na Tatrách už v takom zlom stave,že sa to nechá tak chátrať?Keď to už nechceli mať na Tatre,tak sa to nedalo tiež prehodiť na iné šasi? Alebo sa radšej radšej kúpi (kúpila) komplet celá "funglovka"?
Niesom hasič,nevidím do tejto problematiky,ale vŕta mi to hlavou.

peter: No vzhledem k tomu, jak je to staré a v jakém je to stavu, by GO stála skoro stejně jako nový žebřík, nehledě na to, že dnes už jsou žebříky technologicky o poznání dál a to jak použitými materiály a konstrukcí, tak ovládáním (mechanické x počítač). AZ-30 se z Ify přestavují na MB protože nejsou peníze na nové a je to pouze pro stanice, kde AZ nevyjíždí až tak často... Žebřík, který stojí 20 let venku na děšti je pak v podstatě nepoužitelná věc, koroze je prevít...

Našel jsem snímek dvou T148 v provedení cisterna (nevím přesné označení- pomůže někdo?). Foceno 27.5.2007. Tatry sloužily ke kropení motokrosové dráhy, jestli ještě dnes existují, vůbec netuším.