Tatraportal - TATRA forum

To vypada jako nejaka propagacni jizda do Ciny, nebo tam nekam.
Nadhera, kam Ty na to chodis .

...zrovna nedavno jsem nekde videl nadherne renovovany er-tecko

Většina obrázků pochází ze stavbařských knížek vydaných v padesátých a šedesátých letech. Jinak některé obrázky jsou také z propagační knihy Motokovu ( jízda do Číny... ). Když člověk něco hledá tak vždy něco najde, ale musí se mu chtít. Zrovna dneska jsem dohledal jednu zajímavou fotku hasičské T-72 i s původním TP

Jak by som vyžral 147-čku ci pána.

vrooom
*kvalt*
vrooooooom
*kvalt*
vroooooooooom
*kvalt*

(blíži sa zákruta)
vroooooooooom
==kvílenie pneumatík, plný plyn na výjazde==
*kvalt*

....

mmmm

Mojzo: mel jsi na mysli:
rozjezd: vrooom, spojka, neutral, pustit spojku, spravnej meziplyn, spojka, zaradit ... sakra, kde je ta dvojka ... mezitim se Tatra zastavi a znova - najit jednicku ...

zatacka: sakra, proc mi nalozili tolik, ze je predni naprava rozsednuta ze nejde zatacet? Asi zase vypadly ty kliny z prednich per, budu muset zase ke kovari. Chytit pevne volant, zaprit se o neco a tocit ze vsech sil ... proc mi v CSAD nedali exportni provedeni s posilovacem

I tak. Ale bolo by to žúžo

tak ta fotka z té číny je libová ... ta knížka musí být hoodněě zajímavá

Co se týká Tatry 111/147 doporučuji toto video z r.1957: youtube.com/watch?v=ZvcoYfITyyA

Něco málo sem se dopátral, vyrobeno bylo cca něco do 2000 kusů o dochovanejch je pořád stejně. Ale opět přibylo pár fotek... Povedlo se mi to získat během prohlídky vodního díla Lipno.

Mohol by mi to niekto vysvetliť:se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmými čtvrteliptickými péry, která vycházejí přímo z centrální roury s polonápravami jsou spojena třmeny. Homokinetické klouby pro zatáčení niaku fotku, nakres nechapem hlavne čtvrteliptickými péry, která vycházejí přímo z centrální roury s polonápravami jsou spojena třmeny

Dakujem

Třeba tak to vypadá, pak koukni na rajce.idnes.cz a zadej do hledání muzeum Tatra a utčitě najdeš fotky i v lepší kvalitě.

Diki aspon za to a malo tie list. pera ulozne asi viac sikmejsie a za prednou napravou ???

Kiko97: Tu máš hneť 4 kusy "čtvrťeliptických per vycházejícich z centrální nosné roury"
http://www.tatraportal.com/popisky/t128 ... 128_09.jpg

ale tu v tychto textoch mas rozdiel T128:se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmo uloženými půleliptickými péry. Homokinetické klouby pro zatáčení a tu T147:se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmými čtvrteliptickými péry, která vycházejí přímo z centrální roury s polonápravami jsou spojena třmeny. Homokinetické klouby pro zatáčení tak sa mi to nezda a preco ten clovek ktory ma zrenovovanu T147 tu nieco neprilozi

Na T147 je rovnako ako aj na T111 alebo T141 či dokonca T128 robená predná náprava. Rozdiel je že, trojica:147,111,141 má 3 nápravy a zadné sú odpružené pozdlžne uloženými pérami. Ale predná je odpružená rovnako ako je na T128 predná aj zadná. A to šikmo uloženými štvrťeliptickými pérami, ktoré začínajú na rúre a na polnápravách sú uchytené "třmeny".

Ak sa v niečom mýlim prosím o opravu od znalejších

Pre T-111, 141 a 147 to sedí, myslím však, že T-128 má odpruženie obidvoch náprav systémom cantilever, teda pomocou poleliptických pružín. Na T-128 sú tu však lepší odborníci...

jj, T-128 má "kantilever", tak jako zadní náprava T-87 či 97.

Dakujem

V popise T-128 je to písané takto: "Odpružení všech polonáprav je stejné - šikmo uložená půleliptická listová pera"

Mimochodom jaký systém je ten "kantilever"?

Kantilever.... Obrázek podvozku T-128.

Ahá Ďakujem.
Takže aj T-111 (a od nej odvodené modely) majú prednú nápravu odpruženú týmto systémom že ano?