Tatraportal - TATRA forum

Po T114, T115, T128 a prototypech z padesatych let (T116 az T122, T130 a T131) se opet dostavame k necemu znamejsimu - na:

http://www.tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t137&lang=sk

http://www.tatraportal.sk/?ukaz=popisky/t138&lang=sk

jsou prvni verze techn. popisku T137 a T138. Verim, ze vsichni vite, jak sto-osma-tricitka vypada a jiste jste ji videli i ve skutecnosti. Je tu vsak nekolik nejasnosti:

* Oznacovanim podvozku a nastaveb, kterych uz na T138 bylo docela hodne. Co ty pismenka znamenaji a jestli je prirazeni obrazku a oznaceni podvozku v poradku.

* Otvirani dveri kabiny bylo dvojiho provedeni - predpokladam, ze starsi verze T137/8 (zejmena prototypy) maji dvere otvirane jako predni dvere T77 (klika je vepredu), zatimco pozdejsi verze maji kliku dveri vzadu. Na nekterych fotografiich lze vypozorovat dvoji provedeni kliky (zapustena jako u T148 a nezapustena, jako napr. u T111)

* Umisteni blinkru na prednich blatnicich ...
Dale by se hodily nejake dalsi obrazky, zejmena tam, kde u popisku chybi (bagry, cisterny, valniky apod.)

Znalce opet vyzyvam, aby zkontrolovali obsah a pripadne nesrovnalosti hlasili zde.

Diky

PS: jak vypadaly prototypy T132 a T133 [/list]

Měl bych na t138 jeden prospekt, ale je to v angličtině. Pár verzí tam popsaných bude...
http://tatra.czech-on-line.cz/t138.pdf

Anglictina neni problem

Lubos: to je velice zajimavy dokument !! Doporucuji pridat do clanku.

Podarilo se zjistit, jak to je s temi blatniky a dvermi u T138 - mrknete se na popisek

Ahojky.
viděl jsem pár fotek prvních typů (co lze u Tatry označit za prototyp, když i jednotlivé kusy v sériové výrobě se liší a nakonec se vše "dojezdí" v běžném provozu?) a mají dveře proti větru i po větru, ovšem viděl jsem i fotky T138 6x4 s viditelně jinou přední nápravou - nemá trubky s poloosami, ale kyvné vidlice.

Zmiňovaný otvor (domělý pro plnění nádrže) před předními dveřmi je víčko náporového větrání kabiny, otevírané zevnitř vozu (asi pružina podobně, jako odklápěcí větrací klapky na motorech soudobých vozů).... názor

P.S. Za prototyp bych považoval zejména verzi s řazením pod volantem a ovládáním uzávěrek a předku páčkou na palubovce, ktrá je vpravo od budíků vyvýšená a zcela jinak tvarovaná.