Strana 1 z 1
Vypínacie ložisko u T57
Napísané: 12 Jún 2007, 13:48
od užívateľa ondrej
Na kamarátovej T57b pravdepodobne odišlo vypínacie ložisko spojky - zrazu nastal problém s radením rýchlostí, ide to iba cez zuby, a spojkový pedál sa tiež správa inak, ako predtým.
T57 moc nepoznám, ale myslím, že je tam namiesto ložiska grafitový krúžok. Má niekto poznatky, či sa niečo podobné a použiteľné dá zohnať, resp. najlepšie skúsenosti s náhradou nejakým vhodným valivým ložiskom?
Napísané: 12 Jún 2007, 14:05
od užívateľa ladis
Náhodou rozměry toho kroužku neznáš? Třeba by šel upravit z Trabanta...
Napísané: 12 Jún 2007, 16:47
od užívateľa Karel
Trabanťácký kroužek je malý. Viděl jsem i kuličkové ložisko, ale bylo speciálně tvarované tak aby plně nahradilo grafit. kroužek i s pouzdrem. To že spojka nevypíná nemusí být ložiskem. Než jsem nechal nanýtovat nové obložení dost často se mi stávalo že spojka prostě ,,lepila,, vlivem oleje který se dostal na lamelu. Také se mohly povolit šrouby které odtahují přítlačák, nebo se povolil štelovací šroub na spodu převodovky. Také mohla prasknout (nebo se jen vyvlíknou) vypínací vidlička, ale s tím jsem se doposud nesetkal.
Při sešlápnutí spojky se pootočí hřídel ,,1,, (na kterém je spojkový pedál) a prostřednictvím tlačné tyčky ,,2,, tlačí na vypínací vidličku ,,3,, ta je spodním koncem zaklesnutá za hlavu ,,4,, šroubu a tak horní část vidličky tlačí na spojkové ložisko ,,6,,. Vůle mezi spojkovým ložiskem a plochou deskou připevněnou na vypínacích páčkách přítlačáku se seřizuje povolováním, nebo utahováním šroubu s hlavou ,,4,, na spodku převodovky. Šroub je zašroubován do těla převodovky a na svém venkovním konci je zbroušen do ,,čtyřhranu,, ,,7,, pro plochý klíč (tuším č. 10). Aby se samovolně nepovoloval je pojišěn kontramatkou ,,5,,.
Jen tak mmch. jeden kolega měl nepůvodní vypínací ložisko a při úplném vyšlápnutí spojky mu tlačilo lamelu opět do záběru a proto musel dát větší vůli.
Napísané: 12 Jún 2007, 21:01
od užívateľa Tomek
grafitovy krouzek mela i spojka moskvice 408, nebo 2138 byl to takovej litinovej bazmek se dvema nalitkama a grafitovym krouzkem, mozna bych ho jeste nekde nasel.
Napísané: 13 Jún 2007, 06:56
od užívateľa ondrej
Karel - vďaka za podrobný popis funkcie,
Tomek - ak by to ložisko z Moskviča ešte bolo, skús ho pozrieť, možno sa bude dať využiť..
Napísané: 13 Jún 2007, 08:21
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
Já slyšel, že pasuje po nějaké úpravě kroužek z Wartburga (3111?), ale je to bez záruky, nezkoušel jsem to.
Napísané: 13 Jún 2007, 10:38
od užívateľa Luboš
311?
Napísané: 13 Jún 2007, 10:43
od užívateľa ondrej
každý vie, o čo ide, ale - zase hnidopich...
Napísané: 13 Jún 2007, 10:48
od užívateľa Luboš
V tomhle vlákně asi ano, ale divil by ses, co lidí už dneska není schopno tyhle obstarožní dederónské krámy vůbec někam typově zařadit...
Napísané: 13 Jún 2007, 12:53
od užívateľa Ambiciózní tajemníček
Aha, ujela mi jedna jednička. Omlouvám se, chtěl jsem napsat 311.
Napísané: 13 Jún 2007, 12:59
od užívateľa Roman Maďar
Luboš napísal:V tomhle vlákně asi ano, ale divil by ses, co lidí už dneska není schopno tyhle obstarožní dederónské krámy vůbec někam typově zařadit...
ešte že ťa tu máme
Napísané: 13 Jún 2007, 14:51
od užívateľa Karel
Já jsem rovněž slyšel že tam pasuje dokonce i přítlačák z Wartbuga 311, ale rovněž jen z doslechu. Zatím jsem to nezkoušel.
Napísané: 14 Jún 2007, 07:23
od užívateľa ondrej
W311 je síce pekný, ale myslím, že dnes by sa asi dali ľahšie zohnať originál diely na T57, ako na ten Wartburg...