T 613 Special

kovoo · Príspevok od užívateľa **kovoo** » 23 Jan 2006, 22:23

že by toto:

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 23 Jan 2006, 23:50

Smarkusi, to je přeci jasný, lepší jsou kulatá světla patřičných rozměrů

. Mě tedy (za ty 2 noční cesty, co jsem v jedné "úžasné" 613S absolvoval) ty slavné obdélníky BOSCH poměrně velmi rozladily, jak nanic to svítí, a to to auto bylo čerstvě po TK, kde jsme ta světla předpisově seřídili. Ale to je dodnes u všech aut, kdy se funkčnost potlačuje vůči designu a někteří designéři už patrně neví čím se při kreslení nalejvat. Zejména francouzské a korejské výtvory hrají prim.

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 24 Jan 2006, 09:24

Aj ja mám voči prednej partii Speciálov trocha výhrady, ale chápem snahu tvorcov opticky odlíšiť Speciál ako vrcholný model od bežných T613 a dať mu preto určitý impozantnejší vzhľad, čo pomocou predných Bosch reflektorov aj docielili.
Aby sme to celé ale správne pochopili, musíme sa vžiť do doby vzniku tohoto modelu. Vtedy používané reflektory chrómiek s priemerom 135mm, prežívajúce ešte z T603, nezabezpečovali aj napriek osadeniu žiarovkami H4 dostatočné osvetlenie vozovky pre tak rýchle auto, ako je T613, nehovoriac o ich zapojení s pomerne veľkými prechodovými odpormi - bez spínacieho relé. Tento nedostatok bol odstránený až u T613-3.
Kvôli pár ks. plánovaným Speciálom by nikto nové reflektory nevyvíjal a navyše ak mali mať v súlade so stanoveným cieľom vtedy vôbecnie bežné stierače a ostrekovače, bolo to nad možnosti dodávateľov autopríslušenstva vo vtedajšom Československu. Tak sa siahlo k osvedčenému typu používanému u automobilov Mercedes, s ktorými sa Tatra už tradične rada nechávala inšpirovať. Myslím, že v tej dobe to bol veľký úspech, že sa na to vôbec našli devízové prostriedky.
Kvalitu osvetlenia týchto reflektorov tu hodnotiť nechcem, na to som s nimi najazdil iba málo, a nie s novými, nemyslím však, že by mali byť horšie, ako chromkové.
A ešte jedna poznámka k "obdĺžnikovým" reflektorom - keď som sa rozprával so skúšobnými jazdcami, ktorí testovali prvé prototypy T613, tak sa o kvalite osvetlenia u kupé nevyjadrovali veľmi pochvalne. To isté ale platilo aj pre ostatné vozy - všimnime si mohutné prídavné reflektory na obrázkoch z tej doby. Príčiny treba hľadať aj v hore uvedených súvislostiach

michal olejko · Príspevok od užívateľa **michal olejko** » 24 Jan 2006, 11:32

Ondro tady si dovolím krapet oponovat dle mého "S"ko je aristokrat tater ,řešení lampa mercedes se mne s desingerského hlediska zdá únosnou...

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 24 Jan 2006, 12:14

No, Ondreji, ani u T613-3 ještě namají tlumená světla relé, je to stále stejná prasárna ohledně přímého spínání jako u chromek.

Ad inspirace vozy MB - já to spíš chápu tak, že se pro "nové" modely T613 prostě nakoupily a zužitkovaly pro MB zastaralé díly, které přestával MB osazovat v době, kdy v Kopřivnici byly novinkou

. Takovéto řešení je koneckonců patrné i na následujících typech řady 613......

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 24 Jan 2006, 12:16

mne moja T613-3 cvaká relátkami jak o život a svieti perfektne ta neviem no

Tuning?

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 24 Jan 2006, 12:25

Ne Mojžo, zřejmě sichr bývalého majitele, který úpravou získal jakous-takous jistotu, že se mu v prostoru za palubní deskou nevznítí svorkovnice hlavního kabelového přívodu ke spínači světel

.

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 24 Jan 2006, 12:45

ale no, také zlé to nie je

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 24 Jan 2006, 13:59

Radek:
neviem, kedy sa začali relé na tlmené svetlá osadzovať, zdá sa mi, že na trojke som už také mal, ale mohlo byť dodatočne domontované..
ja som si ho nechal na chrómke tiež dorobiť a svietilo to potom o poznanie lepšie

Michal:
aristokrat - môže byť, mne sa ale u tých svetiel nepáči, že tlmené sú na vnútornej strane a hmlovky na vonkajšej - podobné geniálne riešenie objavila o hodne rokov neskôr aj škodovka u Octavie

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 24 Jan 2006, 15:20

Nevím Radku, mně jdou u trojky ´91 taky tlumená přes relátko a nevypadá to, že by to někdo doplňoval...

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 24 Jan 2006, 15:33

říjen 1990 ještě BEZ relé.......

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 24 Jan 2006, 20:00

Mimochodem, netušíte někdo, kde nebo z čeho jiného by se daly sehnat tahle "jedničková" relátka?

Obrázok

radek · Príspevok od užívateľa **radek** » 24 Jan 2006, 21:53

No, asi bych obvolal nějaké zemědělské/dopravní opravny, třeba tady u nás v STS toho bývaly v regálech škatule - pro staré Avie, traktory, někde se určitě ještě válet bude......

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 24 Jan 2006, 22:07

Ta Avie mě nenapadla, ale kolik jich ještě jezdí, ze 70. let a s původní elektroinstalací...? Párkrát jsem se vrhnul na staré škodovky (i 110LS - stejná vnitřní světla jako t613), ale nikdy jsem nepochodil, v Boleslavi takovýhle vynález asi neznali...

Milos Bukacek · Príspevok od užívateľa **Milos Bukacek** » 04 Feb 2006, 13:42

Poněvadž mám prasklé 2 pružiny,chtěl bych se zeptat,jestli někdo ví,jaké pružiny do speciála patří.Mám na mysli barevné označení.

miloš · Príspevok od užívateľa **miloš** » 16 Feb 2006, 19:18

Může mi někdo s přítomných poradit,co signalizuje u speciála úplně první kontrolka na levo?(žlutá barva)

Palo · Príspevok od užívateľa **Palo** » 16 Feb 2006, 19:31

pokial dobre vidim tak je tam znak majáku

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 16 Feb 2006, 21:59

To by měl být maják a vůbec nevadí, že tam ve skutečnosti není, většina čtverek má na něj též konkrolku...

Mně spíš zaujalo osazení teploměru pro kapalinou chlazené motory...

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 16 Feb 2006, 22:02

Celkom zachovaly interier. Aspon na tejto fotke.

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 16 Feb 2006, 22:11

To vypadá, jako by Krnepo investovalo do nových koberců.

Ale co mají znamenat ty sedačky vyspravované z úplně jinak vybledlé látky?

Tatraportal - TATRA forum

T 613 Special

Kto je prítomný