Strana 1 z 2
HP sporting
Napísané: 26 Okt 2006, 10:07
od užívateľa michalolejko
hoší dotaz kdo z Vás má v autě podvozek dělaný v HáPéčku ? Jak se to chová atd... dík za info.
Napísané: 26 Okt 2006, 10:12
od užívateľa Stevo
Ked drzis volant, ide to rovno, a potom na ktoru stranu tym koleckom tocis, tam to odboci. super vec.
Napísané: 26 Okt 2006, 10:46
od užívateľa michal olejko
tak že klasická "vlna" odpadá? náklon celeho vozu jak u normálních aut.?
Napísané: 26 Okt 2006, 10:54
od užívateľa Stevo
Ked mas poriadne gumy tak sa to samozrejme naklana, ked mas MP7 ktore nezvladaju ziadne bocne zatazenie tak ides efektne bokom bez naklonu von zo zakruty do pola

Zas HP sporting nieje vseliek, oproti rozpadnutym PALom je to ale zasadny rozdiel
Napísané: 26 Okt 2006, 11:14
od užívateľa michal olejko
já mám závodní okruhové gumy na tom autě tak že snad bude po problému...
Napísané: 26 Okt 2006, 11:20
od užívateľa etienne
Pohodlie nadovsetko

Napísané: 26 Okt 2006, 12:13
od užívateľa D.A.
Števo, já ve svých Tatrách ani nemusím držet volant, aby to jelo rovno, a to mám obyčejné Sachsy... Se zbytkem stati o odbočování plně souhlasím. Je to plně závislé na pohybech volantem.

Napísané: 26 Okt 2006, 12:30
od užívateľa Stevo
Zavodni okruhove? No tie mam aj ja, ale popravde tie slicky na normalnej ceste viac nez 500km nevydrzia a je to mrhanie materialom. Ale ako myslis....
Napísané: 26 Okt 2006, 13:04
od užívateľa michal olejko
však ja to nemám na normální cestu mam to na okruh... Ty jezdíš 623?
Napísané: 26 Okt 2006, 13:07
od užívateľa Luboš
A co vlastně obnáší ten "podvozek dělaný v HáPéčku"? O tlumičích jsem už slyšel, ale dělají na T613 i něco dalšího?
Napísané: 26 Okt 2006, 13:08
od užívateľa michal olejko
+ kompletní pérování...
Napísané: 26 Okt 2006, 13:14
od užívateľa Luboš
Pérování jsou jen pružiny, nic dalšího?
Napísané: 26 Okt 2006, 13:23
od užívateľa michal olejko
v předu výškově stavitelné vč. misek v zadu jen péra....jdes do toho?
Napísané: 26 Okt 2006, 13:29
od užívateľa Luboš
To se ještě uvidí, ale do budoucna mi asi nic jiného nezbyde.
Mimochodem potřeboval bych dva přední PALy/Atesa, mohou být i jeté (né repas), ale nevyteklé. Moc to nespěchá, cca do roka by to stačilo. Tak kdyby někomu po té přestavbě na podvozek HP zbyly...
Napísané: 26 Okt 2006, 13:38
od užívateľa michal olejko
nezbydou páč je podmínka že si doneseš vlastní patrony př.

tlumiču...
Napísané: 26 Okt 2006, 13:44
od užívateľa Luboš
A na pružiny vlastní drát, ne... Co na tom proboha nedovedou vyrobit?

Napísané: 26 Okt 2006, 13:48
od užívateľa michal olejko
ten vlastní ne tím si mužeš dloubnout do očička

Napísané: 26 Okt 2006, 13:59
od užívateľa D.A.
Ty kokšo, oni za 15 klacků nejsou schopni ani sehnat vyteklé PALy?????
Tak to bude sqělá firma...
Kolik je teda BEZSTAROSTNÁ cena za nové tlumiče na T613?
Radši se přiznejte, kdo nedávno v Říši bez problémů nakoupil Sachsy přední!?! (Tedy pokud za problém nepovažujeme pořizovací cenu 3500 Kč/kus.) Taky bych to tam omrknul a jedním dvěma páry nepohrdnul...
Napísané: 26 Okt 2006, 14:19
od užívateľa Luboš
KDE?
Celosvětové zásoby měly být vyčerpány už před čtyřmi lety.
Napísané: 26 Okt 2006, 14:26
od užívateľa Stevo
Netreba stare patrony, oni robia vlastne. Staci povedat.
Lubos ked nevies co s peniazmi, daj si kludne vyrobit aj ty hlinikove ramena s plyuretanovymi silentblokmi, tlmice s oddelenymi rezervoarmi, coolover pruziny a mozes jazdit nezavisle od PALu, SACHSu, Tatry....