Tatraportal - TATRA forum

Po nalití oleje do převodovky jsem zjistil, že dochází k docela velkému úniku oleje okolo hřídele pedálu spojky. Neměl jsem skříň rozdělanou, ale podle schematu to vypadá, že olej by se neměl k tyčce vypínání spojky vůbec dostat, leda, že by její pouzdro (zároveň hřídel převodovky) mělo v sobě mazací otvory.... Nemáte někdo zkušenosti s tímto problémem ?
Díky
Richard

U převodovek se stálým záběrem 3 rychlosti je hřídel stromečku do těla převodovky jen lehce naražen (tzn. těsní jen kov na kov), protože při manipulaci se stromečkem musí být vyndavatelný (vyndat stromeček je jako vyndat ježka z klece). U všech převodovek které jsem viděl je ten hřídel volný (asi se časem vyčochtá), tudíž kolem něj ten olej uniká. Na obou koncích stromečku (a hřídele) jsou broušené kalené podložky, které by také měly těsnit (opět jen kov na kov), ale po těch letech.....

, do Kapského města s Tatrou asi nepojedu, takže rozdělávat převodovku a pokoušet se to dotěsnit vzhledem k té předpokládané práci, zřejmě nemá smysl... Pořídím si raději nějakou zachytávačku oleje, kterou umístím pod převodovku a olej budu po přefiltrování lít zpět. Jednu výhodu to přece jenom má - aspoň je stále mazán hřídel pedálu spojky

Já s tím bojuju už 20 let. Chtělo by to asi ten hřídel navařit a a obrousit na větší průměr, aby těsnil. Mám ale strach aby se tím neporušila struktura materiálu, neboť se mi zdá že ten hřídel bude kalený, či jinak upravovaný, protože po něm běhají jehly stromečku. Pokoušel jsem se to utěsnit správným výběrem kalených podložek, zalepením hřídele hermetikem, vložením za hřídel ,,o,, kroužku, utěsnění hřídele silikonem (to jediné na chvíli pomohlo),.... a stále teče a stále teče. Používám tedy olej PP-44. Správná hladinka oleje je těsně nad tento hřídel, a tak pokud něco kolem hřídele vyteče je hladinka jen o něco málo menší.

Díky Karle za vyčerpávající informaci, už nemusím ani uvažovat o nějakém pokusu o utěsnění, zřejmě to nejde
Myslel jsem si, kdyby náhodou to byla nějaká snadno vyřešitelná blbost, abych si pak nenadával. Takto mohu s klidem nastrojit příslušenství motoru a zaměřím se spíš na to zachytávání uniklého oleje.
Možná by pomohlo nějaké opravdu kvalitní dvojsložkové lepidlo na kov, ale tyto lepidla zvládají dobře jen drsný hliník a litinu, u toho hřídele si nejsem vůbec jistý. Pokud nezafungoval ani ten hermetik...

Já jsem otvor vytmelil kvalitním dvousložkovým tmelem s kovovými pilinkami a usadil hřídelku. Únik oleje se zmenšil, ale stále přetrvává ... asi nekonečný příběh a slabina opotřebovanějších Tater 57

Řekl bych že je to slabina většiny Tater, a to nejen těch starších a opotřebovanějších .
Tenkrát se na úniky oleje moc nehledělo (ekologové ještě neexistovali ), na celém voze není jediné gufero a všechny hřídele jsou těsněny jen labyrinty (kov na kov).

Já pří rozebrání převodovky jsem odstranil labirint.váleček a na matici s dvěma otvory která zapírá ložisko jsem udělal vybrání na dvojté gufero.A převodovka nekápne.