Rozdíl mezi 613/1 a /2?

[Luboš.T]

zeus:máš jiný příjezd,než je ve vlákně T-603,záběr ze seriálu?

[Luboš]

Klidně ale nemám jméno a heslo nebo je to stejný jako sem?

Jméno a heslo najdeš někde hluboko zapadnuté v diskuzi, zkus hledat. Nevím, proč to nedal Etienne někam, kde by to bylo více na očích...

[Luboš]

http://www.tatraportal.sk/forum/viewtop ... portal+com

[Muf]

Ještě pro informaci ohledně ofuků předních oken dveří:
Na mé tatře z konce roku 1978 sice ofuky jsou (taková podélná gumová štěrbina), nicméně nevedou nikam, lépe řečeno v rámu karoserie v místech předního sloupku nikde není žádný přívod vzduchu.
Asi už měli rámy karoserie bez příslušných děr, ale dveře na skladě pro starý systém.
Jo a ovladače světel, varovného blikače a cyklovače stěračů jsou jako ze 120ky, tedy plastové. A tak je to zobrazeno i v originál návodu...

[bruno]

rozdíly mezi T613 a T613-2 jsou celkem jasné, ale ví někdo jak je to s rozdíly mezi T613-2 a T613-2/I ? tuším, že by jedním z rozdílů mohlo být čalounění sedaček. už ne beránek, ale červená kostička jako v mém voze r.v 1985. nevíte v čem se ještě liší?

[Eda]

Měl by někdo jen tak orientačně zájem o novou potahovou látku do chromek vzor malý beránek barvy sv. zelená a béžová. Je to originální ze starých zásob.

[tomas]

Skoda, ze nieje ta modra

[ondrej]

rozdíly mezi T613 a T613-2 jsou celkem jasné, ale ví někdo jak je to s rozdíly mezi T613-2 a T613-2/I ? tuším, že by jedním z rozdílů mohlo být čalounění sedaček. už ne beránek, ale červená kostička jako v mém voze r.v 1985. nevíte v čem se ještě liší?

okrem zmienených poťahov by to malo byť ešte:
- samonavíjacie pásy vpredu
- čierne vonkajšie kľučky
- myslím, že aj SEDR
- motor E1, nedá sa vylúčiť aj E1/I

[Luboš]

Měl by někdo jen tak orientačně zájem o novou potahovou látku do chromek vzor malý beránek barvy sv. zelená a béžová. Je to originální ze starých zásob.

O béžovou jo, pokud by to vystačilo na jedno auto. Kde, kdy, jak, za kolik?

[Kontráš]

Eda: Já bych měl taky zájem o béžového beránka. Minimálně kdyby zbylo na dečku zadního okna, ale vezmu i na celé auto.

[michal olejko]

To: Eduard, zájem by byl, kolik účtujete za metr? Viděl jsem, že nějaký beránek je stále ve výrobním programu a dá se běžně koupit, ale zatím sem to podrobnějc nestudoval jestli je stejný nebo je nějak inovovaný...

[Eda]

Informace budu dodávat postupně. Zatím vím, že je to origo kaoupené z tatry když končila výroba, cenu, množství a stav dodám.

[michal olejko]

čiň se hochu bo dobrý obchod je potěšení srdce a blaho duše...

[matúš]

Dlho som rozmyslal ci ma vyznam sa pytat ale predsa.

Aky nazor mate na orig. latku ktora je z vyroby v zlom stave myslím tým kvalitu spracovania a trvanlivosť, ma najmenej niekolko rokov lebo sa uz pokial viem nevyraba a pasuje iba na starsie 613 lebo ak mam spravnu informaciu na 1tku patri nejake karo, alebo mencester, alebo hladky plys. Prosim Ondreja o upresnenie. Mam ale dojem ze na 1ku nepatri baranina.

Prosim prepacte vyrazy ale ja to inak neviem.

Ja so daval precalunit cely interier, v jednom aute 1ke som mal hladky plys o ktorom sa calunnik po prezreti vyjadril ze je povodny a teda som vyberal podla neho velmi podobnu latku nie vsak ceskej vyroby ale kdesi z belgicka - hladal som fakt dlho, napriek tomu ze v Trnave kde som latku kupil mali aj baly povodnej ceskej latky vzor baran, po odporucaniach som kupil tu hladku. Podotykam ze ceske latky boli na prvy pohlad nekvalitne a vyprasivene.

Co vy na to. Poprosil by som Vas nazor a osobitne ma zaujima Ondrej Tajomnik ale aj vsetci ostatny. Fotky z tej sedacky by sa tu asi mali dat niekde najst.

[Luboš]

Látkou s nějakým tím vzorem "beránek" se čalounila naprostá většina jedniček, další alternativou byly proužky, ale to nejspíš jen v prvních letech výroby. Zato hladký plyš jsem u tatry nikdy neviděl, neslyšel, neznám...

[ondrej]

O kvalite a druhoch poťahových látok používaných u T613 sa už v minulosti diskutovalo dosť - tu, a myslém, že aj na brnenskom fóre. Matúš - skús sa trocha pohrabať v archívoch. Budú tam aj obrázky.
Pokiaľ ja viem, tak u T613 sa zprvu trocha laborovalo s poťahovými látkami. Videl som T613 so sedadlami čalúnenými látkou podobnou manchestru (ale bolo to niečo iné, čo mi potvrdili aj čalúnnici z Tatrovky), videl som aj sedadlá s hladkým plyšom, najtypickejší však bol plyš s plastickým vzorkom, tzv. "beránek". Zdá sa mi, že u starších sedadiel bol ten vzorok menší, menej nápadný (malý beránek), u neskorších - hlavne dvojky - už väčší.
Pri prečalúnení je dosť dôležité dodržať pôvodný spôsob prešívania látky, ako aj napr. u T603 tvar koženky na okrajoch sadediel a kédre - inak aj pekne ušité poťahy z kvalitnej látky nevyzerajú tak, ako treba. Príklady sú žiaľ nie zriedkavé..

[Ambiciózní tajemníček]

Ondrej Tajomník? Není on náhodou přeceda?

Já bych napsal asi to, co Luboš, viděl jsem na chromkách hodně beránků, ale hladký plyš žádný. Kordvelur-kostečka snad naběhla až se Speciály a pak přešla do trojek. Nicméně to, že jsem něco nikdy neviděl taky nic nedokazuje a já odobrník na chromky v žádném případě nejsem.

[Michael]

Toto bude asi budík z T-613 Vignale .

[Ambiciózní tajemníček]

Ano, pro Tatru je charakteristické, že se probudí pět minut po dvanácté, eventuelně až v jednu (viz obrázek).

[D.A.]

Hladký plyš v barvě tmavočervené(fialové?) potvrzuji na sedadlech v autě z roku 1977, totální přestavby v průběhu 80. let v Příboře. První majitel Urxovy závody VM. Sedačky už měly opěrky hlav ("dvojkové"). Subjektivně nejluxusnější látka, jaké jsem se v T613 dotýkal. Auto pravděpodobně už neexistuje, ale sedadla byla do poslední chvíle v super stavu, takže možná... někde?