Tatraportal - TATRA forum

Co je to

he he, no wsag pristrojova doska, ne?

Ano vééélmi správně, éto přistrojova dezga.............
Ale z čego

Tatra 803?

815

T815, ano jistě, ale jaké typa_?
Vono totiž je 815 typů morovo......
A ještě, co je zajímavé na některém z budíků???

Na přístrojové desce je teploměr oleje a vpravo teploměr hlav válců.

nějaká vojenská sračka? 4 x 4

či snad LIWA ?

To bude dajaká brutálna pila

ze na teplomeru je symbol teplota vody?

Stočený údaj na počítadle kilometrů..

Mně to připadá jako něco staršího nebo atypického. Fakt to má vodou chlazený motor? maják?

Jak vodou chladený motor? Kua však ten symbol vody máme aj v našich 613-kach na prístroji teploty oleja predsa

Tákže cose týče autíčka tak je to:
T815 VVN K-20, t.j. klasická vojenská osma v úpravě pro převoz kabelů( ty jsou na korbě) . Jinak celková hmotnost této mašiny je 27 500kg. K přístrojovce - ano rychloměr, je nové, protože u auta roku výroby 1988 by belo 130 km jaksi´g málo , i ta rychlost je poněkud "slabší", holt véeska na tyči a kopeček před Frenštátem je zápřah . No a ty teploměry, válce(vpravo)só eště studené, zatímco olej,,,,,,, ajajajajajaj, to je hóoooorko....

Ale pán Mojžo měl opět pravdu dnuka,je to pěkná pila

Som hneď vedel že to bude dajaká pila keď som to videl.

Inak horko? 90 stupňov olej a horko?

Takto:
T613 - 80-90 stupňov keď sa jazdí normálne, občas sa prišliapne. Keď ju katujem, dávam jej nažrať plný kotol a otáčky 3000-5500, tak cez 100 stupňov, raz až 110.

Ale bonus - vodou chladené motory v Lancii Delta 2.0 HPE r.v. 1996 hej? 2 liter, vodník, normálna teplota oleja je cez 100 stupňov, keď sa tomu dá nažrať oveľa viac. Nuž teplomer oleja neoklamete.

A ako úplný bonus tu mám screen, keď sme s kamarátom dali neskutočne, ale neskutočne nažrať Lancii Delta 1.6 GT i.e.

Čeče Mojžo ty si úplné bersekr, tako hnať i tu Lanciu.......
A moje 613, tak tam sem teplotu oleja neviděl zatim přes 80 st.C. Možná je to tím, že Tatró jezdim po "dědkovsku", tedy tak do 3000 až 3500 ot.min.
No a u T815 teplota oleja, tak jednak podle zkušeností a aj dle chytré knihy se píše toto:
-Optimmální teplota oleje při jízdě je 85 - 105 st.C. Při plném zatížení šasi se provozní teplota oleje, zejména v letních měsících pohybuje na hranici 110 st.C.
A teplota hlav válců tako:
-Pokud teplota překročí hodnotu 170 st.C., ihned změňte režim jízdy tím, že přeřadíte na nižší rychlostní stupeň.

Nie som berserk, ja inak normálne jazdím kludne, teda... no mám oheň v srdci takže tak pokojné to nikdy nie je

Ale zasa Tatrovke doprajem poriadny motorový olej a ventily tiež poctivo nastavujem, lejem aditívum na tvrdenie sediel ventilov a podobne takže takto.

Ale inak áno - ja by som vyžral aj vysokozdvižný vozík

Mojzo napísal:Jak vodou chladený motor? Kua však ten symbol vody máme aj v našich 613-kach na prístroji teploty oleja predsa

Matěji, to tam máš možná ty a další tisíce lidí, co nemají už auto zrovna ve 100% původním stavu, ale výrobce by tohle snad nikdy nedopustil! Na originálním teploměru pro vzduchem chlazený motor z tatry je samozřejmě olejnička!