Tatraportal - TATRA forum

Tatra 603 --------------Pohleďte na 603 s přepracovanou přídí a zádí...
Další -Diplomatická Verze v Severní zemi
Další -Všem dobře známý soutěžák


P.S.omluvte ochranu proti vykrádačům webů ---prověřeným Diskutujícím Obrázky Rád zašlu

pocuvaj ty sa tymto autam rozumies, ako to ide najrychlejsie?

Kiko napísal:pocuvaj ty sa tymto autam rozumies, ako to ide najrychlejsie?

Tady je cesta k Prameni http://www.t603-marathon.wz.cz

Czechoslovenska T 603 Corps Dplomatique Den Haag Rok 1957

T603-1 1957 Embassy Haag-2

T603-1 1957 Embassy Haag-3

Koukám že diplomatické Tatry byly jak přes kopírák
-pohled na diplomata s hora
-a jen tak zaparkovaná 603
jinak k tomu T 603 spz CD-42 = diplomatické vozidlo z Oulu (Finsko)

Když už jsme u těch diplomatických tater, nemáte někdo detailní fotku, jak vypadalo uchycení vlajek v blatníku?

vasa26 napísal:Koukám že diplomatické Tatry byly jak přes kopírák

To je přece pochopitelné, když se jimi "hromadně" obsazovali posty vozidel No.1 pro vedoucí ambasád Československa v zahraničí...
To s T613 (na rozdíl od T603, kde se tím sledoval i zájem místních a tím výhledy na export vozidla - viz představení T603 v článku od Keese) už to bylo úplně jinak a do exotických krajin se nepřidělovaly vůbec a ambasadoři se tak jistě ke své velké lítosti museli spokojit jen s místně dostupnými vozy (téměř výhradně vždy značky Mercedes... )

Tím bych chtěl ctěné čtenáře tohoto příspěvku poprosit o pátrání po dobových fotografiích T613 s vlajkami ČSSR (či jinými?) v tomto reprezentačním nasazení. Nemýlím-li se, Lubošova T603 i Peldova T613 v diplomatických službách začínaly a jistě by nám to všem rozšířilo obzory...

Tady je jeden s těch Mercedesů

Cože, některý z našich diplomatů si vozil řiť v Papstwagenu??? Tipoval bych maximálně tehdejší střední třídu v ropě a se zahrádkou na střeše .

Tady je jedna z držákama na vlaječky, ale jak je dalece původní (uchycení vlajek) to nevím.

Na té mé ´75 byly umístěné trochu více vepředu, ale bohužel mi po nich zbyly jenom díry.

Netušíte někdo, z čeho se ten držák skládal? To byl princip jako vysouvací anténa nebo se tam ta tyčka nějak nasazovala?

Vyšroubuje se krycí matička a našroubuje se tam stožárek.Asi jako u speciála. Pochybuji,že by to bylo na principu anténky a pak se od toho ustoupilo.

[quote="čadík Tím bych chtěl ctěné čtenáře tohoto příspěvku poprosit o pátrání po dobových fotografiích T613 s vlajkami ČSSR (či jinými?) v tomto reprezentačním nasazení. Nemýlím-li se, Lubošova T603 i Peldova T613 v diplomatických službách začínaly a jistě by nám to všem rozšířilo obzory...[/quote]
To je sice pravda, moje auto sloužilo na naší ambasádě v Moskvě, ale bohužel žádné jeho dobové snímky nemám. Na výzvu reflektuji a za-
pátrám, uvidím jestli nějakou takovou Tatru najdu. Na mém voze byly dle předchozího majitele a informací, které měl údajně od svých předchůdců prý původně speciálové stojánky na vlajky a i stejně umístěné. Takže nic nového pod sluncem. Když jsem ho koupil já, byly tam jen zoxidované a docela poškozené závity-což ta tvrzení potvrzuje. Stojánky samotné ani takové ty krytky jsem nedostal. Speciálové se mi tehdy nepodařilo sehnat, takže jsem se uchýlil k domácí výrobě podle tohoto vzoru (viz. foto-lepší zatím nemám). Jestli to takto bylo i s dalšími 613kami nemohu tvrdit, nemám důkazy. Před pár lety jsem se ale v Kladně setkal s T2 603 jako na snímcích Luboše T., sloužila na pražském hradě, viděl jsem od toho i techničák a měla uplně stejný "stojánkový systém" jako ta jeho.

Tak to tě zklamu Peldo,originál stožárky vypadají úplně jinak. Mám je zrovna v ruce,ale nemám jak je vyfotit.

K domácí výrobě bych se uchýlil nerad. Kdybych změřil průměr té díry, byl by mi někdo schopen říci, zda by tam pasoval ten "speciálový" držák? Ale kde ho pak sehnat?

Mimochodem ta moje tatra sloužila Východním Němcům na jejich velvyslanectví v Praze, měla vydaný český techničák a přiděleno číslo DD 14-01. Aby pak neměla ten držák vyhotovený podle východoněmeckého standardu, to by byla zase chyba...

Luboš napísal:K domácí výrobě bych se uchýlil nerad. Kdybych změřil průměr té díry, byl by mi někdo schopen říci, zda by tam pasoval ten "speciálový" držák? Ale kde ho pak sehnat?

Mimochodem ta moje tatra sloužila Východním Němcům na jejich velvyslanectví v Praze, měla vydaný český techničák a přiděleno číslo DD 14-01. Aby pak neměla ten držák vyhotovený podle východoněmeckého standardu, to by byla zase chyba...

To ti klidně zítra změřím. Hlavně pánové nezapomeňte při montáži těch držáčků zespoda vyztužit blatníky.

miloš bukáček napísal:Tak to tě zklamu Peldo,originál stožárky vypadají úplně jinak. Mám je zrovna v ruce,ale nemám jak je vyfotit.

Já vím, zkusím sehnat ty původní, ale zatím si s těmahle nějak vystačím. Lepší než díra v blatníku, ne?

Pelda napísal:

miloš bukáček napísal:Tak to tě zklamu Peldo,originál stožárky vypadají úplně jinak. Mám je zrovna v ruce,ale nemám jak je vyfotit.

Já vím, zkusím sehnat ty původní, ale zatím si s těmahle nějak vystačím. Lepší než díra v blatníku, ne?

Tak to určitě. Ale nemluvím ani tak o držácích,ty nejsou až tak k rozeznání, ale o těch stožárcích.