Regulátor klapky předehřevu sání
Napísané: 27 Mar 2005, 12:30
Dnes jsem ho demontoval za účelem vyčištění. Uvnitř byl sestaven s pružinou NAD membránou 
. Má to být opačně, že ano.. 
. Má to být opačně, že ano.. 
Tatraportal - TATRA forum
Diskusné fórum o automobiloch značky Tatra
https://www.tatraportal.sk/forum/
Regulátor klapky předehřevu sání
Strana 1 z 1
Napísané: 27 Mar 2005, 13:26
Napísané: 27 Mar 2005, 13:57
No už jsem to dlouho nerozebíral, ale takhe je to myslím správně... Kdyby si to dal obráceně (pokud to jde), klapka by byla při stojícím motoru zvednutá a napojila by předehřev, což by asi nebylo špatné, ale při ohřátém motoru by to neustále muselo překonávat odpor pružiny, což by asi už dobře nebylo...
Napísané: 27 Mar 2005, 14:17
Ano, pružina patří tak jak byla - nahoru. Dole moc nesedí.Luboš napísal:klapka by byla při stojícím motoru zvednutá a napojila by předehřev, což by asi nebylo špatné
Měl jsem za to, že při studeném motoru by to mělo brát předehřátý vduch, čili membrána i klapka v horní poloze. Já ji mám dole a přívod teplého vzduchu uzavřený. Kdy to má vůbec otvírat?
Napísané: 27 Mar 2005, 14:35
To funguje to snad na principu podtlaku, proto je tam vedena ta hadička (když ji odpojíš, tak to nefunguje) a podtlak snad vzniká jen při běžícím motoru... Jakmile se nasávaný vzduch začne ohřívat, začne klesat podtlak, přestane stačit na překonání odporu pružiny a klapka se vrátní do původní polohy a uzavře tím horký vzduch od předehřevu.
Tenhle způsob je jistě bezpečnější, pokud se tam něco pokazí, měl by být z činnosti vyřazen jen předehřev, což běžný uživatel skoro ani nepozná, ale nikdy by se nemělo stát, aby i do ohřátého motoru šel ještě horký vzduch od předehřevu.
Tenhle způsob je jistě bezpečnější, pokud se tam něco pokazí, měl by být z činnosti vyřazen jen předehřev, což běžný uživatel skoro ani nepozná, ale nikdy by se nemělo stát, aby i do ohřátého motoru šel ještě horký vzduch od předehřevu.
Napísané: 27 Mar 2005, 15:06
Teď jsem to byl zkusit s běžícím motorem a funguje to perfektně. Dík za odpověď.
Napísané: 27 Mar 2005, 23:15
teda lubosek nam to zformuloval. asi uz zacal slavit velikonoce 
. ale funguje to tak, ze v sani je tryska. presne definovany podtlak je pak veden do kytary, kde pres bimetalovy ventil se vede podtlak do membrany na konci kytary. pri stojicim motoru musi byt klapa vodorovne, teda otevrena. pri bezicim studenem motoru musi klapka pomalu zavrit sani a prepnout na prdehrev. no a nakonec po zahrati bimetalu se podtlak zavre a klapa otevre. pokud bimetal zase vlivem studeneho vzduchu zchladne... vice: http://aek4470.finalnet.cz/serviska/jpg/027.jpg
. ale funguje to tak, ze v sani je tryska. presne definovany podtlak je pak veden do kytary, kde pres bimetalovy ventil se vede podtlak do membrany na konci kytary. pri stojicim motoru musi byt klapa vodorovne, teda otevrena. pri bezicim studenem motoru musi klapka pomalu zavrit sani a prepnout na prdehrev. no a nakonec po zahrati bimetalu se podtlak zavre a klapa otevre. pokud bimetal zase vlivem studeneho vzduchu zchladne... vice: http://aek4470.finalnet.cz/serviska/jpg/027.jpg
Napísané: 27 Mar 2005, 23:21
Tomek: s dovolením bych Tě opravil. Kytara je ve skutečnosti bendžo! viz.
http://www.banjo.com/images/catalog/ban ... /BAMM6.jpg
http://www.banjo.com/images/catalog/ban ... /BAMM6.jpg
