Snizeni se provede uplne stejne jako na motorce
0 ) delas GO motoru, a rikas si tak to zoptimalizuji na provoz LPG
1 ) Zavolas Bordovskemu kolik ti doporuci, doporucil mi 0,6mm tusim
2 ) Ses tvrdohlavej, metodou liteho integralu, kdy vemes injekcni strikacku a napouztis do otocene hlavy kapalinu a zjistujes kolik kapaliny se vejde aby byl kompresni pomer 10:1 a 11:1, zjistis ze nei problem ubrat 1mm
3 ) Pri realizaci vymeknes na 0,9mm
4 ) Realizace
4a) rozebers motod ro sroubku
4b) valce se ve spodni casti ktera doseda na blok stahnou o pozadovane snizeni (na soustruhu)
4c) pisty maji v sobe takove mesicky kam se jakoby vleze zavreny ventil, tak ten mesicek na nejanke freze vyhloubis o pozadovane snizeni
4d) hlava ma ve spalovacim prostoru takove srdcko, teze jej uberes o pozadovane snizeni (vse dokazou udelat v eccore na zakazku)
5 ) slozis celej motor
6 ) slozis zbytek auta
7 ) dojedes na tatrasraz, vse OK
8 ) prijedes z tatrasrazu, zase ti to zacne kourit a detonovat
9 ) rozeberes a zjistis zes mnel vybehle ventilove voditko a sjete nejanka gufera z ventilovych voditek
10) protoze to obcas detonovalo reknes si ze poslechnes Bordovskeho a das 0,6, ale protoze tam mas ubrany material, tak by mohlo stacit 0,7 mm
11) das si vyrobit podlozky pod valce, ktere das mezi blok a valce
12) opravis ventilova voditka, a pro jistotu nova gufera zajistis loctitem, aby fakt drzeli
13) smontujes novy vejfuk, a uz ti to zase vrci
14) koupis t700 a zacnes stavet barak
15) cekas na rok 2010 az budes mit cas dat motor do auta a zas jezdit na PLG
takze asi tak
Havrla