ekonomicka jazda nielen s T 613

Technické problémy s našimi tatrovkami

Neregistrovaný

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Neregistrovaný » 16 Jún 2008, 10:45

Zlatý (=žlutý) voči! :lol:

Užívateľov profilový obrázok
čadík
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 357
Dátum registrácie: 17 Júl 2006, 09:33
Tatry, ktoré vlastním: mám černočernou T613
hledám barevnou T613VB
Bydlisko: matka měst
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa čadík » 16 Jún 2008, 10:56

To já když chcu někam jet a zároveň komplexně řešit otázku (svých) pohonných hmot 8) , pak volím komfortní a ekologickou přepravu poloprázdným jídelním vozem tuzemského národního přepravce, který táhne stále moderní, téměř padesát let stará motorová lokomotiva...

Užívateľov profilový obrázok
Lukáš_613
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 126
Dátum registrácie: 17 Aug 2007, 17:03
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru. Raz hádam dačo splaším... :-)
Na začiatok by som chcel T 613-3, ak sa podarí
Bydlisko: Podbrezová okr. Brezno
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Lukáš_613 » 16 Jún 2008, 11:13

Luboš napísal:Lukáši, s dobře seřízeným motorem se dá jezdit už od 1000 ot/min, ale určit nějaké "zelené" pole je dost obtížné. Při běžném stylu (žádné courání) většinou není nutné překračovat otáčky 2500 ot/min.

Jo a mimochodem, ať se škodovkou jezdím jak chci neekonomicky, tak se do normy pro tatru (zdaleka ne 20!) vždycky vejde. :mrgreen:
:D :D :D

ladis
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1113
Dátum registrácie: 02 Aug 2006, 18:00
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa ladis » 18 Jún 2008, 19:52

peterzz napísal:...brzdit motorom,prip.dochadzat zotrvacnostou napr. na semafory...
...Uplne idealne je jazdit okrem toho co som pisal co najviac na tempomat,na nohe taku spotrebu neurobis,tempomat prida max. tolko kolko potrebuje na udrzanie nastavenej rychlosti,nic viac-nic menej...
Brzdění motorem vede ke snížení spotřeby pouze u vozů, které v takovém případě zastavují dodávku paliva. Karburátorové motory, až na vyjímky nic takového nedělají.
Tempomat je prostředek ke zvýšení jízdního komfortu, nikoliv ke snížení spotřeby paliva. Klasickým případem je přejíždění hlavy kopce. Ekonomické je v přiměřené vzdálenosti před vrcholem povolit pedál akcelerátoru, případně podřadit a snížení rychlosti kompenzovat v klesání za pomoci gravitace, tempomat bude stůj co stůj držet nastavenou rychlost.

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa radek » 18 Jún 2008, 22:29

No však je tempomat zařízení na udržování nastavené rychlosti, že.... i tempomat "umí" brzdit motorem při sjíždění kopce tím, že úplně zavře škrtící klapku (klapky) v sacím traktu k vyvození maximálního brzdného účinku motoru, čímž se snaží udržet nastavenou rychlost, kterou vozidlo, zejména pokud je hmotnostně "zajímavé" stejně při vhodné konfiguraci klesání překročí....

Jinak od počátku osmdesátých let, kdy tempomat znamenal gumový pytlík na podtlak, kus lanka a logický obvod TTL počítající impulzy z čidla rychlosti automobilu, máme nyní 21. století a současné tempomaty spolupracují jak s ECU motoru (zajímá je aktuální zátěž, neboli požadavek na výkon) tak s čidly náklonu v obou základních osách (ke zjištění důvodu požadavku na výkon - typicky právě jízda k vrcholu stoupání přecházející náhle v odlehčení). To jen na dokreslení současné situace, aby náhodou nedejbože někdo tu 3 kg VDO věc montovanou do bájných Speciááááálů nepovažoval za triumf techniky :mrgreen:

Užívateľov profilový obrázok
Maroš Niva z Inovca
Diskusný nováčik
Príspevky: 3
Dátum registrácie: 18 Apr 2008, 18:28
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 700-coupé

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Maroš Niva z Inovca » 18 Jún 2008, 22:39

radek napísal:No však je tempomat zařízení na udržování nastavené rychlosti, že.... i tempomat "umí" brzdit motorem při sjíždění kopce tím, že úplně zavře škrtící klapku (klapky) v sacím traktu k vyvození maximálního brzdného účinku motoru, čímž se snaží udržet nastavenou rychlost, kterou vozidlo, zejména pokud je hmotnostně "zajímavé" stejně při vhodné konfiguraci klesání překročí....

Jinak od počátku osmdesátých let, kdy tempomat znamenal gumový pytlík na podtlak, kus lanka a logický obvod TTL počítající impulzy z čidla rychlosti automobilu, máme nyní 21. století a současné tempomaty spolupracují jak s ECU motoru (zajímá je aktuální zátěž, neboli požadavek na výkon) tak s čidly náklonu v obou základních osách (ke zjištění důvodu požadavku na výkon - typicky právě jízda k vrcholu stoupání přecházející náhle v odlehčení). To jen na dokreslení současné situace, aby náhodou nedejbože někdo tu 3 kg VDO věc montovanou do bájných Speciááááálů nepovažoval za triumf techniky :mrgreen:
Áno, však bo bitve je každy generál,však že Radek?

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa radek » 18 Jún 2008, 22:55

Žádnou bitvu nevidím, takže mi nedá se neoptat.... Maroši, máš nějaký problém?

Užívateľov profilový obrázok
Maroš Niva z Inovca
Diskusný nováčik
Príspevky: 3
Dátum registrácie: 18 Apr 2008, 18:28
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 700-coupé

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Maroš Niva z Inovca » 18 Jún 2008, 23:08

Ja žiadny,asi len ty, pretože si prechytralý ako moj trojrocny syn. Vravím len že po bitve býva moc [cenzura]

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa radek » 18 Jún 2008, 23:50

Vážně? Díky za poklonu, to potěší. A že pozdravuji synka, doufám že se někde potkáme, rád bych s ním probral radarové tempomaty, které udržují neměnnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla, při rozboru strategie systému jejich ECU jsem narazil na pár nejasností ohledně vydání povelu řídící jednotce ABS, takže budu velmi vděčen za jejich osvětlení Tvým geniem, abych měl kontinuelní informace...... :D .

Jinak souhlasím, po bitvě se vždy urodí minimálně dva generálové, to je několik staletí vyzkoušená věc, ale úplně nejvíc se jich vyrojí při utkvělé představě, že se nějaká bitva vůbec odehrála :wink:

Užívateľov profilový obrázok
Maroš Niva z Inovca
Diskusný nováčik
Príspevky: 3
Dátum registrácie: 18 Apr 2008, 18:28
Tatry, ktoré vlastním: Tatra 700-coupé

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Maroš Niva z Inovca » 19 Jún 2008, 00:13

Vieš, Radek, už dĺho ťa sledujem a nestačim sa diviť. Dnes v roce 2008 chcieš hodnotiť našich otcov? Koľko usilia čo vložili do Tatier, toľko hodín zrobených brigádami a ty sa im vysmievaš? Že tempomat dnešných dňov je technicky o 30 rokov dalej,než ten zo špeciály? To by jeden nepovedal.....Prebuď sa!!!!
Prosim ignorovat a neodpovedat na prispevok - Etienne

Palo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1006
Dátum registrácie: 16 Dec 2004, 17:46
Tatry, ktoré vlastním: ---
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Palo » 19 Jún 2008, 05:52

Miloš: Nie v roce ale v roku, chcieš-chceš,dňov-dní ale inak ti to ide.

etienne
Správca diskusného systému
Príspevky: 4117
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 18:51
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa etienne » 19 Jún 2008, 06:53

Maroš Niva: Permban. Duplicitné ID usera, fake identity, nadavky.

Sedo
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1429
Dátum registrácie: 02 Júl 2004, 16:11

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Sedo » 19 Jún 2008, 08:14

Etienne: mohol by si napisat s kym bolo to duplicitne ID?

Užívateľov profilový obrázok
Lukáš_613
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 126
Dátum registrácie: 17 Aug 2007, 17:03
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru. Raz hádam dačo splaším... :-)
Na začiatok by som chcel T 613-3, ak sa podarí
Bydlisko: Podbrezová okr. Brezno
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Lukáš_613 » 19 Jún 2008, 10:00

odkaz Marošovi Niva z Inovca a radekovi:
diky za pripomienky a fakty o tempomatoch a inach radach ohladom tejto temy ale poprosim vas vase osobne spory rieste mimo tejto temy. dakujem za pochopenie

Užívateľov profilový obrázok
radek
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1971
Dátum registrácie: 29 Okt 2004, 08:24
Tatry, ktoré vlastním: .........................
Tatra 613 "all in one"
Tatra 613-4 CH
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa radek » 19 Jún 2008, 11:44

Lukáši, žádný osobní spor zde přítomen není a nikdy nebyl......

Užívateľov profilový obrázok
Ergo_sum
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 587
Dátum registrácie: 05 Jan 2008, 15:15
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Ergo_sum » 19 Jún 2008, 12:14

Mam uplne iny pohlad na ekonomicku jazdu. Podla mna je zaklad dokonaly technicky stav auta a to ako mechanicky (kompresia, vole v loziskach, nedrhnuce brzdove oblozenie a spravne naplne...) tak nastavovaci (spravny predstih, nastavenie karburatora, geometria...). Jednoducho auto ma byt v dokonalom technickom stave (mna osobne vie neskutocne vytocit akakolvek drobnost co nefunguje ako ma) len tak clovek ziska pocit uplnej istoty a pohodlia od ktorej je len maly krocik k pokojnej a uspornej jazde.

d_a

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa d_a » 19 Jún 2008, 12:58

Ba právě naopak! Nejúspornější je jízda na odtahovce.

Užívateľov profilový obrázok
Luboš
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 6491
Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4
Bydlisko: ČR
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Luboš » 20 Jún 2008, 23:00

D_A: Která odtahovka jezdí za míň než T613? Nechci slyšet: "kradená"!

Ergo sume: v něčem ano, ale kolikát jsi úplně vedle. Když vezmu třeba nastavení geometrie, tak prakticky všechna nastavení, co doručuje nebo navrhl výrobce (sbíhavost a odklony kol, příklony čepů,...) naopak spotřebu zvyšují, ale mají přínos jinde. Stejně tak správné huštění pneu je blbě, když to nafoukáš na pět atm., tak ti garantuju, že spotřeba o litr klesne! A tak by se dalo pokračovat. To prostě není žádný základ pro ekonomickou jízdu, ale víceméně optimální nastavení pro různé podmínky a režimy provozu. Na nějaký malý krůčik zapomeň, komfort a úspora jsou ve většině případů naprosto rozdílné požadavky.

Užívateľov profilový obrázok
Ergo_sum
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 587
Dátum registrácie: 05 Jan 2008, 15:15
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa Ergo_sum » 21 Jún 2008, 10:26

Luboš: to co popisujes ty je samozrejme pravda, ale len v tom pripade ak ta zaujima minimalna mozna spotreba. EcoRally nie je vhodny sposob na bezne jazdenie, mna viac zaujima realna spotreba pri realnom jazdeni v ramci predpisov a plymulosti premavky.

etienne
Správca diskusného systému
Príspevky: 4117
Dátum registrácie: 09 Feb 2004, 18:51
Bydlisko: Bratislava
Kontaktovať užívateľa:

Re: ekonomicka jazda nielen s T 613

Príspevok od užívateľa etienne » 21 Jún 2008, 13:26

Sedo: Nevidim na to dovod. Mozno ked sa zacnes zapajat do diskusie :D

Napísať odpoveď

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 2 neregistrovaní