Tatraportal - TATRA forum

Napísané: **29 Sep 2007, 22:05**

Zravim všechní Tatrovaky mam takovej dotaz jake mate zkušenosti s topeni tatry 613-1--2-3 děkuji všem Marek

Napísané: **29 Sep 2007, 22:38**

No pro začátek snad jen dvě slova: naprosto úúúžasné! Rádi všichni odpovíme, ale co bys jako rád věděl? Těžko se asi ty zážitky budou formulovat .... je to jak s popisem orgasmu, víš?

Napísané: **30 Sep 2007, 00:01**

ziza napísal: .... je to jak s popisem orgasmu, víš?

Který ovšem u vás Tatrovkářů dokáže vyvolat už jen zvuk a vibrace v prosezené sedačce vašich plííínových vosum válců, pyčo.
Jo a zízo, dozvěděl jsem se, že kopíruješ moje štítky, a podloudnou obálkovou metodou je prodáváš, čím snižuješ zisk mé ®.
Zvažuji, že na tebe podám trestní oznámení za ušlý zisk, a poškozování obchodní značky! Máš 42,5 hodiny na to, aby jsi všechny plagiáty stáhl z prodeje.
Jo jinak k tématu, musíš tam mít BENCÍN aby Ti to topilo.

Napísané: **30 Sep 2007, 01:13**

Zkušenosti jsou vesměs dobré, ani při -20°C jsem neumrzl...

Napísané: **30 Sep 2007, 10:18**

ja mam skusenost taku, ze toto leto som prenocoval v mojej 613-2 a rano som sa zobudil so zacmudenymi oknami, oblecenim a podobne. esteze som v noci otvaral okienko.. viete mi niekto povedat, odkial najcastejsie moze unikat spaleny vzduch alebo aky iny problem by to mohol byt? ked kurim, je v aute dost citit exhalaty. dik.

Napísané: **30 Sep 2007, 10:32**

a co všechno na tom topeni kontrolujete jake jsou starosti . Naše bývala tatrovka topila pěkně ale topeni hrozne kouřilo . někdo mě říkal ze je lepši koupit nova nezávisle topeni tak nevím děkuji Marek

Napísané: **30 Sep 2007, 11:13**

Martine, u tvýhotopení asi bude propálenej výměník, jinak se tak moc kouře dovnitř nedostane.

Marku, pro mě starosti skončily, když sem si topení vytahnul z auta, rozebral ho do šroubku, vyčistil, seřídil (podle návodu výrobce... je to zde na stránkách) a vrátil z5 do vozu. To, že ti moc kouří, je způsobeno bohatou směsí: buď moc benzínu, nebo málo vzduchu, takže stačí seřídit a topíš dál...

pokud to bude málo hřát, tak máš zakarbonovanej výměník a všechno teplo Ti uteče výfukem...
Pokud si chceš den-dva hrát, tak to rozeber, atd... a pokud si na to netroufneš směle do vyhození 40tKč za jeden novej bufík...

Možná by pomohlo tu noc projezdit a nestát na místě

.

Mgr.Petr Naszrával napísal:
ziza napísal: .... je to jak s popisem orgasmu, víš?
Který ovšem u vás Tatrovkářů dokáže vyvolat už jen zvuk a vibrace v prosezené sedačce vašich plííínových vosum válců, pyčo.
Jo a zízo, dozvěděl jsem se, že kopíruješ moje štítky, a podloudnou obálkovou metodou je prodáváš, čím snižuješ zisk mé ®.
Zvažuji, že na tebe podám trestní oznámení za ušlý zisk, a poškozování obchodní značky! Máš 42,5 hodiny na to, aby jsi všechny plagiáty stáhl z prodeje.
Jo jinak k tématu, musíš tam mít BENCÍN aby Ti to topilo.

zíza. napísal:
Mgr.Petr Naszrával napísal:
ziza napísal: .... je to jak s popisem orgasmu, víš?
Který ovšem u vás Tatrovkářů dokáže vyvolat už jen zvuk a vibrace v prosezené sedačce vašich plííínových vosum válců, pyčo.
Jo a zízo, dozvěděl jsem se, že kopíruješ moje štítky, a podloudnou obálkovou metodou je prodáváš, čím snižuješ zisk mé ®.
Zvažuji, že na tebe podám trestní oznámení za ušlý zisk, a poškozování obchodní značky! Máš 42,5 hodiny na to, aby jsi všechny plagiáty stáhl z prodeje.
Jo jinak k tématu, musíš tam mít BENCÍN aby Ti to topilo.

Zdravim jo jakou ma to topeny spotřebu

0,2-0,63 l/hod.

Milí rádcové, už zase mám dotaz: na kolik °C má být nastavený termostat u BN4/1 co odpojuje žhavení? Na 40°C ?
A co pojistka přehřátí? Dá se někde koupit?

Už se někomu bufík přehřál?

Ano Zizo doběh je na 40°C a pojistku přehřátí pouze očisti a předehni ta by měla vybavit přibližně kolem 130°C (teď sem to nenašel, ale někde sem to četl, nemam s sebou všechy příručky...) Nad těch 130 se v běžnym provozu nepřehřeje, pouze pokud se zanese sání nebo ucpe výdech v prahu a to se snad ještě nikomu nestalo...

O prodeji náhradních dílů netušim, občas se najdou věci v inzerci...

Díky, Jerry. Přepnutí termostatu jsem v časové nouzi musel už včera dopolko nastavit jen zkusmo na cca 30 sec po zapálení plamene, dobíhá pak asi dvě a půl minuty. Snad to bude OK, už je nad ním zpátky bandaska na LPG.

Pojistka přehřátí (ta mrcha!) vykazovala zajímavou závadu: nedlouho po zapálení plamene vypínala a pouhé přihýbání bimetalu se neosvědčilo. Po přeměření přechodového odporu mezi stříbrným kontaktem a bimetalovým páskem byla shledána hodnota cca 6 ohmů

a výkonová ztráta zřejmě stačila k ohřevu a ohýbání bimetalu. Opraveno

opatrným přilisováním (kombinačky, kladivo) kontaktu.

Ano Zizo, na odborný opravy vozů Tatra, je mnoho nářadí, ale 2 kusy sou grunt: kladivo a kombinačky

Tatraportal - TATRA forum

Nezavisle topení

Nezavisle topení