Tatraportal - TATRA forum

Zdar. Dnes mi jeden známý přivezl na prodej hliníkové kola,které jsem v životě neviděl a to už jsem toho viděl docela dost. Jsou to prý origo kola z Mitsubishi GT3000 (což potvrzuje nálitek "made in Japan") a prý se tyto kola dávali,na T 613 určené na vývoz do Anglie. Rozteč mají 5x 112, 16" vzor pavučina. To by ale nebylo nic tak zvláštního. Zvláštní jsou v tom,že nejsou na jednu pneumatiku např. 205x16,ale každé kolo má pneumatiky dvě vedle sebe! Jejich rozměr je 125x90x16. Takže je to v podstatě "dvojmontážka" jako u náklaďáku,ale nejsou do dva disky sešroubované k sobě,je to jeden disk,který má kromě bočních opěr pro gumu(nevím jak to přesně nazvat) i dvě opěry uprostřed.Mezi oběma gumama je mezera asi 1cm,nedotýkají se.Z čela vypadá jako úplně běžné kolo,zvrchu vypadá jako dvě dojezdová kola vedle sebe. Jsou téměř nové,střed zlatá barva,límec asi 4cm-leštěný.Pokud někdo něco víto o takových kolech,ozvěte se.Můžu je případně vyfotit. Oposum

... and so urban legend begins...

08.Oposum napísal:Zdar. Dnes mi jeden známý přivezl na prodej hliníkové kola,které jsem v životě neviděl a to už jsem toho viděl docela dost. Jsou to prý origo kola z Mitsubishi GT3000 (což potvrzuje nálitek "made in Japan") a prý se tyto kola dávali,na T 613 určené na vývoz do Anglie. Rozteč mají 5x 112, 16" vzor pavučina. To by ale nebylo nic tak zvláštního. Zvláštní jsou v tom,že nejsou na jednu pneumatiku např. 205x16,ale každé kolo má pneumatiky dvě vedle sebe! Jejich rozměr je 125x90x16. Takže je to v podstatě "dvojmontážka" jako u náklaďáku,ale nejsou do dva disky sešroubované k sobě,je to jeden disk,který má kromě bočních opěr pro gumu(nevím jak to přesně nazvat) i dvě opěry uprostřed.Mezi oběma gumama je mezera asi 1cm,nedotýkají se.Z čela vypadá jako úplně běžné kolo,zvrchu vypadá jako dvě dojezdová kola vedle sebe. Jsou téměř nové,střed zlatá barva,límec asi 4cm-leštěný.Pokud někdo něco víto o takových kolech,ozvěte se.Můžu je případně vyfotit. Oposum

Ještě bych jen doplnil,že prý ty Tatry byli určené pro Bishop (ale nevím,co to znamená,znám je maziva Bishop original),a rok výroby těch kol je 87 viz nálitek a taky jsem je na GT 3000 na netu nikde neviděl,ale z něčeho být přece musí.

vsak vyfot ne?! Na 613-4 mi se davali v dobach tapani (1992-93) litaky a gumy dodavane firmou Bazala Automotive, vetsinou prime wheels, CA. usa, gumy toyo nebo semperit, nebo "sportaky" made in taiwan. Od 1994-1995 nastala spoluprace s firmou borbet - potazmo michelin

Když ten vlastní vývoj 6x14" skončil...

Eda napísal:vsak vyfot ne?! Na 613-4 mi se davali v dobach tapani (1992-93) litaky a gumy dodavane firmou Bazala Automotive, vetsinou prime wheels, CA. usa, gumy toyo nebo semperit, nebo "sportaky" made in taiwan. Od 1994-1995 nastala spoluprace s firmou borbet - potazmo michelin

Dnes jsem to nafotil,pneu ja Avon Turbospeed,na krytce kola je nápis "JJD Whells concept" a "presented by Crimson" Oposum

Twin tires v pneuservise http://www.youtube.com/watch?v=cp2XM_Yocug

Tak také som ešte nerobil. -Díky za to- "Velebnosti du blejt!!!"

Je to celkom zaujímavé. Ale nebudú sa jednotlivé pneu rôzne opotrebovávať?

Myslel som si ze Tento prispevok rozputa vacsiu diskusiu, hlavne som cakal nejake postrehy od tych ktory sa tu do vsetkeho vzdy tak vyznaju

Erik napísal:Myslel som si ze Tento prispevok rozputa vacsiu diskusiu, hlavne som cakal nejake postrehy od tych ktory sa tu do vsetkeho vzdy tak vyznaju

... ved zacni

To se divím, že by nikdo neměl dvojmontáž na šestsettřináctce...

Erik napísal:Myslel som si ze Tento prispevok rozputa vacsiu diskusiu, hlavne som cakal nejake postrehy od tych ktory sa tu do vsetkeho vzdy tak vyznaju

Ved preco nie, ked tu nikto nevie reagovat...
Len tak na okraj tuto koncepciu vyvinuli v U.S.A. , Tento typ konstrukcie ma niekolko vyhod. Jedna z najvacsich vyhod je ta, ze pri defekte sa prederavi vo vacsine pripadov iba jedna pneumatika, takze auto ostava aj nadalej plne ovládatelné a jazdne vlastnosti sa tiez v zasade nezmenia, takze auto moze bez problemov urazit vela km. Dalsou vyhodou je zmensenie brzdnej drahy- pri testoch sa ukazalo ze pri brzdeni z rychlosti 110 km/h sa brzdna draha zmensila zo 46m u normalnych pneumatik na 36,5m! Dalsou vyhodou je zlepsenie jazdnych vlastnosti za mokra, kde na suchej vozovke ostavaju nezmenene, za mokra je medzerou medzi pneumatikami odvadzane vacsie mnozstvo vody ako beznou pneumatikou, cim sa znizuje hlavne riziko vzniku aquaplaningu.
Bezne vyrábané rozmery 125/85-R16 alebo 125/90-R16 (Yokohama, Avon)
A na 613 vyvazane do anglie sa pravdepodobne tieto kola nemontovali- do GB bolo vyvezenych len par kusov a ak by niektory z nich mal taketo atypicke pneumatiky, urcite by o tom vedel niektory z nasich odbornikov navstevujucich TP

Stevo napísal: ...ved zacni

... mozes pokracovat

Erik napísal:... mozes pokracovat

Naco, kludne pokracuj. Ocividne ta to s googlom bavi, casu mas dost ...

Len preco potom je po velmi dlhej dobe u nakladnych aut presne opacny trend a vyrobcovia sa zamerali na jednomontaz, namiesto dvojmontaze

Plácnu sem něco, co zcela nesouvisí s dvojmontáží, ale s alternativním obutím 7J15H2 5x112 ano. Vhodnější thread s disky z Passatu je bohužel uzamčen.

Tak dlouho jsem sháněl "ještě jednu" sadu plecháčů 15" ("Meďour"), až jsem právě místo toho zakoupil zachovalé liťáky v tomto rozměru a s ET33, světe div se - z Omegy II.
Jediný snadno překonatelný zádrhel - musel jsem v řádu desetin mm uvolnit průměr středního otvoru. Ale totéž bylo potřeba dělat u před lety zakoupených Exipů, které předtím jezdily na Mercedesu. Čili taky žádný hendikep.

Hrrr na Omegy!

Ano ano. Ale Omega by mala mať 5x110

Ja se tedy vratim k prehistorickemu prispevku oposuma. Je to nesmysl vsech nesmyslu!!!! Na Mitsubishi 3000 se NIKDY nemonovaly vyse zminene predpotopni pavuciny a zminena dvojmontaz je totalni nesmysl.Chtel bych detailne videt, jak byly reseny kordy pneumatik.

Nemala, sedí mi tam... :-O

Jsou to opravdu originály z Omegy B ? Měl bys foto? Tam by totiž vážně měla být ta rozteč co píše Mojžo. A nebo se oba pletem (což bych byl jenom rád, mám v tom případě dostatek kol na Tatru)