nedobrý chod motora T613 E1/I na prvé stupne karburátorov

[Stevo]

No vyměnit ten karburátorový motor za čtyřlitr se vstřikováním? Už se stalo. Není to sice Mi, ale.... konečně něco co jede a nekucká.

hm, a ako ste to vyriesili s prevodovkou? (ak som spravne pochopil ze to nieje T motor) ... totiz vykonnych organov je doma viac nez dost, len sa mi nechce navarat pomocne ramy

[michal heky]

Pepan nejspíš s motorem vyměnil i zbytek auta.

[Luboš]

Ale to umí přeci každej...

[Mirek]

To sem asi nepatří ale proč nechcou auta startovat na plyn?

Pokud je tam novější plyn - s vícebodým vstřikem přepne na plyn až automatika po ohřátí vody na asi 40°C (teplotou si nejsem úplně jistej). Pokud je ale v autě starší systém, nic nebrání tomu, utlouct to při startování i na plyn.

[radek]

No, všechna řádně seřízená auta, se správně zvolenými komponenty a přípravou směsi LPG+vzduchu ve směšovači (směšovačích) = tzv. "podtlakový" systém na plyn normálně a zcela běžně startují, Štěpáne. Elektronicky řízené LPG soupravy se vstřikováním plynné či kapalné fáze pak startují výhradně na benzín, což velmi prospívá životnosti a stavu benzínového systému a zároveň to chrání motor před provozem na neoptimální směs, danou např. zamrzáním nedostatečně ohřátého reduktoru, potřebou po nastartování vytvořit v paměti ECU motoru korekční a adaptační data, která pak teprve LPG řídící jednotka převezme, a tak dále....

Michale nepsal jsem narážku na Mi motor, to vůbec ne, byla to narážka na úpravu sacího traktu stávajících karburačních motorů, shánět jakési "Mi" je naprostá zbytečnost.....