Tatraportal - TATRA forum

Nemáte někdo nějaké fotky sanitky Tatra 624 NAREX?

O sanitce 624 Narex jsem nikdy neslyšel,pouze o té chromce,která nese označení Friml,ale ta bývá označována jako 613-2.

Na bomby

Sanitka Tatra 624 vznikla přestavbou vyřazené chromky na sanitní vůz.Toto vozidlo vzniklo ve spolupráci AMK Narex a pražské Avie.
Když už jsme u sanitky Tatra 613 Friml(vyrobili se tři kusy)-taky by mě zajímali fotky z provozu.

Miloši, Tatra 624 existuje a je to sanitka postavená v Narexu v první půli 80. let. Na řešení se podílel V. Král. Řekl bych, že to je vůbec první pokus udělat z T613 sanitku. Má splývavou záď, silueta v podstatě kopíruje původní siluetu sedanu, jen je celá střecha a záď zvednutá. Pak následovala Frimlova konstrukce (kde je nástavba střechy protažena až do téměř svislých 5. dveří) a konečně na přelomu 80. a 90. let tovární SV/RZP, kde už je všechno za B sloupky úplně jinak než u sedanu - je tam ta velká krabice.

624 je toto: http://www.tatraportal.com/clanky/veslu ... 4_13-3.jpg
http://www.tatraportal.com/clanky/veslu ... 4_13-1.jpg

Friml je toto: http://www.tatraportal.com/clanky/t613sanitni/sm.jpg

A SV/RZP snad už všichni poznají:
http://www.tatraportal.com/prospekty/t613rzp_en/1.jpg[/url]

Ambiciózní tajemníček napísal:Miloši, Tatra 624 existuje a je to sanitka postavená v Narexu v první půli 80. let. Na řešení se podílel V. Král. Řekl bych, že to je vůbec první pokus udělat z T613 sanitku... Pak následovala Frimlova konstrukce (kde je nástavba střechy protažena až do téměř svislých 5. dveří) a konečně na přelomu 80. a 90. let tovární SV/RZP, kde už je všechno za B sloupky úplně jinak než u sedanu - je tam ta velká krabice.

Možná jiné pořadí...
Tatra 624 byla postavena v roce 1984, pak Tatra 613SV(RZP) měla oficiální představení prvního prototypu 14.6.1990 a od roku 1991 sériovou výrobu. Naproti tomu "Frimlovky" byly dle dostupných údajů nabízeny až počátkem roku 1991!? Cena přestavby od firmy Friml byla kolem 130.000,-Kčs(+hodnota zákazníkem dodaného vozidla = cena sanity), cena tovární sanity 613 SV prý ve stejném období přesahovala 2 mil.Kčs...

Máte někdo bližší údaje, kdy byla první "Frimlovka" zařazena do služby v Ústí nad Orlicí (eventuelně z jakého vozu přestavěna - jedná se o vůz vyobrazený v linku od A.T.).
Další dva vozy provozované v záchranné službě (Náchod a Teplice) ve žluto-červené kombinaci laku sloužily v jakém období? (z jakých vozů přestaveny?)
Kolik vozidel z výše uvedených se podařilo zachovat (či spíše přežít) do dnešních dnů?

Jen tak....http://www.pozary.cz/forum.asp?akce=prispevky&id=616

Jednu jsme měli léta na hasičské stanici v Prostějově. Dnes stojí (s válečnými barvami:-) v muzeu na Bouzově. Už si nepamatuju přesně její původ, ale tuším to bylo "auto z ONV, přestavěné vlastníma rukama".
Luděk

prodám Tatra 623.rv.82 TP-modre sevetla,stk dobrý stav.736209455 ne sms

Michala už asi přestávají ty šestsettřináctky bavit...

Nemáte někdo fotku frimlové sanitky,která sloužila v Náchodě?
Mám dobrou zprávu-sanitka Tatra 624 NAREX existuje a je v renovaci.

Fotku nemám a vůbec si nepamatuju, že by tady kdy jezdila a ani neznám nikoho, kdo by si jí tady kdy všimnul...

Luboši bohužel, nemám prostory, dnes sem musel vyklidit i poslední utočiště, tak sem se nasral a likviduju všechno...

miloš bukáček napísal:O sanitce 624 Narex jsem nikdy neslyšel,pouze o té chromce,která nese označení Friml,ale ta bývá označována jako 613-2.

Tatra 624 narex (je to chromka)

Co to je za blbý zvyk opakovaně vkládat stejné obrázky, pouze po každé jinak upravené?

Jednoduché-vše zajímavé na jednom listu-má to něco do sebe.holt zvyk je zvyk

Sice si myslím, že se tímhle archivem nikdy nikdo hrabat nebude, ale kdyby se tak náhodou stalo, nepovažoval bych za nutné mu takhle znepříjemňovat práci... Ty prospekty už tady jsou, tak proč sem nevložit jen odkaz. Zrovna včera se mě známý ptal co vím o T623 a já jsem se neodvážil ho sem odkázat, protože množství nepodložených informací v tomto vlákně je až děsivé A když se k tomu přidá N modifikací stejného zdroje, navíc bez jeho uvedení, ničemu to moc nepomůže...

Mimochodem, jedna výzkumná zpráva ČKD Elektrotechnika začíná slovy: "Vzhledem k značnému množství chyb - mnohdy vzniklých opisováním z jedné publikace do druhé - vyskytujících se v odborné literatuře, je nutno všechny použité vztahy odvodit znovu a jejich platnost ověřit experimentálně." Následuje několik desítek stran textu na jehož začátku jsou Maxwellovy rovnice...

Opisujte pořádně!!!

Ladis: Chceš tím říct že druhý prototyp T623RVHP "Chromka narex" byla stavěna v ČKD Dukla? Tak to bude potom ta ocelová korba z velice rafinovaných materiálů!

Bylo postaveno několik variant.První vůz přastavil záchranný systém NAREX (Tatra 624),další verzi upravila firma Friml (3ks) a poslední varianta vznikla přímo v automobilce Tatra (23ks) co je na tom pravdy