prevodovy olej 613-3

D.P. · Príspevok od užívateľa **D.P.** » 04 Feb 2005, 15:46

... zatiaľ to tomu nenasvedčuje!!!!!!!!

...aj keď sa to zistiť objektívne nedá tak tomu neverím!

...tak xicht hej? no dobre, veď každý sme nejaký.

...sa mi zdá že niekto tu potrebuje umelé dýchanie

D.P. · Príspevok od užívateľa **D.P.** » 04 Feb 2005, 15:51

mojzo

a toto je zas čo za haluz

...ale píš rýchlo lebo idem domov a budem vám otravovať život až v pondelok

a chcem rozvíriť ešte nejakú tu trápnu hádku

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 04 Feb 2005, 15:55

DP: Umele dychanie potrebujes asi ty, nejak ti neprekrvuje mozog a potom tu dusis zo seba debilne hlasky.

Mojžo · Príspevok od užívateľa **Mojžo** » 04 Feb 2005, 15:58

Nevidno?

Hootie the worm says: Huh?

D.P. · Príspevok od užívateľa **D.P.** » 04 Feb 2005, 16:09

...dusim zo seba debilne hlasky?

A interpunkčné znamienka čo?

...nebolo kyslíku

...Števko, najskôr doštuduj a potom sa opýtaj sám seba či tomu naozaj rozumieš

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 04 Feb 2005, 16:15

Skoc prosimta pod vlak, urobis nam tym vsetkym radost. Vazne.

D.P. · Príspevok od užívateľa **D.P.** » 04 Feb 2005, 16:23

...dobre, dobre, už ťa nechám na pokoji.

Ešte taká maličká otázka: neštuduješ náhodou strojársku výšku? A v ktorom si ročníku?

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 04 Feb 2005, 16:24

Nie, nestudujem. Cize som v nultom rocniku.

Palo · Príspevok od užívateľa **Palo** » 04 Feb 2005, 18:03

To sú zase bludy...

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 05 Feb 2005, 00:25

Šedo, nic neměň, ochrana tvé nové převodovky je i s tímhle olejem více než dostatečná.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 05 Feb 2005, 00:49

Napisem to sem este raz. Mal som PP90 na 3-ke, vlastne na dvoch. V zime to bolo o drzku ... radit sa muselo opatrne, lebo inak to slo cez zuby ... ak som tam ten kvalt vobec dal na prvy krat. Lepsie to bolo az ked sa motor zohrial a s min aj prevodovka. Ale aj pri teplom motore a po 100km jazdy trebalo radit opatrne. Ako som tam nalial PP80, problemy s radenim prestali ...

Proste pre T613-3, T613-4 so stvorkvaltom je pisany olej vyskozitnej triedy SAE 80W. Ten tam treba naliat a hotovo. Ziadny SAE 90 ...

T613-1 a T613-2 maju tusim pisany olej SAE 90
5-kvalt na T613-4 Mi, Mi Long ma zasa pisany SAE 80W/90 ...

http://www.vurup.sk/products/oils/pp80madi/slovak.html

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 05 Feb 2005, 01:26

Pokud se ti olej ani po 100 km jízdy dostatečně neohřeje, bude chyba jinde než v oleji... PP90 mám ve chromce celoročně a když jednou loni nebo předloni bylo -20°C a auto stálo přes noc venku, při prvním řazení se mi zdálo, že řadící páka má trochu větší odpor, ale po 100 metrech už bylo vše v pořádku... Kdyby tam byl PP80, asi by se mi to ani nezdálo, ale větší rozdíl by mezi těmi oleji být neměl, jakmile se ta kolečká párkrát otočí a olej se trochu zahřeje, převodovka nepozná rozdíl.

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 07 Feb 2005, 22:01

Lubos, pises v "chromke" mas PP90. Tam ale vyrobca predpisuje tu PP90-ku.
Od T613-3 uvadza vyrobca olej PP80 (SAE 80W), pri 5q SAE 80W-90 (SAE 80W).

Na dvoch 3-kach som mal povodne PP90 a radit sa v zime nedalo ... Ked som presiel aspon 2km, dalo sa radit akotak. Slusne sa dalo radit az po zohriati prevodovky (cize po par desiatok km).

Teraz som menil komplet olej v Mi ... motor, diferak, prevodovka. Do prevodovky mi p. Abraham dal PP90 (povodne tam bol 80W-90) a radit sa mi teda pri -10 stupnov vobec neda (predtym sa dalo) ... Teraz neviem zaradit ziadnu rychlost ... musim ju tam proste narvat ! Az ked sa motor zohreje a s nim aj prevodovka, radi sa dobre.

Minuly rok som kupil pieskovicu a bolo to detto! Kedze som proste vo velkej zime nevedel radit, dal som tam to, co tam ma byt (80-ku) a radit sa da krasne.

Cize dajte tam to, co tam patri a nebudu ziadne problemy. Ak ked potom aj tak su, je nafigu prevodovka

Sedo · Príspevok od užívateľa **Sedo** » 07 Feb 2005, 22:24

Ludia mal som takyto problem:
zacala mi vyskakovat jednotka, to uz som tu pisal. Dal som si to opravit u p. Abrahama. Vymenil mi synchron, ktory obsluhuje aj prvy aj druhy rychlostny stupen a kolecko jednotky. Vsetko v pohodicke az na to, ze z 10 razy mi 4x nesla hodit z dvojky trojka. Proste vsetko islo do neutralu, ale trojka nesla zaradit ani s pouzitim velkej sily. Ak sa schaltpaka dala co i len trosku dozadu smerom k styrke a naspat, trojka bez problemov zaskocila.
P. Abraham mi tam dal PP90, tvrdil, ze tym sa nic nepokazi ak to tam ostane. Volal som mu s tym, ze mi ta trojka toto robi. Bol som za nim, robil mi to. Nieco tam nastavoval. Skusal som to priamo s nim, neurobilo to. Ale zacalo to zase, teraz to spravi tak 2-3x z desiatich. Som v koncoch. Vyskusam tam dat PP80.
Znova som mu volal a uz si nevedel poradit. Vraj to ma sadnut.
P.S. a este som zabudol nema na to vplyv, ci je auto zohriate alebo nie.

mato · Príspevok od užívateľa **mato** » 07 Feb 2005, 22:53

trochu OT (off tatra), ale ON (on topic): v erke mam teraz shell, i ked pomaly vychadza von cez netesnu prevodovku, a radi sa mi super

Dokonca som nahodil aj zimne protektory (vo februari

) a ide to pekne. Horsie ze mi vzdy zamrzne zadne okno zvnutra, a blbo sa to oskrabuje. Do T davam tu 80ku Shell uz 5 rokov, ale snad sa k tomu u konecne dostanem

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 08 Feb 2005, 00:19

Tomas: olej 80W-90 se dá použít jak místo oleje SAE80, tak místo oleje SAE90, rozdíl v těch převodovkách není téměř žádný a při běžných teplotách, jako třeba dneska -15°C, to nemůže způsobovat žádné zaznamenatelné problémy...

Šedo, zamysli se, jak tohle může ovlivnit olej?

tomas · Príspevok od užívateľa **tomas** » 08 Feb 2005, 08:58

Lubos, nemam cas sa vadit, preto je toto posledne co ku tejto teme napisem ...

Ja len tolko, ze pouzit to samozrejme mozes. Ibaze olej SAE 90 sa v zimnom obdobi moc neodporuca, pokial to vyrobca priamo nepredpisuje. To, ze 80W-90 sklbuje niekolko vlastnosti z oboch olejov, este neznamena, ze si tam mozes dat tu 90-ku vzdy. Pretoze 80W-90, ma za studena podobne vlastnosti ako 80-ka a za tepla ako 90-ka. Cize v zime sa lahsie prevodovka premaze, olej nekladie taky odpor. Kdezto pri vysokych teplotach ma zasa podobne vlastnosti ako 90-ka a tym by mal prevodovku pri vysokych teplotach lepsie chranit.

V prirucke ku Mi mas: 80W-90 pripadne (80W) domysli si preco ...

No a na zaver dodam len tolko, ze nech si tam da kazdy co chce

mato · Príspevok od užívateľa **mato** » 08 Feb 2005, 10:38

este nieco z trochu inej oblasti: vyrobca jedneho polnohospodarskeho stroja (zaci miagac) predpisuje olej 80, ktory ak nie je dostupny sa moze nahradit tym 80-90, ale nie cistym 90.

Stevo · Príspevok od užívateľa **Stevo** » 08 Feb 2005, 12:22

Lubos: rozdiely medzi prevodovkami niesu skoro ziadne??? Medzi prevodovkami mozno nie, ale medzi synchronmi urcite. Preto ide do starych prevodoviek s bronzovymi synchronmi PP90 a do novych s molybdenovymi PP80.
A PP80w90 je viacrozsahovy olej, ktory ma za studena vlastnosti blizke PP80 a za tepla PP90

Tatraportal - TATRA forum

prevodovy olej 613-3

Kto je prítomný