Tatraportal - TATRA forum

Ty parohy budou nějaká samodomo úprava z 60. let na spádový karburátor, neboť má přírubu pro karburátor nahoře nad parohama. 57 měly karburátor vertikální, který se montuje pod parohy. Myslím, že je tu někde na tatraportalu dobový článek o úpravě hadimršek na spádový karburátor.

T57béčko: Já měl dřevěný rámeček kolem oken vyhnilý jen v dolních rozích (zatékalo tam) poškozená místa jsem vyřízl a nahradil novými vybroušenými z naklížených bukových lišt (celý rámeček jsem pak vybrousil, barevně sjednotil mořidlem a důkladně napustil nitrolakem)

Jindra: 1.guma končí před prahem, kedr je jen v místě styku stupačky a karoserie (viz obrázek) Guma se dá koupit v různých řemeslnických prodejnách (třeba v Praze v Guma v Ječné ulici) nebo zkuste googlit :) 2. Jde to kov na kov 3. Ty dřevěné klíny jsou jen pod stupačkou, proto aby byla stupačka nos...

19 dní, ale dost jsme se flákali, třeba 3 dny v Paříži a tak... když jsme jeli, tak zhruba vždy 200 -400 km denně ...

Malá odbočka od technických témat k prázdninovému putování - Tatra zvládla cestu přes Rakousko, Švýcarsko, Paříž, do Bretaně a zpět přes Německo - celkem 4896 kilometrů bez problémů

Já tam teda mám normální 1 těsnící papír a jsem v podstatě spokojen, tedy nekape

Manžety na zadní pero byly kožené a je velmi snadné je ušít

jj. myslel jsem tuhle. Víko je zřejmě opravdu jen přilepené. Díky

Karle, dík za super podrobný návod! Dneska jsem intuitivně udělal přesně ty operace až po sundání víka diferáku. Poloosa byla ruplá přesně v místě vývodu pro mazání ložiska, tedy těsně za drážkami a v podstatě to kolo hned po vyheverování samo vypadlo... Vůbec nechápu, jak jsem s tím mohl dojet na l...

Dík moc, Karle ! Ty odkazy jsem už studoval. No nechce se mi moc sundavat kastli, asi to zkusím nejdřív pod autem. Smůla, zrovna teď před prázdninami, ale zas lepší, když to prasklo asi kilometr od garáže, než někde v Alpách, třeba...

Dobrý den, včera mi praskla levá zadní poloosa to jsem teda zjistil až po té, co jsem se nechal odtáhnout do garáže, naštěstí se to stalo asi kilometr od ní... Měnil jste někdo poloosu pod autem, s nesundanou kastlí? Jde to vůbec? Budu vděčný za jakékoliv rady a postřehy...

Já měl u Áčka polokabria 1938 hrnce světel v barvě vozu.

Vypadá moc hezky a zachovale... Spoustu rad najdete tady v tom vláknu, nezbytné jsou i Technická příručka z Tatraklubu Ostrava a sestavný katalog dílů pro tatru 57K. Obojí a ještě další texty a výkresy najdete na těhle stránkách: http://www.pedros.cz/tatra.php

Přesně tak, jak píše Richard, čislo podvozku je na motorové skříni, nahoře na takové plošce. Jinam se myslím nedávalo... Takže zřejmě byl měněn motor, buď jako nová skříň s nevyraženým číslem, a muselo se v těch 70. letech dodatečně dle štítku dorazit, nebo měla vyměněná skříň motoru jiné číslo a to...

PF2012

No, já při renovaci převodovku jen vyčistil, všechno běhalo jak hodinky a vůle (v mrkvi) snesitelná, tak jsem si řekl, že to vyzkouším, a byl jsem spokojen a nevrtal se v tom. No a od té doby, co jsem dal tatru dohromady (2 roky) jsem najel cca 10 000 km a řadilo se mi naprosto v pohodě. Ty problémy...

Dík zatím všem... Oleje tam mám dost, ne celou předlohu zaplavenou, ale tak do půlky tuším, zkrátka aby vytékalo z kontrolního šroubku. Nejhůř tam jde asi dvojka. Neznamená to, že by nešla vůbec, ale nejsem zvyklý na takhle nekomfortní řazení. Ostatní rychlosti jdou taky mírně hůř než dřív, ale není...

Teď nevím, Petře, který myslíš unášecí pastorek? V převodovce je něco nýtovaného? Nebo myslíš pastorek v třecím kotouči spojky?

Potřeboval bych poradit… objevil se mi problém s převodovkou. Po jedné z podzimních jízd se začala převodovka chovat jinak než doposud. Při řazení jako by zmizela určitá tuhost, při zasouvání rychlostí není cítit takový odpor jako dříve (jen teď při mrazech, než se olej v převodovce zahřeje, chová s...

Obložení má být (podle výkresu) 4 mm vysoké, podle tvých fotek se mi zdá, že ho máš vyšší. Já mám teda původní bubny, nechal jsem nalepit 4 mm obložení a padlo to tam přesně...