Tatraportal - TATRA forum

Jerry , tak ako to vyzerá , 805ka už jazdí?

je mi tolik, kolik je jeřábovi. jsme stejný rok výroby...

DRracer napísal:Zaujal me ten ten kovovy ram pred diferencialem. K cemu slouzi? To je nejake samo-domo?

Jeřáb byl na letišti, jako zásahový a ještě k ůdržbě - i zimní , je to konzola na šípový pluh ( s tím ten jeřáb vypadal fantasticky !)

[quote="Karel"] Její řidič si z bezpečností hlavu příliš neláme (co by se zdržoval s podpěrama) a tak je možné ji dost často spatřit s motorem hodně vysoko.
quote]
No a tohle je motor taky hodně vysoko ? Nebo jsem to měl zvednout výš?

Pěkná kačena, ovšem ve tvém avataru vidím pro mne zajímavější vozidlo, úplně vzadu, malé, modré. To bych chtěl jako tahač. Modre je, vzadu také - ale zas tak malé není :cry: . Taky se mi tahač moc líbí , možná až nebude rentabilní opravovat nádstavbu bude z toho tahač. Jenže v dnešní době , kdy pov...

Mám 2 topení do 603ky - až na ventil benzínu asi kompletní , bez benzinového čerpadla. Má někdo zájem?

Ten pětiválec 300D točí taky kolem 4000 ot/min, možná i více, výkon to má obdobný jako u původního motoru 603A, tak mi řekněte, kolik to může v kačeně uspořit, když už v tom piánu to bere kolem deseti litrů? To by mě taky zajímalo.. kolik žere Tatra 603 s prvním nejslabším motorem s 1 karburátorem ...

ondrej napísal:ladis - vďaka,
z toho obrázku to ale vyzerá, že alternátor je uchytený cez tú priečku ku kabíne, čo by asi nebolo dobré riešenie - dúfam, že to tak iba vyzerá..

Opravdu to možná tak vyzerá, ale nieje to tak .... Přidal jsem foto na T805dynamo

Z jakého vozu pasuje tento válec na Tatru 613? Je to Škoda 1203? Neustále se mi zavzdušňuje spojka, už jsem vyměnil kapalinu, několikrát odvzdušnil a pořád to samé. Vyplatí se vyměnit ten válec celý nebo stačí vnitřní gumičky? Na zavzdušnování spojkového okruhu nemůže mít zadni (u spojky) váleček ž...

Alternátor je přišroubovaný k U profilu , a ten je přišroubován k rámu . Řemen je do trojůhelníku s motorem a ventilátorem , napínání je možné jak řemenicí na ventilátoru , tak alternátorem . 17mm klínak bohatě stačí , na alternátoru mám menší řemenici - na volnoběh to dává 10A.

Ještě je třeba si uvědomit, že motor T603A má vyvážený chod, nízké vibrace a v Tatre 805 není na silentblocích - je napevno na skříni převodovky. Motor ( jakýkoli použitelný - vykonem i otáčkami ) není možné z konstrukčních důvodů dát na silentbloky - musí se dát na přírubu tak jako originalní - což...

pri 80 km/h točí motor v T805 zhruba 4000 ot/min, pri 120 km/h by to bolo 6 tis., čo MB diesel asi nedá - teda 120 iba ak by tam bol vložený nejaký prevod do rýchla, čo dosť pochybujem, a takáto úprava je dosť náročná.. Přesněji to je při 80km/h 4200 ot/min . Já mám změněnou charakteristiku předsti...

Ak chceš dať do T 805 motor z T 603 je potrebné vymeniť olejovú vaňu,olejové čerpadlo,olejové chladiče,odstaviť ventil zatvárania olejového chladiča,vymeniť chladiace plechy,ventilátory,sacie potrubie,zotrvacník,olejoý filter,AC pumpu,vyriešiť karburátor,vymeniť výfukové potrubia na motore.Je dobre...

Bazilisak - ta 805-ka v zime v lese je tvoja? ma nejako nezvykle uchytene stierace a aj pevne celne skla u T805 som si tu vsimol po prvy raz.. je to tak original, alebo upravene z nejakej V3S? Moje auto. Není to original , originalisti když to auto vidí tak šílí , ale já ho mám pro to, že je to Tat...

kačenka v lese...

To auto je bezpečné i v případě, že řidič umí řídit a nikam to nenapálí, ale vzhledem k velmi solidním deformačním zónám se s tím dá relativně bezpečně bourat i do železobetonových mostních pilířů a podobných "protivníků". Ale to už je na zvážení každého soudruha, co s tím svým autem chce vyvádět.....

No to je nezáviděníhodná situace. motor to chce ven .... stačí 2-3 chlapi a třeba palety nebo něco vyššího aby se nemusel moc vysoko zvedat . No a na sací trubku se dodělává zpětný ventil (kulička s pružinkou) aby olej nespadl a maže to hned...

hřídelka drží v ložisku 6203 . Nejlepší máš odšroubovat přítlačák , vytahnout lamelu a odšroubovat (po odjištění plechů ) 6 šroubu které drží setrvák. Ten nemusíš sundavat - jen vyloupneš tu tyčku i s ložiskem i krycím plechem ložiska - to ( vyměnit taky..)

Český altík se ti do větráku těžko vejde, má velký průměr. Určitě by se tam vešel nějaký japonský, některý maj malý průměr jako to dynamo a jsou hodně děrovaný s ohledem na chlazení. Výkony se pohybují od 30A po 65A v tom malém průměru. Samozřejmě... Ale . je potřeba si uvědomit ... že dynamo t 805...

Jerry napísal:Ale já přeci nemam valníka... Ale těšim se, až zase vyjedu. Dneska sem vyoperoval zadní ložisko z převodovky a zápasim jak tam dostat nový, abych nemusel převodovku vyndavat z auta...

Které ložisko jsi vyoperoval - a co tomu bylo?