Tatraportal - TATRA forum

To je pravda. Také sem už přetěsnoval guferro od řadící páky,ale není to nic hrozného . Je to práca do hodinky v poklidu. Ale to bys viděl,že to teče tam. pod palcem by byla pořád kapka na té kostce do které se zasouvá.

Přesně takového sem vlastnil také v dobách komunismu. M 412 r.v. 1971.Tenkrát nebylo myslitelné vlastnit t 613.

Mám ten dojem,že lampička osvětlení kabiny by měla byt pod proudem i bez zapnutého klíčku tak jako zásuvka. Nevím ,ale jistě jastli je na áčku zásuvka. U béčka je.

Zatím sem baterku ničím nevybyl,ale dávám si pozor. Navíc každý den vypínám bateriák.Baterku pravidelně měřím a dobíjím.

Prostě,kde se něco děje, tam nesmí Tatry chybět. Hlavně co se týče špinavé práce v těžkém terénu. Kde sou ty Many, Mercedesy, Iveca a podobné rádoby kvalitní náklaďáky?

Já tam mám jednu dvanáctku 55Ah. Zatím drží čtvrtý rok.

Já sem s ní jezdil většinou po Evropských dálnicích a to 90-100 Km/h. Takže to bylo dost točené. V létě se s ní dalo,když vezla do 10 tun vejít do 42l/100Kmh. V zimním období a při zátěži kolikrát přes 25 tun se spotřeba vyšplhala až na 49 litrů. Ono se také stávalo na Folmavě až 36 hodin a topit se...

Ještě posílám jeden archivní záběr na motor,který bral 44litrů na 100 Km.

Problém bude asi s předními sloupky dveří,protože ty sou tvarované na všechny strany. Na to se bude jen těžko dělat nějaká šablona.

Možná proto mě nejdou doštelovat dveře na T 613/3. Asi je v průběhu let někdo měnil,a já stím teď mosím bojovat.

A co takhle Tatra jako tahač návěsu? Toto je snad moje první velká TATRA se kterou sem se zžil na 5 let. Moje byla ta vlevo.

To je pravda,že ty výdřevy nejsou stejné. Dokonce sem se setkal s tím,že dveře nepasovaly z jiného vozu. A nejsou to jen centimetry,ale i několik centimetrů.

výkresy výdřevy sem také nesehnal. Nezbylo nic jiného než opatrně vypreparovat tu původní a obkreslit ji na karton. Mnohdy je zapotřebí i něco dotvořit,když už není co obkreslit. Vhodné dřevo je jasanové a pár let uležené.

Já mám stejný model ještě s originál krabičkou ve žluté barvě. Viděl sem je ale i bleděmodré a červené. Bohužel sem ,ale ještě neviděl černou. Dělaly se vůbec?

Tak sem to včera projel do Luhačovic na výlet a pumpa je krásně suchá.Zdá se ,že je po problému.

Vidím,že tě čekají napínavé zážitky.Ale to už k našemu potěšení patří.

Tak už to mám přetěsněné uvidíme jak dlouho to vydrží. Je pravda,že na autě by se to dělalo obtížně.Ta pumpa se mosí kompletně rozebrat,aby se uvolnila hřídelka páčky na ruční pumpování. Na hřídelce sů dva O kroužky rozměru 12X8 mm.O kroužky pasujů z topení škodovek a stojí 3Kč.To jenom pro informac...

Měl sem samozdřejmě na mysli t 613 omlouvám se za neupřesnění typu. Díky za odpověď hned zítra se to pokusím rozebrat.Mosím tu pumpu vymontovat ven nebo stačí vydělat tu závlačku co vede napříč pumpou ?Ještě sem to nedělal tak nevím,jak se k tomu dostanu.

Sem tam mě s té páčky od AC pumpy odkápne olej na plech pod odkalovací nádobku.Neporadí mě někdo jak tomu zamezit? Je tam nějaké gufero? Za odpověďˇ děkuji.

Za určitých okolností se dá prokleplé místo zalét mosazí. Ta vydrží víc nežli cín.