Tatraportal - TATRA forum

Polož světlo (jen ten samotný průhledný kryt) na rovnou podložku, okolo postav vhodné mantinely, oblij to sádrou a je to, ne? Pak existuje tekutá keramická hmota - která se nalije do sádrové formy a vytvoří skořepinovou věrnou kopii

Tak to já samozřejmě taky, ale tak daleko jsem nechtěl jít, protože tato otázka se tu už řešila.

V současné podobě systému odkazů na diskuse z hlavní stránky vidím jistou možnost zpřehlednění při zachování stávající funkčnosti. Srovnání: nyní: TATRA MTX V8 - Posledný príspevok/Last post by radek, 18/01/2005 19:33:37 Posledný príspevok/Last post návrh: TATRA MTX V8 - Posledný príspevok/Last post...

Do nadpisu by se klidně dalo zahrnout ještě jedno auto. Kdo uhádne, které mám na mysli?

2) Modrá T81x u plastiky ČS. lva

otázka: kde sehnat tu trikolorovou Tatra vlaječku, poraďte prosím.

IFA , Made in DDR

mohla to být nějaká kooperace tatry na prototypu do povrchových dolů pro SSSR - (vzduchem chlazený motor)

Eda - toho bych se spíš bál, protože ty jsi teď ten kdo může (jezdit v 613), kdežto oni už ne

Eda - šéén

Luboš - takže zákon o sousedově koze v praxi.. No já když za jízdy pozoruju ty fixované pohledy, některé z nich vypadají , že být po ruce šutr, taky by věděli kam mířit..

Mojžo, ty asi budeš mít nějaké extrémní sousedy. Košice- jestli se nepletu, druhé největší město SR, a takovéhle jednání.. ..to bych čekal v trochu jiných reáliích, ale na blbce narazíš všude. Apropós, zkoušel jsi je pozdravit ty jako mladší první ?

Přemýšleli jste někdy o tom, jaké reakce vzbuzuje náš koníček v blízkém či vzdáleném okolí a hlavně jací jsme my díky jemu viděno očima našich sousedů, lidí z bezprostředního okolí? Jak vnímá dnešní člověk to, že jeho soused má na dvoře takovou obludu jako je třeba t613, nebo dokonce X takových oblu...

viz. vlákno přístrojová deska T613 rv.69,příspěvek ze 07. 01. 2005 17:19 a těsně následující

Vy nečtete brněnskou diskusi?

Dostali pohlavek od vyšší moci, třeba jim to přinese poučení pro příště

VY-80-62 je Š1200(r.1952) - motor 1221 ccm, 26,6kW.

Š1201 je modernizované provedení z r.1956, stejný motor, jiné sání a karburace, 32,3 kW. Š1201 dodáván POUZE jako užitkový stejšn, pick-up, sanitka aj.

/Minařík, Stanislav:Automobily 1941-1965, I.vyd., NADAS Praha 1983/

Pochvala za popis u nových článků!

nejen o tom autě, ale je to velmi fundovaná stránka o Capri obecně

a mimochodem, dá se tam najít i jeden s pohonem T

Capri na obrázku je Mk.III

tak já dám Mojžovi kapky ... Mojžo, sto tisíc investovaných v polovině 70. let do T87 by znamenalo, že bys měl plnou hlavu starostí se sháněním 10-12 nových garážových stáni