Tatraportal - TATRA forum

To už bych spíš řešit vestavnou přímo do ventilátoru, kam ho bezpečně našťoucham. :wink: No a když po velkých porodních bolestech budeš testovat funkčnost - tak zjistíš- že ti chybí otáčky - zkrátka motor pří 80km/h točí 4200 ot. Kolik budou otáčky ventilátoru (alternátoru v něm ) při volnoběhu ?

ještě zepředu..

Na starych karach sa to da lahko poznat. Ak po pridani plynu stupne jas ziaroviek, tak to na volnobehu moc nedobija. Tento jav som prestal pozorovat az pri altiku z feldy. Pokial som mal 55ku altik a externy regler, tak to na volnobeh skoro nedobijalo, ani pri vypnutych spotrebicoch. Teda, ked som ...

Orig Hsc 4 nebo 5 měla dvoj lano - tyto jsou už nové s 1 lanem . Asi to na tom fotu nebude moc videt , ale kladky jsou vždy 2 vedle sebe , a nožičky jsou taky trochu jiné

Takže je to focený v nejspíš zimě (druhá fotka, první asi ne), v pozadí je motor s ventilátorem, kerej nejspíš nasává vzduch (nevim proč tak při zemi, na úklid listí to fakt nabude :lol: nebo je to pracně otočený a fouká to při zemi k tej mašině napopředí) a jsou tam ještě dva kohouty v zemi (parov...

Hele Jerry myslím žes to chtěl napsat obráceně. Proč mi plošina ze 111 připomíná plošinu ze 148 .

Teda Luboši - dobrý postřeh ! Tak jen tak dál...

Inspirace ? Už ani nevím - možná všechno dohromady (t613 , autobus karosa -kde se kvuli klimy a měniče kdysi přidával 1 alt. navíc , PV3S - M2 dobíjení nádstavby) . Prostě dynamo nestačí, i 2 jsou málo... CHladiče jsem vyhodil dávno, díry po nich zaplechoval, napojeny ten větší je z L strany a P str...

No má to hodně společného s Tatrou a parní stroj to není

No je to cosi novějšího , protože je to jedno lanák - až na tu cenu ...

No a co bude asi tohle?

Holy motor bez prislušenstva je v podtate motor T 603F. Prestavba motora z T 805 do T 603 nie je zložitá a ak auto nemáš na denné jazdenie tak motor je ideálny,pretože sa ešte dnes dá zohnať za prijatelnú cenu zánovný motor. Na prestavbu potrebuješ z pôvodného 603 motora:olejová vaňa,olejové čerpad...

Kčemu je ten chladič, a jak se uchladí motor, když je to tak "zasekaný"? Jinak při testaci tam asi ten altík nenechají... To už bych spíš řešit vestavnou přímo do ventilátoru, kam ho bezpečně našťoucham. :wink: Chladič - chladí olej v motoru, a to velmi dobře, ještě nikdy se nestalo, že by teplota ...

K tomu topení - těch 15 °C myslím , že to bylo v prostoru zadních sedadel , kde se teplo dostává těžce (málo výdechů proti předchozím typům 613) . Ano , klimatizace je výkonná , ale , u m96 dozadu nic nevede , takže řidiči je zima , a vzadu je ještě teplo.. Jinak dobíjení (alternátor ) celkem stačí.

No a nebo to můžeš vyřešit alternátorem....

No, a při montáži česových hodin na zapnutí těch bufíků na vodu , člověk přijde na to , že 100ah baterka v -15°C jistě stačí na to , aby se ohřála voda , ale ten start .. není po 30 minutách chodu těch 2 topení vůbec jistý. V servisu u pana Ševčíka mi radili at si dám do kufru 180ah baterku. Prý to ...

Jo 2 B5W - benzin 5 kw a "radiátor" je z nějakého BMW - no a než se ohřeje voda - a začne to trochu topit , to je 15 minut no a teplo v autě +/- 1 hodina , za jízdy kdy dochází k ochlazování i víc. A kondicioner na aku - to je moc důležitá věc ! v tom autě je totiž tolik spotřebičů v režimu "standby...