Tatraportal - TATRA forum

Smekám a děkuju, myslím za nás za všechny!!!

Já mám na své tatře také tento karburátor. Těsnění na styčných plochách nemám nikde, pouze kov na kov. Osazení určitě závisí na konkrétním obsahu motoru, já mám při vrtání 75 difuzér 22, hlavní trysku 120, volnoběh 50 a vzdušník emulzní trubice jsem "vyexperimentoval" postupným vystruhováním, takže ...

Já jsem se spokojil s replikou výfuku na oktávku 1200, tvarově to celkem odpovídá originálu, obsah motoru je taky přibližně stejný a jsem s ním spokojený, nepozoroval jsem žádné problémy. Dodává ho firma Pragos, www stránky: http://www.pragos.cz/veterani/clanek1.php3?id=285&katcis=84&business=1 A ce...

Jasně. Dík moc.

Krásná jízda . Určitě přijedu, u vás je nádherně, mám ten kraj moc rád. Ještě jsem se chtěl Karle (nebo kdokoliv jiný) zeptat, jak kontrolovat výšku hladiny oleje v diferenciálu? Jen tak od oka, tedy, aby talíře brodily v oleji? Nebo je na to nějaká vychytávka, kterou neznám?

Dneska bylo počasí jako stvořené pro výlet
http://www.youtube.com/watch?v=GeEy8Zhut6c

Původně jsou blatníky k oblouku výdřevy připevněny vruty, já jsem použil šrouby s šestihrannou hlavou, tuším šestky, které procházejí skrz oblouk výdřevy a nahoře jsou přes podložku zajištěné matkou. Řešil jsem to tak proto, že výdřeva byla v místech původních vrutů už poněkud "utahaná". V praxi jse...

Pro Djss: Posílám rozměry kapsy. Jsou v centimetrech. Zezadu je jkapsa zaslepena čtvercovou deskou potaženou potahem. Tou musíš začít, potáhnout ji, pak k ní připevnit kapsu (musí být dostatečně dlouhá, kvůli řasení), nejlépe přilepit chemoprénem a prošít na okrajích, které jsou schovány, na desku (...

Pro DJSS: Já mám ten výřez pro kapsu poněkud jiného tvaru, než je na té fotce, cos posílal, dělal jsem to podle originálu a taky to takhle viděl na několika tatrách. Původně tam byla překližka 4 mm, ale netrváš-li tolik na původnosti materiálu, optimální je asi tzv sololak, sololit, který má z jedné...

V zásobě náhradních dílů mám i zadní ložisko,kde je tělo odlité nikoli z litiny, ale zřejmě z elektronu, či jiné aluminiové slitiny. Pro DJSS: Bubny jsou tu a tam někde na inzerci, já mám už nashromážděnou slušnou náhradní sadu. Vyrábějí se i nové - pan Buček v Kopřivnici - viz inzerát: http://www.v...

Já tedy se seřizováním vypínacích páček až tak moc zkušeností nemám, dělal jsem to zatím vlastně 3 x a pokaždé při odpojeném motoru, ale obávám se že tím okénkem páčky neseřídíš, protože šroub je v matce proti protočení pojištěn zaklepnutím vrchní části matic do závitu šroubu. Takže v tom malém mani...

No, přesně tak, je zajištěná kolíčkem a dá se popotahovat, to jsem zkoušel, ale zřejmě to bude chtít pružinku, která nebude tak jemná, jako ta, co jsem ji tam dal, aby táhla stejnoměrně maličko víc. Jak jsem se tak díval na řez převodovkou, mám tu hladinu oleje určitě nad vysovací tyčku.

Kde je prosím tě Karle, ten kontrolní šroubek pro výši hladiny oleje v převodovce? To jsem nevěděl a převodovku jsem plnil olejem tak, aby byl předlohový(?) zkrátka ten spodní hřídel ponořen v oleji něco více než z poloviny. Možná tam mám moc vysokou hladinu? Já jsem tachometr musel celý rozdělávat ...

Nějaký fotky mám,z té cesty na STK, dokonce i video : http://www.youtube.com/watch?v=90ap37GqXCg&feature=channel http://www.youtube.com/watch?v=7AiGjfqhF9E&feature=channel Ještě se starými značkami. Z toho zatím posledního výletu, kdy mě vyděsila ta louže oleje, fotky nemám, měl jsem hlavu "v pejru"...

Asi to tím bude, rozhodně je zítra povolím.

Vypínací páčky mám možná opravdu hodně utažené, dělal jsem to podle citu a utahoval jsem je trochu víc po té, co mi jedna páčka zůstávala viset. Obložení mám nové, spojku umím seřizovat, spíš jsem měl problém trefit rovnoběžnost tlačného kroužku, po utažení talíře spojky se to vždycky trošku rozhodi...

Díky Karle, myslel jsem si, že to s tím guferem bude trochu jednodušší operace, možná ještě předtím zkusím prověřit to odvětrání skříně, ten komínek, co tam mám, nevypadá úplně originálně, a pokud je ve skříni takový přetlak par, možná to fakt nemusí stíhat. Ta olejová louže vznikla poté, co tatra j...

Hezký den, rád bych se ještě vrátil k tomu úniku oleje u mé tatry. Dneska jsem rozpojil motor od převodovky, sundal setrvačník, všechno vytřel do sucha, točil klikou a sledoval, co kde teče. Zátky jsou všechny v pořádku, pod těsněním taky nic neunikalo, ale teklo to (trošku) v samotném ložisku, tedy...

Pokud si dobře vzpomínám, trubka pro reflektory pásovinou vyztužovaná nijak není.

Díky, Karle, ty technologické zátky nebo těsnění pod ložiskem mě napadly. Stav labyrintu u setrváku se přiznám, že jsem vlastně ani moc nezkoumal. Nějaká kapka na spojení motoru a převodovky vždycky byla, myslel jsem si vždycky, že to šlo z motoru spíš než z převodovky. Odvětrání skříně mám takovým ...