Tatraportal - TATRA forum

Ano, montovaly se oba klaksony. Žárovičky k osvětlení tachometru jsou zasunuty ve dvou tubusech ze zadní strany, to uvidíte, až tacho vymontujete.

Máte to vcelku správně, 1 tam být nemá, ale 9 by mohla být na ruční houkačku, 7 je vypínač osvětlení palubní desky (tachometru)

To zahnutí dost přesně kopíruje tvar dveří. Já sice nemám okapničky originální, ale ten tvar je myslím správně.

Pokud dobře koukám na foto přepážky, tak tam právě je prolis pro baterku. Ale nejspíš je to opravdu rok 38-39.

Když mrknete na palubku klasického béčka (viz foto) s volantem vlevo, má palubku přesně jako áčko, jen zrcadlově převrácenou. Nezdá se mi, že by pro nějakou exportní verzi používali jiný typ palubky, než se běžně používal v letech 1936-1948 (38-48 zrcadlově obrácený).

Já bych se řídil podle těch přepínačů a kontrolek, to je jednoznačně všechno hodně poválečné, tzn., někdo na tom bastlil. Dále ten otvor pro volantovou tyč je několikrát převrtávaný a palubka je celá prostřižená, což v originále určitě nemohlo být. Taky asi nebylo třeba nic zavařovat, ale jen otvory...

Řekl bych, že Vaše palubka i ta z muzea v Americe jsou výsledkem postupného vylepšování (bastlení). Viz přepínač blinkrů a kontrolky z 50-60 let. Pokud máte Béčko s pravostranným řízením, bude z roku 1938 a mělo by mít palubku stejnou jako na Áčku. Viz obrázky. Řadící páku (rovnou) máte asi z Áčka.

Ono to vypadá přesně jako na tom schématu, ale až se dostanu do garáže, nafotím ti to (asi v sobotu)

Tady je obrázek.

Já myslím, že páka nemá být nijak ohnutá. Máš však u ruční brzdy trochu netovární vylepšení, v původním provedení tam není kladka, ale jen ohnutá trubička, kterou prochází lanko.

Já jsem také dával všude lepené 3+3 mm a je to zcela bez problémů. Fakt je ale, že jsem dělal novou výdřevu ve dveřích a dával nové sametky. Ale co si pamatuju ty původní, musí to v nich v pohodě běhat.

Tak to bylo ještě veliké štěstí...(při vší smůle), dneska jsem zrovna taky proháněl Tatru kolem Berounky a Vltavy a nechtěl bych to zažít při nějakém prudkém sjezdu z kopce... Myslel jsem, že ty poloosy jsou na obou stranách stejné...V čem je tam rozdíl? V rozteči děr pro talíře diferáku? Taky už se...

OKDS (OBDÉLNÍKOVÝ KOŽENKOVÝ DÍL STŘECHY) - viz mnohé diskuse ve vlákně historie

Teď jsem pochopil ten divný tvar předních sedaček (z toho čalounictví).. Ta kostra sedačky je z něčeho úplně jiného...

Neplánované, ale dokonalé setkání ve Šluknovském výběžku (Křečanech)

No nevím, ta barva je strašně řvavá, tapecírungy mají jakési pruhy navíc a čalounění předních sedaček...? Škoda toho původního čalounění, myslím, že by šlo ještě hodně dobře opravit

Dík.

Dobrý den, chtěl bych teď ve své tatře poprvé od generálky motoru vyměnit olej (používám M8AD) a zajímalo by mě, jestli motor před nalitím nového oleje proplachujete (jak praví příručka). Přidávám fotku šumavského nebe z tatry.

Nevím, nemáš moc velký vzdušník sytiče? Zkontrolovat trysku, šoupátko, jestli se celé otevírá... Mně se i na "půl sytič" zase rozbíhá hned do zbytečně velkých otáček. A studený start na sytič vyžaduje fakt několikrát protočit motor klikou. Jakmile se byť jen tošičku ohřeje (minuta) startuje mi už be...

Myslím, že se to určitě nevyplatí a nebude to pasovat, nejjednodušší je koupit trubku, naohýbat nebo svařit pomocí kolínek přesně podle požadovaného tvaru. Vyjde to na pár korun.