Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 97

1936-1938

vyrobeno 508 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 97 konstrukčně navazuje na aerodynamické limuziny Tatra 77 a Tatra 87. S typem T87 má dokonce shodné některé díly. Je však celkově menší, má jednodílné čelní sklo, nemá třetí boční okénko a ve většině případů má jen dva přední světlomety.

Tatra 97 byla ve své době přímou konkurencí pro VW Brouk. V mnoha technických parametrech byla dokonce lepší. To bylo samozřejmě pro hitlerovské Německo nepřípustné a proto byla záhy po okupaci Československa odvezena veškerá její technická dokumentace do Německa.

Motor

Motor je čtyřdobý plochý zážehový čtyřválec s písty z lehkého kovu. Každý válec je samostatný s tenkými chladicími žebry. Klikový hřídel uložený ve třech ložiskách. Motor je pružně zavěšen na pryžových silentblocích.

označení	Tatra 97
typ	čtyřdobý zážehový
chlazení	vzduchem, jedním ventilátorem
počet válců	4 uspořádány proti sobě (boxer)
vrtání x zdvih	75 x 99 mm
objem	1750 cm³
zapalování	akumulátorové 12 V, Bosch nebo Scintilla
rozvod	OHC
komprese	5.9:1
karburátor	Zenith 30 IMF, membránové palivové čerpadlo
výkon	29.5 kW při 3500 otáčkách za minutu
mazání	tlakové oběžné, olej prochází plnoprůtokovým čističem a chladičem vpředu
dynamo	12 V, Bosch
spouštěč	elektrický, 12 V, s elektrickým zasouváním pastorku
spotřeba	benzin: 11 l / 100 km, olej: 0.2 l / 100 km

Podvozek

Plně samonosná karoserie se středním nosníkem, jímž prochází ovládání brzd, spojky, řazení atd. Nosník je pevně svařen s karoserií, před zadní nápravou je rozdvojen pro uložení motoru (viz. fotogalerie).

přední náprava	kola nezávisle zavěšena na lichoběžníkových ramenech, odpružena dvěma příčnými půleliptickými listovými péry, kapalinové tlumiče.
zadní náprava	se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmo uloženými půleliptickými péry, kapalinové tlumiče.
kola	16", ocelová disková s poklicemi
pneu	5.75 x 16"
pohon	zadní nápravy
řízení	mechanické, hřebenové
brzdy	provozní: kapalinová, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu	1250 mm
rozchod vzadu	1230 mm
rozvor	2600 mm
světlost	210 mm

Převodovka

hlavní	4+1, synchronizace 3 a 4
spojka	mechanická jednolamelová suchá

Karoserie

Aerodynamický sedan pro 5 osob. Vpředu je umístěn olejový chladič, dva 6V akumulátory a náhradní kolo. Kliky jsou zapuštěny do dveří. Přední blatníky chrání nárazník, světlomety jsou částečně zapuštěny do oblé přídě. Záď zvolna splývá do úrovně podlahy. Je rozdělena svislou centrální plochou (ploutví), podobně jako u T77. Dodávána byla s levostranným i pravostranným řízením.

elektroinstalace	12 V Bosch
akumulátor	2x6V, zapojeny do série
užitečná hmotnost	450 kg
pohotovostní hmotnost	1150 kg
maximální rychlost	130 km.h^-1

Fotogalerie

Dobové fotografie
Obecně se Tatra 97 liší od své větší sestry T87 v následujících bodech:

má jednodílné čelní sklo
nemá třetí boční okénko
je celkově menší a vzadu má "jen" čtyřválec
ve většině případů má jen dva přední světlomety (až na pár výjimek, viz. níže)

První verze T97

Nemá znak slzu, ale kulatý jako např. T57A s číslem 4 jako čtyřválec (podobně jako u prvních T87, kde ale bylo číslo 8)
Přední kapota je ukončena až u nárazníku (viz. následující obrázky)
Má hliníkové kryty zadních kol
A další odlišnosti jako např. jiný náhon tachometru, odlišnosti v uložení otočného čepu přední nápravy a další věci, které nejsou vidět.