 |
 |
 |
Meniny ma Miloš.
|
Štvrtok, 23. Január 2025, 04:27
|
|
|
 Tatra 72 1933-1936 vyrobeno 328 ks Tatra 72 navázala na velmi úspěšnou Tatru 26/30. V roce 1932 byla T26 podle připomínek armády překonstruována, zesílena a osazena motorem Tatra 52. Tak vznikla Tatra 72. Oproti své předchůdkyni disponovala větším výkonem a dalším zlepšeními, které ještě zlepšily vlastnosti tohoto vozidla v terénu. Tatra 72 se postupem času zařadila mezi nejspolehlivější speciální vozidla používaná v naší armádě. Licenčně byla dokonce vyráběna ve Francii firmou Lorraine-Dietrich. Na podvozku Tatry 72 vznikl také lehký obrněný automobil vz.30 vyzbrojený lehkým kulometem v otočné věži. Do dnešního dne se sice žádný nezachoval, existuje však replika, která se pravidelně zúčastňuje různých vojensko-historických akcí. Tatra 72 se také velmi dobře uplatnila jako cestovatelské vozidlo, jistě znáte biologa a cestovatele dr. Jiřího Bauma. Motor Motor Tatra 52, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený čtyřválec s hliníkovou skříní motoru.
Podvozek Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál.
Převodovka Skříň převodovky hliníková, přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře.
Karoserie Lehký terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské průzkumné vozy různého provedení (valníky, breaky), požární i osvětlovací vozy apod. Zkrácené verze o rozvoru 2200+920mm měly náhradní kola montována na bocích za kapotou motoru tak, aby sloužila jako pomocná nájezdová kola.
Fotogalerie Dobové fotografie            Tato Tatra 72 se nachází ve Veteran museu Bítov. Podle sdělení majitele muzea se jedná krátkou verzi T72, určenou původně pro čínskou armádu.         Model Model zatím není k dispozici.
|
|
Popisy vozidiel
| © 2004-2017 Tatraportal, Všetky práva vyhradené/All rights reserved | O autoroch |