Meniny ma Jaroslava.
|
|
Piatok, 26. Apríl 2024, 23:27
|
|
Tatraportal
|
|
|
Popisy vozidiel
|
Tatra 70 1931-1936 vyrobeno 50 ks T70, 71 ks T70a Tatra 70 navazuje na předcházjící luxusní vozy Tatra 17 a Tatra 31. Představovala levnější variantu Tatry 80. V roce 1933 došlo k modernizaci vozu - byl montován silnější motor, karoserie doznala drobných změn. Motor Motor Tatra 70, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený řadový šestiválec. Klikový hřídel uložen v 8 kluzných ložiskách, protože se valivé uložení u Tatry 17 neosvědčilo. označení | Tatra 70 | Tatra 70a | typ | čtyřdobý zážehový | chlazení | kapalinou | počet válců | 6 v řadě | vrtání x zdvih | 80 x 113 mm | 85 x 113 mm | objem | 3408 cm3 | 3848 cm3 | zapalování | akumulátorové 12 V, Bosch | pořadí zapalování | 1-5-3-6-2-4 | rozvod | OHC | komprese | 5.5:1 | karburátor | dvojitý spádový Zenith 36 DV1, palivo dopravováno membránovým čerpadlem | výkon | 48 kW při 3000 otáčkách za minutu | 51.5 kW při 3500 otáčkách za minutu | mazání | tlakové oběžné podporované dvěma zubovými čerpadly. Jedno maže kliku, druhé vačku a rozvod | dynamo | 12 V, 130 W, Bosch typ RK 130/12 800 R1 nebo Scintilla 130 W 1 1/2 | spouštěč | elektrický, 12 V, 0.85 kW, Bosch typ BJG 1,2/12R / Scintilla typ LU 16528 D | spotřeba | benzin: 20-22 l / 100 km | olejová náplň | 12 l |
Podvozek Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál. přední náprava | nezávislé zavěšení předních kol na kyvných ramenech (paralelogram), odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. | zadní náprava | se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmými čtvrteliptickými listovými péry, které jsou přišroubovány na úplný konec diferenciálu a svými konci se opírají o štíty brzd zadních kol (jako u Tatry 43). | kola | disková nebo drátová R&W s drážkovým nábojem a centrální maticí, 20" | pneu | 17 x 50 | pohon | zadní nápravy | brzdy | provozní: mechanická, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol | rozchod vpředu | 1450 mm | rozchod vzadu | 1450 mm | rozvor | 3800 mm | světlost | 230 mm | hmotnost samotného podvozku | 1450 kg |
Převodovka Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře. hlavní | 4+1 | spojka | mechanická dvoulamelová suchá |
Karoserie Luxusní vůz pro náročnou klientelu. T70 byla dodávána s množstvím různých karoserií, některé jsou vyobrazeny ve fotogalerii. Vzniklo i několik hasičských vozů. Jeden hasičský vůz a jedna limuzína T70 jsou ve sbírkách Technického muzea Tatra Kopřivnice. elektroinstalace | 12 | pohotovostní hmotnost | 2200 - 2500 kg podle provedení | maximální rychlost | 130 km.h-1 |
Fotogalerie Dobové fotografie Tatra 70
Dochované exempláře Tatra 70 Dobové fotografie Tatra 70a
Dochované exempláře Tatra 70a Model Model zatím není k dispozici.
|
|
|
|